من الخطورة القيادة على طريق مليء بالماء والثلج ، فقد عانى العديد من السائقين من التاكسي المائي أو فقدانًا مفاجئًا في حالة الطقس السيئ مثل المطر والثلج والجليد ، وقد يكون هذا الوضع مريعًا عندما تكون هناك سيارات أخرى تقود السيارة في مكان قريب ، فإن السيارة ذاتية القيادة ستواجه نفس خطر الأرصاد الجوية كالسيارات العادية.
لدى البشر إدراك وخبرة معينة في الظروف الجوية المتغيرة ، مما يساعدهم على تعلم كيفية قيادة سياراتهم بشكل صحيح وآمن ، ومع ذلك ، لا يتوفر لدى السيارات التي تعمل بدون سائق نظام لإحساس الطقس ، وإمدادات قطع غيار السيارات العالمية تعمل Business Bosch مع Forcera للأجواء الفنلندية المتخصصة في التنبؤ بالأحوال الجوية لحل هذه المشكلة عن طريق تنبيه السيارة ذاتية القيادة نفسها وغيرها من المركبات المستقلة في المنطقة المجاورة للتعامل مع المواقف الخطرة مثل الجليد الذي قد يؤثر على قيادة السيارة.
بوش بالفعل المركبات الذاتية وضعت نظاما يسمى 'حدس' من المتسابقين المحترفين على المسار سوف تستخدم عموما في هذا الطريق بينما كان يقود السيارة. أود أن أشير إلى الفخذ وعن طريق الاتصال بين مقعد السائق ل يشعر بحالة الطريق والتلاعب في السيارة وفقا لظروف الطريق.
وقال الدكتور بوش أعضاء لجنة الإدارة • ديرك هاوزر: "إذا كان من الرطب والثلج والجليد، ومجرد استخدام خدمتنا ظروف الطريق التوقعات، يمكنك أن تكون في حالة تأهب لالخطر قبل ظهور الحالات الحرجة." نحن هنا للحصول على تعاون مساعدة من بيانات الطقس المقدمة من قبل شريك Forcera ، وهذا يعني أن سيارة مستقلة يمكن أن تعرف بالضبط أين يمكن أن تدفع تلقائيا وكيفية القيادة.
وبفضل هذه البيانات ، يمكن لشركة Bosch تعديل نظام الطيار الآلي ، وتعتقد الشركة أنه كلما كان التنبؤ بالمخاطر على الطرق أكثر دقة وتحديد المواقع ، أصبح من الأسهل الحفاظ على نظام التشغيل الآلي بشكل سلس وبأمان.
إلى أن يتوقف مستوى القيادة التلقائي على مستوى L4 ، سواء أكانت السيارة قادرة على القيادة بأمان وتلقائياً ، يعتمد ذلك على ما إذا كان القرار الصحيح يمكن إجراؤه على نوع الطريق والسرعة والبيئة ، كما ستعتمد القيادة المستقلة في المستقبل على خدمة حالة الطريق المتوقعة التي تقدمها Bosch.
يعد مركز التنبؤ بالطقس الفنلندي واحدًا من أبرز مزودي معلومات الطقس في العالم ولديه 20 عامًا من الخبرة في التنبؤ بالظروف الجوية على الطرق ، حيث يقول Bosch أن خبراء الأرصاد الفنلنديين يقدمون بيانات الطقس الأكثر دقة في العالم.
"إن الجمع بين الاحترافية" Forcera و Bosch "سيأتي بعصر جديد من التنبؤ بحالة الطرق". على عكس توقعات الطقس للإعلام ، فإن خدمات التنبؤ بحالة الطريق في Bosch تعتبر مجموعة متنوعة من سيناريوهات مخاطر الأرصاد الجوية المحتملة.
سيتم إطلاق برنامج خدمة أرصاد جوية على الطريق في العالم في عام 2020 وسيعتمد في البداية على بيانات الطقس ، ومع ظهور المزيد والمزيد من السيارات المتصلة على الطريق ، فإن المزيد والمزيد من بيانات المركبات ستعزز هذه الخدمة.
وهذا يعني أن المركبات ذاتية القيادة ستتاح لها الوقت الكافي للتأقلم مع أسلوبها في القيادة ، بدلاً من الاعتماد على السائقين البشريين لتولي المسؤولية عندما تحدث أولى علامات سوء حالة الطرق.
على سبيل المثال، إذا كانت السيارة تسير في المطر، ثم السيارة سوف تقدم مطرد لحد من السرعة، وذلك للحد من مخاطر تتزحلق على الماء ومواقف آمنة للسيارات على أي مستوى، وسوف يؤدي إلى السفر أكثر أمانا للركاب وقيادة سلسة ومريحة الخبرة.
السيارات المتصلة: استخدام بيانات السيارة للتنبؤ بحالة الطريق
لظروف الطريق خدمات التنبؤ، وسوف يستند بوش على مفهوم الشبكات بيانات السيارات، والمتوقع أن يتم إطلاقها في عام 2020. ومع ذلك، أدرك بوش أن الطريق قد لا تكون وقتا كافيا لسيارات الشبكات لجمع بيانات كافية.
وتقدر شركة Bosch أن 20 مليون سيارة متصلة فقط في أوروبا ستغطي حوالي 80 ألف كيلومتر من الطرق السريعة ، ولذلك فإن التنبؤات بالطقس على الطرق ستكون المصدر الوحيد الموثوق به للمعلومات عن ظروف الطرق ، خاصة في المناطق الريفية ذات الحركة الأقل.
نظرًا لزيادة عدد المركبات المتصلة على الطريق ، ستقوم Bosch بتكميل نظام خدمة التنبؤ بحالة الطريق مع بيانات السيارة المجمعة ، وستتضمن هذه البيانات معلومات مفصلة تم استردادها من شبكة ناقل CAN التابع للسيارة (شبكة البيانات المركزية الخاصة بالسيارة). بما في ذلك القدرة على الكشف عن درجة الحرارة في الهواء الطلق ، السرعة ، أو ممسحة الزجاج الأمامي ، واستخدام المصباح.
سيتم تحميل هذه البيانات إلى سحابة Bosch من خلال الخوادم الخلفية لشركات تصنيع السيارات الخاصة بها ، بالإضافة إلى ذلك ، ستقوم شركة Bosch بالحكم المسبق على التدخلات التقليدية للأزمات من خلال نظام التحكم الإلكتروني بالثبات (ESC) باستخدام الطرق الرياضية والمهندسين. من الممكن قياس معامل احتكاك سطح الطريق لكل عجلة وحالة كل عجلة.
عندما يتم الجمع بين جميع هذه البيانات وتقييمها ، من الممكن توجيه القيادة بشكل أكثر أمانًا من خلال مشاركة استجابة كل مركبة للبيئة الخطرة ، مع بيانات السيارة هذه ، يمكن ضبط نظام التحكم في السيارة مسبقًا لتقليل مخاطر ظروف الطرق ذات الصلة بالطقس. وقعت.
ومن خلال هذا التعاون الجديد ، تأمل الشركتان أن يلبي النظام معايير السلامة المطلوبة للقيادة الذاتية.