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。彼女の父親の影響を受けているため、父親のリーダーシップで身代金の子供の頃は、おそらく、自動車ショーの広い範囲を訪れ、身代金はファンが車の話をされて育った、ランソンストレート目の輝きで：「それら私の心の中で古典的なモデルは、深い印象を残し、私はカメラのシャッターの手の中に停止していない、それを見た。「身代金年密かに誓う、自分自身のクラシックスポーツカーのコンピュータを持っていることは容易になります。
Lansonの 'fishing in the sea'プログラムは2012年に始まりました。クラシックスポーツカーの最初の要件は、1967年にLansonが生まれ、その年齢のスポーツカーを見つけたためです。ランソンはその時代のマッスルカーを探し、最後にコルベット・スティング・レイ（C2）をターゲットにした。
1960年代、コルベットの「ビッグブロック」シリーズの大型V8エンジンは非常に人気があり、その時代の象徴の1つとなっていましたが、ランソンは自然にそれに抵抗する理由はありませんでしたが、 Wittのロイヤルティ・パウダーはLansonに対し、やや小型の「Small-Block」シリーズV8エンジンは運転しやすく、機械的な問題が少ないと語った。
その後、Lansonは1967年に「Small-Block」シリーズV8エンジンを使用してコルベットを製造し始めた。インターネット上で、ランソンは最高の色のシルバーカラーのコルベットを見つけた。 1967年のコルベット・スティング・レイ（C2）は1967年6月に生産されたことをランソンは銘板から覚えており、それは7月に中止されたので、この車の希少性は自明である。
ブランソンは、1967年以来の常連を買って、この段落の銀コルベットスティングレイ（C2）、彼は地元の車の集いとなりました。これらの人は、彼らが「ハイオク南ジャージーの男です疑いを主張します彼らは、ガソリンを流れる血液に生まれている。この肥沃な地域の自動車文化の中で、会議の土曜日の朝の身代金や地元の人々の組織を一緒に、これらのクラシックカーの背後にある物語の話をしながら、ライブチャット中。
Ransonは全車にわずかなゲージとラジオしか持っていなかったが、Corvette Sting Ray（C2）を運転しているような気持ちを楽しんだ。「私が運転したとき、それは1967年に戻ったようだった。ほとんどの人は、今日の車の快適な構成に慣れていますが、コルベットのクラシックカーの運転席に着くと、エアバッグと暖房付きステアリングホイールはなく、唯一のサイド排気管からの轟音はこれ以上のものではありません。
1967年のコルベットを運転するSting Ray（C2）は路上で非常に高いです。通行人がこのコルベットについての質問や質問をするとき、Ransonは異なる種類の満足感を持っています。フィーリングと幸福これは、これらの古典的なスポーツカーの価値と意義です。
同じ年齢のクラシックカーを持っている経験は何ですか？同じ年齢のニュージャージー州スティーブ・ランソンの高級コルベットC2クラシックカーがありますが、興味深い話がたくさんあります...
。彼女の父親の影響を受けているため、父親のリーダーシップで身代金の子供の頃は、おそらく、自動車ショーの広い範囲を訪れ、身代金はファンが車の話をされて育った、ランソンストレート目の輝きで：「それら私の心の中で古典的なモデルは、深い印象を残し、私はカメラのシャッターの手の中に停止していない、それを見た。「身代金年密かに誓う、自分自身のクラシックスポーツカーのコンピュータを持っていることは容易になります。
ブランソンは、仲間とスポーツカーを発見し、その年に生まれているので、身代金「海釣りの車」プログラムは、2012年に始まった彼は、古典的なスポーツカーを探しているの最初の要件は、1967年自動車生産でなければなりませんランソンはその時代のマッスルカーを探し、最後にコルベット・スティング・レイ（C2）をターゲットにした。
1960年代には、大規模なV8エンジンのコルベットの「ビッグ・ブロック」シリーズは、それも、その時代のシンボルの一つとなっていることに身代金自然な理由と戦うませんでした。しかし、その後、コールの多くは、非常に人気がありますWittのロイヤルティ・パウダーはLansonに対し、やや小型の「Small-Block」シリーズV8エンジンは運転しやすく、機械的な問題が少ないと語った。
その後、身代金は、インターネット上で1967年コルベットV8エンジン生産の「スモールブロック」シリーズの使用を探して市場に始まった、ブランソンは銀コルベットの細かさを見つける必要があります。この車を座標カリフォルニア州では、18ヶ月は、細心の注意を払ってコルベットスティングレイ（C2）の1967年モデルでは、プレートから、身代金は1967年6月に生産されたこの車を知った。驚くべき作るために完璧な状態に復元し、それは7月に中止されたので、この車の希少性は自明である。
ランソンは1967年のシルバーコルベット・スティング・レイ（C2）を購入して以来、地元のカー集会に頻繁に訪れ、「ハイオクーン・サウスジャージー」と主張している彼らの車の文化的に豊富な地域では、ランソンと地元の人々は、土曜日の朝のパーティーを開催して、チャット中にこれらの古典的な車の裏話を話しました。
全体の車の少数の楽器やラジオは、彼が言っていても身代金が、このコルベットスティングレイ（C2）感を駆動楽しん：「私は運転すると、瞬時に、バック1967年の場合と同様に古い走行そう車、本当に素晴らしい。ほとんどの人は、今日の車の快適さの設定に慣れている懐かしい感じのようなものが、あなたは何の加熱されたステアリングホイールを運転席コルベットクラシックカー、ノーエアバッグに入っていないとあった後は、のみサイド排気管からの轟音はこれ以上のものではありません。
1967年のコルベットを運転するSting Ray（C2）は路上で非常に高いです。通行人がこのコルベットについての質問や質問をするとき、Ransonは異なる種類の満足感を持っています。フィーリングと幸福これは、これらの古典的なスポーツカーの価値と意義です。
