Recentemente, il Ministero delle Finanze ha emesso un avviso sul nouvo risparmio energetico per godere delle politiche preferenziali della tassa tassa di viaggio, veicoli e navi dimezzato le auto a risparmio energetico passeggeri devono soddisfare i seguenti criteri: licenze di spostamento ottenuto venduti in Cina è di 1,6 litri (compresi 1,6 litri) alimentati a benzina, diesel veicoli passeggeri (anche non-ibrido di innesto, doppio e doppio combustibile autovetture carburante). viaggiare fiscali esenti veicoli nuova energia riferisce veicolo commerciale elettrico, spina formula (compresi extended-) veicoli ibridi, a celle a combustibile dei veicoli commerciali. Le autovetture elettriche a celle a combustibile e le tasse sono prelevate non campo di corsa, il suo segno non tassa di viaggio.
Questa è la seconda acquisizione di ancora un altro incentivi fiscali sulle auto di piccole dimensioni, che riflette l'attenzione nazionale sulle automobili più piccole, riflette anche il paese da determinarsi alla fine del risparmio energetico. La Cina ha più di un semplice fatto risparmio energetico e tutela ambientale è diventata una proposta unitaria nel settore automobilistico mondiale si trovano ad affrontare, sia che si tratti intensa attuazione delle politiche, regolamenti o giuste esigenze di risparmio e di protezione ambientale a lungo termine degni di nota, che sono tutti per la ricerca e lo sviluppo e risparmio energetico potere di scegliere una macchina, ha avuto un profondo impatto.
Così, la nuova energia, naturalmente, è la tendenza futura, ma lo sviluppo del motore a combustione interna è altrettanto importante, e può tener conto dei benefici ambientali, benefici sociali e di business del motore a tre cilindri sembra essere la soluzione ottimale per affrontare il futuro del motore a combustione interna.
Ci sono tendenza rimonta travolgente
In realtà, motore a tre cilindri è nulla di specie nuove, da 80 a 90 anni spazzato il Paese Xiali sicuramente si deve sapere, è dotato di tre cilindri di layout serie di motori TJ376, oltre a BYD F0 Alto e altri micro-car dotato anche di più di tre cilindri, mentre il motore tre cilindri è stato criticato, e in effetti la gente ha lasciato una cattiva impressione.
Negli ultimi anni, con il continuo rafforzamento della consapevolezza ambientale, motore a tre cilindri, ancora una volta che entrano in vista, infatti, è la prima popolare in Europa, perché senza di lui, non è ancora in giro i problemi del passato con scarico di benzina. Alcuni anni fa PSA Ford e altre case automobilistiche sarà il primo lancio nel 1.0T mercato europeo, 1.2T e altri cilindrata piccolo motore turbocompresso a tre cilindri, e dotata di questi modelli di motore come il fuoco, la festa, 308 e altri modelli, seguita dalla Renault Clio dotate 0.9T tre cilindri, il Peugeot 208 dotato 1.2T motore a tre cilindri e hanno ottenuto buoni risultati.
Cina, Buick, BMW, Peugeot, Honda e altri marchi di joint venture e grammi leader (02 grammi collare) e di altre marche, hanno dotato anche di motore a tre cilindri nei nuovi modelli, mentre le vendite della BMW X1, MINI, Buick Hideo occhiata a altri modelli , tre cilindri è un grande slancio sostituire completamente piccola cilindrata motori a quattro cilindri.
Infatti, oltre a questi tre cilindri ha aderito al campo dei prezzi delle auto, così come le prossime Toyota, Volkswagen due giganti Volkswagen per sé è un sostenitore di piccola cilindrata turbo motore a tre cilindri nel mercato cinese, così ha lanciato 1.0T tre cilindri non è inusuale nella nuova Toyota AYGO all'inizio di quest'anno è stato dotato di un 1.0T motore a tre cilindri, allo stesso tempo, ci si aspetta il prossimo anno ufficialmente in vendita di una nuova generazione Corolla fornirà anche un tre cilindri modelli motore 1.5T per i consumatori di scegliere. più comune vigorosamente diffondere il motore 1.0T e 1.3T, prime tre tre case automobilistiche di tutto il mondo hanno raggiunto una macchina a tre cilindri.
Così ora è motore a tre cilindri Quali sono i vantaggi di esso?
Comparsa di nuove tecnologie, specialmente propulsione turbo iniezione diretta, motore a tre cilindri ha la stessa cilindrata turbo può superare anche maggiore cilindrata motore aspirato, e il suo consumo di carburante e meno autoadescante quindi i vantaggi di piccola cilindrata motore a tre cilindri di dimensioni, peso, consumo e aspetti dinamici dei termini sulle luci fuori.
Il primo è quello di ridurre il consumo di carburante
La tecnologia è ben noto è l'iniezione diretta di carburante direttamente iniettato e miscelato con l'aria aspirata nel cilindro, si ha il vantaggio di un basso consumo di carburante, grande potenza. ulteriormente più la pressione di iniezione della tecnica, atomizzazione del combustibile più dettagliata, carburanti definitiva scopo. benedizione quanto riguarda il motore a tre cilindri, l'iniezione diretta di consumo di carburante può essere ulteriormente ridotto, auto costa risparmio.
Secondo i dati rilevanti, il consumo di carburante del motore a tre cilindri può essere ridotto di circa il 10% rispetto al motore a quattro cilindri nello stesso stato, vale a dire che il motore a quattro cilindri può percorrere 10 km di benzina per 100 km.
Il secondo è il potere più forte
In generale, il motore a tre cilindri utilizzerà un turbocompressore più piccolo, con un'elevata sensibilità e una bassa isteresi, il che significa che è montato su un motore a cilindrata ridotta e la sua coppia di picco è più veloce. Ottieni la potenza in uscita prima.
Nel motore 1.3T della Buick, 230 Nm di coppia possono essere completamente rilasciati a 1800r / pm La maggior parte degli attuali motori autoadescanti a quattro cilindri sul mercato possono generare solo fino a 1 / max della coppia massima in questa gamma di velocità. 3. Dai risultati dell'accelerazione, le prestazioni del motore a tre cilindri sono abbastanza luminose, proprio come il nuovo 1.3T Yinglang, l'accelerazione di 100 chilometri è di soli 8,14 secondi.
Inoltre, la tecnologia variabile della fasatura delle valvole protegge anche il sistema di alimentazione: questa tecnologia è un sistema di controllo elettronico che modifica il tempo o le dimensioni dell'apertura della valvola e può abbinare la valvola a un'apertura della valvola più ragionevole in varie condizioni di lavoro. O i tempi sono stati ridotti: i suoi vantaggi sono il miglioramento della potenza del motore, il bilanciamento della coppia erogata e il risparmio di carburante: i motori Buick 1.0T e 1.3T hanno raggiunto rispettivamente 92 kW e 89 kW e la coppia massima è stata raggiunta. Ordinary 2.0L auto-innescante livello del motore.
Infine, è di piccole dimensioni e leggero.
Il primo vantaggio è che un motore a tre cilindri di piccola dimensione e peso leggero. Il motore 1.3T montato su esempio Buick GL6, unico nel suo zona laterale formato A4. Poiché lo spostamento del minore, meno di un cilindro, in modo triplex il peso più leggero del motore, al post-manutenzione ha portato grande convenienza, mentre la tecnologia del motore leggero e compatto è anche in linea con la tendenza dei veicoli leggeri, riducendo il carico del veicolo, porta più divertente esperienza di funzionamento, può ottimizzare il layout del vano motore e anche il layout della cabina di guida.
Ridurre il jitter e il rumore
Si può dire che il jitter sia la lesione congenita della macchina a tre cilindri Poiché il numero di cilindri è dispari, c'è sempre un cilindro che lavora da solo, il momento di inerzia non è bilanciato, quindi produrrà jitter, specialmente quando è inattivo e la macchina funziona. Maggiore è il jitter, più evidente è il jitter: senza la struttura di equilibrio innata, il jitter può essere compensato solo sommando l'asse di bilanciamento, ma l'effetto non è ancora paragonabile al motore a cilindri pari.
prezzi auto è ridurre tale fenomeno cervello, per esempio, utilizzando alberi paralleli disegno che può ridurre la vibrazione del motore al momento del 'movimento', per assicurare una più agevole durante la guida. Inoltre, anche un volano a doppia massa del motore rotazione più liscia. la tecnica convenzionale è diviso in due volano, due volano del motore, un cambio si trova, collegati da una camera olio molla smorzatore interno. quando i due volano viene ruotato, compensato la molla dell'ammortizzatore La vibrazione provocata dal sistema di trasmissione.
Inoltre, la riduzione del rumore, oltre ad ottimizzare supporto motore, anche aumentato le custodie bagno d'olio cinghie di trasmissione pompa olio a ridurre il rumore radicalmente. Oltre alla parte esterna, anche fatto l'insonorizzazione vano motore rinforzato.
"Anello auto" che, dopo una breve, tre cilindri ha dimostrato con la resistenza, minori consumi + potenza efficiente, anche se il motore a tre cilindri, prima che ci sia vibrazione e rumore carenze, ma con progressi nella tecnologia hanno migliorato la tavola corta, ma anche portare notevoli benefici. allo stesso tempo, a causa della scarica di politica nazionale, il piccolo motore turbo e ibrido devono essere la direzione futura della tecnologia, in questo contesto è il motore a tre cilindri una scelta molto buona.
