ما هي تجربة الحصول على سيارة كلاسيكية من نفس العمر؟ هناك سيارة كورفيت C2 الكلاسيكية من ولاية نيو جيرسي ، ستيف لانسون ، الذين هم في نفس العمر ، هناك العديد من القصص المثيرة للاهتمام ...
عندما كان طفلاً ، زار لانسون مجموعة متنوعة من عروض السيارات تحت قيادة والده ، ربما بسبب تأثير والده ، وكان لانسن من المعجبين منذ الطفولة.عند الحديث عن السيارات ، تتألق عيون لانسون بشكل مستقيم: تركت النماذج الكلاسيكية انطباعًا عميقًا في ذهني ، نظرت إليهم ، ولم يتوقف مصراع الكاميرا في يدي أبدًا. "وتعهد لانسون سراً بأنه يجب أن يكون لديه سيارة رياضية كلاسيكية خاصة به.
بدأ برنامج Lanson's "صيد الأسماك في البحر" في عام 2012. وكان مطلبه الأول للسيارات الرياضية الكلاسيكية هو أن السيارة كان يجب إنتاجها في عام 1967 ، لأن لانسون ولد في تلك السنة وعثر على سيارة رياضية في عصره. لقد كان لانسون يبحث عن سيارة العضلات في تلك الحقبة ، وفي النهاية استهدف كورفيت ستينج راي (C2).
في ستينيات القرن الماضي ، كانت سلسلة "Big-Block" من محركات "V8" كبيرة الحجم ، تحظى بشعبية كبيرة ، حتى أنها أصبحت واحدة من رموز تلك الحقبة ، ولم يكن لدى رانسون سببًا لمقاومتها. أخبر مسحوق الولاء لشركة Witt شركة Lanson أن محرك V8 الأصغر حجمًا "Small-Block" V8 هو محرك أسهل للقيادة ، كما أنه يعاني من مشكلات ميكانيكية أقل.
في وقت لاحق ، بدأ لانسون يبحث عن كورفيت التي تم إنتاجها في عام 1967 باستخدام محرك V8 "Small-Block" ، على الإنترنت ، وجد لونسون لونًا كورفيتًا فضيًا من أفضل الألوان. في كاليفورنيا ، نجحت 18 شهرا من الترميم الدقيق في جعل السيارة مثالية ومذهلة ، ومن لوحة اللوحة ، علم Lanson أن السيارة تم إنتاجها في يونيو 1967 ، في حين أن كورفيت ستينغ راي 1967 (C2) تم إيقافها في شهر يوليو ، لذا فإن ندرة هذه السيارة بديهية.
منذ أن اشترى رانسون كورفيت ستينغ راي عام 1967 ، أصبح زائراً متكرراً لتجمعات السيارات المحلية ، ويزعم هؤلاء الرجال أنهم "جنوب ولاية أوزان عالية" ، بلا شك في المناطق الغنية ثقافتهم ، نظّم لانسون والسكان المحليون حفلة صباح السبت للتحدث عن قصص هذه السيارات الكلاسيكية أثناء الدردشة.
كان رانسون يتمتع بشعور قيادة سيارة كورفيت ستينج راي (C2) ، على الرغم من أن السيارة بأكملها كانت تحتوي على عدد قليل من أجهزة القياس والراديو ، وقال: 'عندما كنت أقود السيارة ، بدا الأمر وكأنني عدت في عام 1967 ، قديمة جداً. السيارة ، هذا النوع من الشعور بالحنين هو شيء مذهل ، فمعظم الناس اعتادوا على تكوين الراحة في سيارة اليوم ، ولكن بمجرد حصولك على مقعد السائق في سيارة كورفيت الكلاسيكية ، لا توجد وسادة هوائية ولا عجلة قيادة ساخنة ، فقط الهدير من أنبوب العادم الجانبي ليس أفضل من هذا.
قيادة كورفيت ستينغ راي (C2) في عام 1967 مرتفعة للغاية في الشارع ، وعندما يرى المارة أو يسأل أسئلة حول هذه السيارة ، سيكون لدى رانسون نوع مختلف من الرضا. الشعور والسعادة: قد يكون هذا هو قيمة وأهمية هذه السيارات الرياضية الكلاسيكية.
ما هي تجربة الحصول على سيارة كلاسيكية من نفس العمر؟ هناك سيارة كورفيت C2 الكلاسيكية من ولاية نيو جيرسي ، ستيف لانسون ، الذين هم في نفس العمر ، هناك العديد من القصص المثيرة للاهتمام ...
عندما كان طفلاً ، زار لانسون مجموعة متنوعة من عروض السيارات تحت قيادة والده ، ربما بسبب تأثير والده ، وكان لانسن من المعجبين منذ الطفولة.عند الحديث عن السيارات ، تتألق عيون لانسون بشكل مستقيم: تركت النماذج الكلاسيكية انطباعًا عميقًا في ذهني ، نظرت إليهم ، ولم يتوقف مصراع الكاميرا في يدي أبدًا. "وتعهد لانسون سراً بأنه يجب أن يكون لديه سيارة رياضية كلاسيكية خاصة به.
بدأ برنامج Lanson's "صيد الأسماك في البحر" في عام 2012. وكان مطلبه الأول للسيارات الرياضية الكلاسيكية هو أن السيارة كان يجب إنتاجها في عام 1967 ، لأن لانسون ولد في تلك السنة وعثر على سيارة رياضية في عصره. لقد كان لانسون يبحث عن سيارة العضلات في تلك الحقبة ، وفي النهاية استهدف كورفيت ستينج راي (C2).
في ستينيات القرن الماضي ، كانت سلسلة "Big-Block" من محركات "V8" كبيرة الحجم ، تحظى بشعبية كبيرة ، حتى أنها أصبحت واحدة من رموز تلك الحقبة ، ولم يكن لدى رانسون سببًا لمقاومتها. أخبر مسحوق الولاء لشركة Witt شركة Lanson أن محرك V8 الأصغر حجمًا "Small-Block" V8 هو محرك أسهل للقيادة ، كما أنه يعاني من مشكلات ميكانيكية أقل.
في وقت لاحق ، بدأ لانسون يبحث عن كورفيت التي تم إنتاجها في عام 1967 باستخدام محرك V8 "Small-Block" ، على الإنترنت ، وجد لونسون لونًا كورفيتًا فضيًا من أفضل الألوان. في كاليفورنيا ، نجحت 18 شهرا من الترميم الدقيق في جعل السيارة مثالية ومذهلة ، ومن لوحة اللوحة ، علم Lanson أن السيارة تم إنتاجها في يونيو 1967 ، في حين أن كورفيت ستينغ راي 1967 (C2) تم إيقافها في شهر يوليو ، لذا فإن ندرة هذه السيارة بديهية.
برانسون اشترى النظامي منذ عام 1967، هذه الفقرة الفضة كورفيت ستينغ راي (C2)، أصبح التجمعات السيارات المحلية. هؤلاء الرجال يدعون أنهم "عالية اوكتان جنوب جيرسي الرجل، ولا شك في المناطق الغنية ثقافتهم ، نظّم لانسون والسكان المحليون حفلة صباح السبت للتحدث عن قصص هذه السيارات الكلاسيكية أثناء الدردشة.
كان رانسون يتمتع بشعور قيادة سيارة كورفيت ستينج راي (C2) ، على الرغم من أن السيارة بأكملها كانت تحتوي على عدد قليل من أجهزة القياس والراديو ، وقال: 'عندما كنت أقود السيارة ، بدا الأمر وكأنني عدت في عام 1967 ، قديمة جداً. السيارة ، هذا النوع من الشعور بالحنين هو شيء مذهل ، فمعظم الناس اعتادوا على تكوين الراحة في سيارة اليوم ، ولكن بمجرد حصولك على مقعد السائق في سيارة كورفيت الكلاسيكية ، لا توجد وسادة هوائية ولا عجلة قيادة ساخنة ، فقط الهدير من أنبوب العادم الجانبي ليس أفضل من هذا.
قيادة كورفيت ستينغ راي (C2) في عام 1967 مرتفعة للغاية في الشارع ، وعندما يرى المارة أو يسأل أسئلة حول هذه السيارة ، سيكون لدى رانسون نوع مختلف من الرضا. الشعور والسعادة: قد يكون هذا هو قيمة وأهمية هذه السيارات الرياضية الكلاسيكية.
