Das fahren auf Straßen mit Wasser und Schnee kann gefährlich sein, und viele Autofahrer haben bei schlechtem Wetter wie Regen, Schnee und Eis Wasserski oder plötzlichen zugverlust erlebt. Das kann beängstigend sein, vor allem, wenn es andere Autos in der Nähe gibt.
Das selbstfahrende Auto wird auch auf das gleiche Wetterrisiko stoßen wie das normale Auto, kann es überleben? Der Mensch hat eine gewisse Wahrnehmung und Erfahrung wechselnder Wetterbedingungen, die ihm hilft, seine Autos richtig und sicher zu fahren. Fahrerlose Autos verfügen jedoch nicht über die Systeme, um das Wetter wahrzunehmen, und der globale Auto Teilelieferant Bosch arbeitet mit dem finnischen Wetterforscher forcera zusammen, um eine neue Partnerschaft zu schmieden, um das Problem zu lösen, indem er das selbstfahrende Auto selbst und andere selbstfahrende Autos in der Nähe alarmiert,
Um die Gefahr des Gefrierens zu bewältigen, wie zum Beispiel Eis, das das fahren beeinträchtigen kann. Bosch hat ein System namens "intuitives Feeling" für selbstfahrende Autos entwickelt. Professionelle Rennfahrer nutzen diesen Ansatz in der Regel, wenn Sie ein Auto auf der Strecke fahren.
Verweist auf den Kontakt zwischen Oberschenkel und Fahrersitz, um den Straßenzustand zu spüren und das Auto entsprechend der Straßenverhältnisse zu manipulieren. Dr. Deck Hauser, Mitglied des Bosch-Verwaltungsausschusses, sagte: "ob nasse Straßen, Schnee, Eis, wir können vor der Krise vor Gefahren hüten, wenn wir unseren Straßenzustands Prognose Dienst nutzen". "Wir haben Hilfe von den Wetterdaten, die von Partner forcera zur Verfügung gestellt wurden. Das bedeutet, dass ein selbstfahrendes Auto genau wissen kann, wo es fahren kann und wie man es fährt.
' Mit diesen Daten kann Bosch sein Autopilot-System anpassen.
Das Unternehmen ist der Ansicht, dass es umso einfacher ist, das Autopilot-System reibungslos und sicher am laufen zu halten, wenn die Vorhersage und Positionierung der Straßen Gefährdungs Bedingungen genauer ist. Bis zum L4-Niveau des automatischen Fahrens kann das Auto sicher sein und das automatische fahren hängt von der Fahrweise, der Geschwindigkeit und der Umgebung und anderen Faktoren ab, um die richtige Entscheidung zu treffen.
Der künftige Autopilot wird auch auf dem vorausschauenden Straßendienst von Bosch basieren. Das finnische Wettervorhersage Center ist einer der weltweit führenden Wetter Informationsanbieter und verfügt über 20 Jahre Erfahrung in der Vorhersage von Straßen Wetterbedingungen.
Bosch sagt, finnische meteorologische Experten liefern die weltweit genauesten Wetterdaten auf den Straßen. Die Kombination aus "forcera" und der Professionalität von Bosch wird zu einer neuen Ära der Straßenzustands Vorhersage führen.
"Im Gegensatz zu den Medien Prognosen hat der Bosch Road Condition Prognose Service eine Vielzahl möglicher meteorologischer Gefahrenszenarien berücksichtigt. Das Bosch Road meteorologische Dienstleistungsprogramm wird 2020 weltweit gestartet und wird zunächst auf Wetterdaten basieren.
Da immer mehr vernetzte Autos auf der Straße auftauchen, werden immer mehr Fahrzeugdaten den Service verbessern.
Das bedeutet, dass selbstfahrende Autos genügend Zeit haben, sich an Ihren Fahrstil anzupassen, statt sich darauf zu verlassen, dass menschliche Autofahrer erste Anzeichen für schlechte Straßenverhältnisse übernehmen.
Wenn sich das Fahrzeug zum Beispiel im Regen befindet, wird das Fahrzeug die Geschwindigkeit im Vorfeld sicher reduzieren, damit es das Risiko des Wasserski und des sicheren Parkens auf dem Niveau verringern kann, was zu sichereren Fahrten führt, denn die Fahrgäste sind ein reibungsloses und komfortables Fahrerlebnis.
Vernetzte Autos: Fahrzeugdaten nutzen, um Straßenverhältnisse vorherzusagen Für die Prognose Dienste von Road Condition wird Bosch auf dem Konzept der vernetzten Fahrzeugdaten basieren und voraussichtlich 2020 auf den Markt kommen.
Bosch ist sich aber bewusst, dass es möglicherweise nicht genug vernetzte Autos gibt, um bis dahin genügend Daten zu sammeln. Bosch schätzt, dass allein in Europa 20 Millionen vernetzte Autos benötigt werden, um rund 80.000 Kilometer Autobahnen abzudecken.
Daher werden die Straßen Wetterprognosen in erster Linie die einzige verlässliche Informationsquelle über die Straßenverhältnisse sein, vor allem in ländlichen Gebieten mit weniger Verkehr. Mit der gestiegenen Zahl vernetzter Fahrzeuge auf der Straße wird Bosch die gesammelten Fahrzeugdaten nutzen, um das Service-System der Straßenzustands Prognose zu ergänzen.
Die Daten werden detaillierte Informationen enthalten, die aus dem CAN-Busnetz des Fahrzeugs (dem zentralen Datennetz des Fahrzeugs) abgerufen werden, einschließlich der Möglichkeit, Außentemperaturen, Geschwindigkeiten oder Scheibenwischer und Scheinwerfer zu erkennen. Die Daten werden über die Back-End-Server der jeweiligen Automobilhersteller in die Bosch-Cloud hochgeladen. Darüber hinaus wird Bosch jedes Fahrzeug elektronische Stabilitätskontrollsystem (ESC) nutzen, um die routinemäßigen Risiko Interventionsmaßnahmen voranzutreiben.
Mit mathematischen Methoden können Ingenieure den Reibungskoeffizienten der Straßenoberfläche jedes Rades und den Zustand jedes Rades messen. Wenn all diese Daten zusammengeführt und ausgewertet werden, kann dies zu einem sichereren fahren führen, indem die Reaktion jedes Fahrzeugs auf eine gefährliche Umgebung geteilt wird.
Durch diese Fahrzeugdaten kann die Fahrzeugsteuerung im Vorfeld angepasst werden, um das Auftreten von meteorologisch bedingten Straßenzustands Risiken zu verringern.