Laut ausländischen Medienberichten hat Tesla kürzlich ein neues Patent angemeldet, um die negativen Auswirkungen auf die funktionierenden Batteriezellen zu verhindern, indem die defekten Batteriezellen isoliert werden, wodurch die Sicherheit der Batterie verbessert wird.
Hintergrund der Tesla-Patententwicklung ist, dass Tesla aufgrund der Tatsache, dass der Batteriekern während des Ladens Wärme erzeugt und Energie freigesetzt wird, feststellt, dass der defekte Batteriekern Wärme erzeugt, die die Funktion der umgebenden Batteriezellen beeinträchtigt. Verursacht einen kontinuierlichen Ausfall der Batterie und hat daher ein Patent entwickelt.
Das Tesla-Patent beschreibt ein komplexes System, das eine Zwischenverbindungsschicht erzeugt, die die Temperatur und den Druck innerhalb des Batteriepacks überwacht und einstellt, indem fehlerhafte Komponenten isoliert werden.
Tesla Model 3 ist mit der neuesten Generation von Batterien ausgestattet, Batteriezelle 21700. Tesla bewiesen, dass der Batteriekern als jede Elektrofahrzeug Batterieenergiedichte des Kerns, weil es Kobalt Komponenten deutlich reduzierte erheblich die Nickel erhöht Inhalt, Batteriesysteme im allgemeinen thermische Stabilität aufrechtzuerhalten. Tesla ist auch anzumerken, dass die chemische Zusammensetzung der positiven Elektrode aus Nickel-Kobalt-Aluminium-Tesla neuer Inhalte in der Batteriezelle niedriger als Konkurrenten Batterien der nächsten Generation.
Tesla neues Patent zeigt erneut, dass, obwohl das Unternehmen führend in der Batterietechnologie, aber es weiterhin Innovationen voranzutreiben.
Was ist die Magie der 21700?Aufgrund der Begrenzung der Batterieleistung ist die Erhöhung der Energiedichte durch Erhöhung des Volumens das Hauptziel des Unternehmens geworden, China hat klar vorgeschlagen, dass die Energiedichte der Batteriezelle im Jahr 2020 300Wh / kg überschreiten wird und die Energiedichte des Batteriestroms 260Wh / kg 2025 erreichen wird Die Energiedichte des jährlichen Leistungsbatteriesystems sollte 350Wh / kg erreichen.Die kontinuierliche Verbesserung des Energiedichtebedarfs der Lithium-Leistungsbatterie wird weiterhin dazu beitragen, die Transformation des Lithiumbatterie-Modells voranzutreiben.
Laut den von Tesla zu Beginn dieses Jahres veröffentlichten Daten beträgt die Energiedichte des von ihm hergestellten 21700-Batteriesystems etwa 300 Wh / kg, was etwa 20% mehr als die 250 Wh / kg seines ursprünglichen 18650-Batteriesystems ist. Die Erhöhung der Batteriekapazität bedeutet, dass die Anzahl derBatterien, die bei der gleichen Energie benötigt werden, um ungefähr 1/3 reduziertwird, was die Systemverwaltung verringert und die Anzahl von Komponenten, wieetwa Metallstrukturteilen, vereinfacht.Obwohl das Gewicht und die Kosten einer einzelnen Batterie verbessert werden, ist die Batterie Das Gewicht und die Kosten des Systempakets wurden reduziert.
Die Erfindung dieser neuen Isolationstechnologie ermöglicht, dass die zylindrische Batterie 21700 mit höherer Energiedichte in der Wärmestabilität gut erhalten bleibt.