Согласно сообщениям зарубежных СМИ, Tesla недавно подала заявку на новый патент, чтобы предотвратить негативное воздействие на функционирующие батарейные элементы, изолируя неисправные батарейные элементы, тем самым улучшая безопасность батареи.
Основой патентной разработки Tesla является то, что, поскольку ядро батареи генерирует тепло во время зарядки, а когда энергия высвобождается, Тесла считает, что неисправный сердечник батареи генерирует тепло, которое влияет на работу окружающих батарейных ячеек. Вызвал непрерывный отказ батареи, поэтому он разработал патент.
Патент Tesla описывает сложную систему, которая создает слой межсоединений, который контролирует и регулирует температуру и давление в аккумуляторной батарее, изолируя неисправные компоненты.
Модель Tesla Model 3 оснащена батареями последнего поколения от батареи 21700. Tesla доказывает, что ядро батареи имеет более высокую плотность энергии, чем любое электрическое ядро аккумуляторной батареи, поскольку оно значительно снижает содержание кобальта и значительно увеличивает никель Контент, аккумуляторная система также, как правило, термостабильна. Тесла также отметил, что новый химический состав никеля-кобальта из никелевого никелевого никелевого сплава Tesla ниже, чем у батареи конкурента следующего поколения.
Новый патент Tesla еще раз показывает, что, хотя компания является лидером в области аккумуляторных технологий, она по-прежнему стимулирует инновации.
Какая магия 21700?Из-за ограниченности характеристик материала батареи увеличение плотности энергии за счет увеличения объема стало основной целью предприятия. Китай ясно предположил, что плотность энергии аккумуляторной батареи в 2020 году превысит 300 Вт / кг, а плотность энергии системы аккумуляторных батарей достигнет 260 Вт / кг, 2025 Плотность энергии годовой энергосистемы должна достигать 350 Вт / кг. Постоянное улучшение требования к плотности энергии силовой литиевой батареи будет продолжать помогать преобразовывать модель литиевой батареи.
Согласно информации, раскрытой Tesla в начале этого года, в существующих условиях плотность энергии создаваемой ею батареи составляет около 300 Вт / кг, что примерно на 20% выше, чем 250 Вт / кг его оригинальной аккумуляторной системы 18650. Увеличение емкости аккумулятора означает, что количество батарей, потребляемых при одной и той же энергии, уменьшается примерно на 1/3, что снижает сложность управления системой и упрощает количество компонентов, таких как металлические конструкционные детали. Хотя вес и стоимость одной батареи улучшены, батарея Вес и стоимость системы PACK были уменьшены.
Изобретение этой новой технологии изоляции позволяет использовать цилиндрическую батарею 21700 с более высокой плотностью энергии в термической стабильности.