Recentemente, o Ministério das Finanças emitiu um aviso sobre o novo curso de economia de energia para desfrutar das políticas preferenciais do imposto de imposto de viagem, veículo e vaso metade automóveis de passageiros de poupança de energia deve atender aos seguintes critérios: licenças de deslocamento obtido vendidos na China é de 1,6 litros (incluindo 1,6 litros) abastecido com gasolina, veículos de passageiros diesel (incluindo híbrido não-plug-in, dual e automóveis de passageiros de combustível bicombustíveis). viajam novos veículos de energia isentas de impostos se refere veículo comercial elétrico, plugue fórmula (incluindo extended-) veículo híbrido, célula de combustível de veículos comerciais. Os automóveis de passageiros elétricos de célula de combustível e os impostos são cobrados não viajar gama, o seu sinal não viaja fiscal.
Esta é outra política preferencial para veículos de pequeno porte após a compra de impostos, que reflete a ênfase do Estado em veículos de pequeno porte e reflete a determinação do país em realizar conservação de energia e proteção ambiental. economia de energia e proteção ambiental tornou-se uma proposta unificada na indústria automotiva global está enfrentando, se se trata de aplicação intensiva de políticas, regulamentações ou apenas de economia e proteção ambiental necessidades a longo prazo vale a pena mencionar, todos os quais são para pesquisa e desenvolvimento e economia de energia poder de escolher um carro, tinha um profundo O impacto.
Assim, a nova energia, é claro, é a tendência futura, mas o desenvolvimento do motor de combustão interna é igualmente importante, e pode ter em conta os benefícios ambientais, benefícios sociais e empresariais do motor de três cilindros parece ser a solução ideal para resolver o futuro do motor de combustão interna.
É hora de fazer um retorno
Na verdade, motor de três cilindros é nada espécies novas, de 80 a 90 anos varreu o país Xiali certamente você deve saber, ele é equipado com três cilindros disposição série de motores TJ376, além de BYD F0 Alto e outros micro-carro também está equipado com mais de três cilindros do motor, enquanto o motor de três cilindros foi criticado, e na verdade para o povo deixou uma má impressão.
Nos últimos anos, com o contínuo fortalecimento da consciência ambiental, motor de três cilindros, mais uma vez entrar em vista, na verdade, é o primeiro popular na Europa, porque sem ele, ainda não é em torno dos últimos problemas com escape gasolina. Alguns anos atrás PSA Ford e outras empresas do carro será o primeiro lançamento no 1.0T mercado europeu, 1.2T e outras pequenas deslocamento do motor turbo de três cilindros, e equipados com estes modelos de motores, como o Focus, Fiesta, 308 e outros modelos, seguido pela Renault Clio equipados com 0.9T motor de três cilindros, Peugeot 208 equipado com 1.2T motor de três cilindros e tem conseguido bons resultados.
China, Buick, BMW, Peugeot, Honda e outras marcas de joint venture e líderes gramas (02 gramas colar) e de outras marcas, têm também equipado com motor de três cilindros nos novos modelos, enquanto as vendas da BMW X1, MINI, Buick Hideo olhar para outros modelos , motor de três cilindros é um grande impulso substituir completamente pequeno-deslocamento motores de quatro cilindros.
Na verdade, para além destas três cilindros juntou ao acampamento dos preços dos automóveis, assim como os próximos Toyota, Volkswagen dois gigantes própria Volkswagen é um defensor do deslocamento turbo pequeno motor de três cilindros no mercado chinês, por isso lançou 1.0T três cilindros do motor não é incomum no novo Toyota AYGO, no início deste ano, foi equipado com um 1.0T motor de três cilindros e, ao mesmo tempo, é esperado no próximo ano oficialmente à venda de toda uma nova geração Corolla também irá fornecer um três cilindros modelos 1.5T motor para os consumidores a escolher. mais comum popularizar vigorosamente o motor 1.0T e 1.3T, três três maiores empresas de automóveis do mundo têm conseguido uma máquina de três cilindros.
Portanto, agora é motor de três cilindros Quais são as vantagens dele?
Surgimento de novas tecnologias, especialmente propulsão turbo tecnologia de injecção directa, motor três-cilindro tem o mesmo turbo deslocamento pode exceder ainda maior deslocamento naturalmente aspirado motor, e o seu consumo de combustível e menos do que a auto-aspirante por conseguinte, as vantagens de deslocamento do motor de três cilindros pequena em tamanho, o peso, o consumo de energia e os aspectos dinâmicos dos termos sobre os destaques fora.
O primeiro é reduzir o consumo de combustível
tecnologia, é bem conhecido, é a injecção directa de combustível injectado directamente e misturado com o ar de admissão para dentro do cilindro, que tem a vantagem do baixo consumo de combustível, grande potência. Ainda mais a pressão de injecção da técnica, a atomização do combustível mais detalhado, de combustível, em última análise propósito. Quanto ao motor de três cilindros, injeção direta de consumo de combustível pode ser reduzido ainda mais bênção, carro custa poupança.
De acordo com os dados relevantes, o consumo de combustível do motor de três cilindros pode ser reduzido em cerca de 10% em comparação com o motor de quatro cilindros no mesmo estado, ou seja, o motor de quatro cilindros pode rodar 10km de gasolina por 100km.
Em segundo lugar está o poder mais forte
Em geral, o motor de três cilindros usará um turbocompressor menor, com alta sensibilidade e baixa histerese, o que significa que ele é montado em um pequeno motor de deslocamento e seu pico de torque é mais rápido. Obtenha a saída de energia mais cedo.
No motor 1.3T da Buick, o torque de 230N · m pode ser completamente liberado a partir de 1800 rpm A maioria dos atuais motores autoescorvantes de quatro cilindros no mercado só pode gerar até 1 / max do torque máximo nessa faixa de velocidade. 3. A partir dos resultados de aceleração, o desempenho do motor de três cilindros é bastante brilhante, assim como o novo 1.3T Yinglang, a aceleração de 100 km é de apenas 8,14 segundos.
Além disso, o sistema de energia acompanhante tecnologia de cronometragem de válvula variável, que é uma técnica para alterar o tempo de abertura da válvula ou o tamanho do sistema de controlo electrónico, e combinar mais razoável para a abertura da válvula do veículo sob várias condições ou transformá-off timing. sua vantagem é aumentar a potência do motor e saída de equilíbrio torque, ainda melhor economia de combustível. potência litro Buick 1.0T e 1.3T dois motores são até 92kW e 89kW, torque máximo é atingido 2.0L nível de auto-absorção normal do motor.
Finalmente, a pequena dimensão, peso leve
A primeira vantagem é que um motor de três cilindros de pequeno tamanho e de peso leve. O motor 1.3T montado no exemplo Buick GL6, apenas uma da sua área lateral A4. Uma vez que o deslocamento da menor, menos de um cilindro, de modo triplex o peso mais leve do motor, para o cargo de manutenção trouxe grande comodidade, enquanto a tecnologia leve e compacto motor também está em linha com a tendência de veículos leves, reduzindo a carga do veículo, ele traz mais diversão experiência operacional, pode otimizar o layout do compartimento do motor e até mesmo o layout do cockpit.
Reduzir o jitter e o ruído
Jitter pode ser dito para ser inata Percalço máquina de três cilindros, devido ao número de cilindros é estranho, há sempre um equilíbrio alcance cilindros em um trabalho separado, o momento de inércia, que irá produzir jitter, especialmente quando em marcha lenta mais grave, eo carro de corrida , saldo estrutural do jitter mais significativo. não inerente, só para adicionar o equilíbrio maneira eixo para neutralizar o tremor, mas o efeito não é tão mesmo cilindros do motor.
os preços dos automóveis é reduzir este fenómeno cérebro, por exemplo, usando eixos paralelos de design que pode reduzir a vibração do motor no momento do 'movimento', para garantir mais suave durante a condução. Além disso, também um volante de dupla massa do motor rotação mais suave. a técnica convencional está dividido em dois volante, um dois volante do motor, uma caixa de engrenagens está localizado, ligado por uma câmara de óleo de mola amortecedora interna., quando os dois volante é girado, a mola amortecedora compensar A vibração trazida pelo sistema de transmissão.
Além disso, a redução de ruído, para além de optimizar suporte de motor, também aumentou os recintos de banho de óleo correias de accionamento da bomba de óleo concebidos para reduzir o ruído radicalmente. Além disso para o exterior, também feito o isolamento acústico do compartimento do motor reforçada.
De acordo com o "Automotive Ring", após uma breve introdução, o motor de três cilindros provou-se com força, baixo consumo de combustível + potência eficiente, embora o motor de três cilindros tenha as desvantagens de grande vibração e alto ruído. Os avanços tecnológicos melhoraram as deficiências que foram usadas, e trouxeram benefícios consideráveis. Ao mesmo tempo, devido à política nacional de emissões, os motores e híbridos pequenos com turbocompressor devem ser a direção futura do desenvolvimento tecnológico. Uma ótima escolha.
