Vor kurzem hat das Finanzministerium eine Mitteilung über neue Reiseenergieeinsparung die bevorzugte Politik der Verkehrssteuer, Fahrzeug- und Schiffssteuer halbiert Energiespar Pkw genießen sollte die folgenden Kriterien erfüllen: Verschiebung erhielt Lizenzen in China verkauft wird 1,6 Liter (einschließlich 1,6 Liter), angetrieben mit Benzin, Diesel-Pkw (einschließlich nicht-Plug-in-Hybrid, Dual- und Dual-Fuel-Kraftstoff-PKW). steuerfrei neue Energie Fahrzeuge fahren bezieht sich elektrischen Nutzfahrzeugs, Stecker (einschließlich erweitertes Programm) Hybridfahrzeuge, Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge Reine elektrische Personenfahrzeuge und Brennstoffzellen-Personenfahrzeuge unterliegen nicht dem Geltungsbereich der Fahrzeug- und Schiffsteuer und unterliegen nicht der Kraftfahrzeugsteuer.
Dies ist eine weitere präferenzielle Politik für Kleinlaster nach dem Steuererwerb, die den Schwerpunkt des Staates auf Kleinlaster widerspiegelt und die Entschlossenheit des Landes widerspiegelt, Energie zu sparen und die Umwelt zu schützen Energieeinsparung und Umweltschutz haben sich in der globalen Automobilindustrie zu einem festen Bestandteil entwickelt: Ob Politik oder intensive Umsetzung von Vorschriften oder langfristige Anforderungen an Energieeinsparung und Umweltschutz - all dies prägt die Entwicklung und Auswahl von Energieeinsparung und Umweltschutz. Der Einfluss.
Somit ist die neue Energie natürlich die zukünftige Entwicklung, aber die Entwicklung des Verbrennungsmotors ist ebenso wichtig, und berücksichtigen kann die Vorteile für die Umwelt, soziale und wirtschaftliche Vorteile des Dreizylinder-Motors die optimale Lösung zu sein scheinen die Zukunft des Verbrennungsmotors zu adressieren.
Es ist Zeit für ein Comeback
In der Tat, Dreizylinder-Motor nichts neue Spezies ist 80 bis 90 Jahre fegten das Land sicher Xiali Sie wissen müssen, ist es mit Dreizylinder-Motor Serie TJ376 Layout ausgestattet ist, zusätzlich zu BYD F0 Alto und anderem Mikro-Auto auch mit mehr als drei ausgestattet Zylinder-Motor, während der drei~~POS=TRUNC-Motor kritisiert wurde, und in der Tat zu den Menschen hinterließ einen schlechten Eindruck.
In den letzten Jahren mit der kontinuierlichen Stärkung des Umweltbewusstseins, Dreizylinder-Motor kommt wieder in den Blick, in der Tat ist die erste in Europa beliebt, denn ohne ihn ist noch nicht um die Probleme der Vergangenheit mit Benzin Auspuff. Vor ein paar Jahren PSA Ford und andere Autofirmen werden von der Renault Clio mit diesen Motormodellen wie Focus, Fiesta, 308 und andere Modelle, folgte der erste Start auf dem europäischen Markt 1.0T, 1.2T und andere kleine Verschiebung drei~~POS=TRUNC-Turbo-Motor und ausgestattet sein mit 0,9T ausgestattet drei~~POS=TRUNC-Motor, der Peugeot 208 mit drei~~POS=TRUNC 1,2T und hat gute Ergebnisse erzielt.
China, Buick, BMW, Peugeot, Honda und anderen Joint-Venture-Marken und führende Gramm (02 Gramm Kragen) und andere Marken haben auch mit Dreizylinder-Motor in den neuen Modellen ausgestattet, während der Umsatz der BMW X1, MINI, Buick Hideo bei anderen Modellen suchen , drei-Zylinder-Motor ist ein großer Impuls vollständig kleine Verschiebung Vierzylinder-Motoren ersetzen.
In der Tat, neben den oben genannten Auto-Unternehmen, die dem Dreizylinder-Lager beigetreten sind, werden die drei riesigen Motoren, die auf dem chinesischen Markt eingeführt werden, Toyota und Volkswagen.Volkov selbst ist ein Verfechter von kleinen Verdrängungsturbinen, so dass es 1.0T III ins Leben gerufen. Der Zylindermotor ist nichts Ungewöhnliches: Der neue AYGO von Toyota zu Beginn dieses Jahres ist mit einem 1.0T-Dreizylindermotor ausgestattet, die neue Corolla-Generation, die im nächsten Jahr auf den Markt kommt, wird zudem einen 1.5T-Dreizylindermotor liefern. Die Wahl fiel auf die Verbraucher: Zusammen mit den beliebten 1.0T- und 1.3T-Motoren von GM haben die drei größten Automobilhersteller der Welt drei Dreizylinder-Motoren entwickelt.
Was sind die Vorteile des aktuellen Dreizylinders?
Aufkommen neuer Technologien, insbesondere TDI-Motor-Antriebstechnik, die gleiche Verschiebung turbo Dreizylinder-Motor noch größeren Verschiebung Saugmotor überschreiten muss kann, und dessen Kraftstoffverbrauch und weniger als selbstansaugende Daher werden die Vorteile von Dreizylindermotoren mit kleinem Hubraum in Bezug auf Volumen, Gewicht, Energieverbrauch und Leistung hervorgehoben.
Die erste ist, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren.
Es ist bekannt, Technologie die direkte Einspritzung von Kraftstoff in direkt eingespritzt wird, und mit der Ansaugluft in die Zylinder gemischt, hat es den Vorteil von niedrigen Kraftstoffverbrauch, großer Leistung. Weiter mehr den Einspritzdruck der Technik, detailliertere Kraftstoffzerstäubung, Kraftstoff letztlich Für den Zweck des Dreizylindermotors kann die Direkteinspritzung des Zylinders den Kraftstoffverbrauch weiter reduzieren und die Kosten des Fahrzeugs sparen.
Den relevanten Daten zufolge kann der Kraftstoffverbrauch des Dreizylindermotors im Vergleich zu dem Vierzylindermotor in demselben Zustand um etwa 10% reduziert werden, das heißt, der Vierzylindermotor kann 10 km Benzin für 100 km laufen.
Zweitens ist stärkere Macht
Im Allgemeinen wird der Dreizylindermotor einen kleineren Turbolader verwenden. Sein Vorteil ist hohe Empfindlichkeit und niedrige Hysterese. Das bedeutet, dass es auf einem kleinen Verdrängungsmotor montiert wird und sein maximales Drehmoment ist schneller. Der Fahrer kann Holen Sie sich früher Strom.
Im Buick's 1.3T-Motor lassen sich mit 1800 U / min 230 Nm Drehmoment vollständig freisetzen .. Die meisten der derzeit am Markt angebotenen Vierzylinder-Selbstansaugemotoren können in diesem Drehzahlbereich nur bis zu 1 / max. Des maximalen Drehmoments erzeugen. 3. Aus den Beschleunigungsergebnissen ist die Leistung des Dreizylindermotors recht hell, ebenso wie der neue 1.3T Yinglang beträgt die 100-Kilometer-Beschleunigung nur 8.14 Sekunden.
Darüber hinaus schützt die Technologie der variablen Ventilsteuerung auch das Stromversorgungssystem.Diese Technologie ist ein elektronisches Steuersystem, das die Ventilöffnungszeitoder -größe ändert und das Ventil an eine angemessenere Ventilöffnung unter verschiedenenArbeitsbedingungen anpassen kann. Oder die Taktung herunterfahren.Seine Vorteile sind die Verbesserung der Motorleistung, Ausgewogenheit der Drehmomentabgabe und eine bessere Kraftstoffwirtschaftlichkeit.Die Buick 1.0T und 1.3T Motoren haben jeweils 92 kW und 89 kW erreicht, und das maximale Drehmoment wurde erreicht. Gewöhnliches 2.0L selbstansaugendes Motorniveau.
Schließlich ist es klein und leicht.
Der erste Vorteil ist, dass ein Drei-Zylinder-Motor mit geringer Größe und geringem Gewicht. Die 1,3T Motor auf z.B. Buick GL6 montiert ist, nur einer seiner Seitenfläche A4 Papiergröße. Da die Verschiebung des kleineren, weniger eines Zylinders, so Triplex das leichtere Gewicht des Motors, auf die Post-Wartung hat große Bequemlichkeit gebracht, während leichte und kompakte Motorentechnik auch im Einklang mit dem Trend der leichten Fahrzeuge ist, die Fahrzeuglast zu reduzieren, ist es mehr Spaß Betriebserfahrung bringt, kann das Layout des Motorraumes optimieren und auch das Cockpit-Layout.
Reduzieren Sie Jitter und Rauschen
Jitters kann gesagt werden, angeborene Mishap Dreizylinder-Maschine sein, aufgrund der Anzahl der Zylinder ungerade ist, gibt es immer ein Zylinder zu erreichen Gleichgewicht in einem separaten Arbeits, das Trägheitsmoment, es wird Jitter erzeugen, vor allem, wenn ernsterem Leerlauf, und das Auto läuft , desto signifikanter Jitter. keine inhärentes strukturelles Gleichgewicht, nur Ausgleichswelle Art und Weise Jitter entgegenzuwirken, aber der Effekt ist nicht so selbst-Zylinder-Motor hinzuzufügen.
Autopreise sind dieses Phänomen Gehirn zu reduzieren, beispielsweise parallele Wellen-Design verwenden, die die Vibrationen des Motors zu der Zeit der ‚Bewegung‘ reduzieren, mehr glatt, um sicherzustellen, während der Fahrt. Ferner auch einen Zweimasse-Schwungrad des Motors glattere Drehung. die herkömmliche Technik in zwei Schwungrad ein zwei~~POS=TRUNC Schwungrad des Motors unterteilt ist, wird ein Getriebe befindet, durch eine innere Feder-Dämpfer-Ölkammer verbunden ist., wenn die beiden Schwungrad gedreht wird, versetzt die Dämpferfeder Antriebsstrang Vibration verursacht.
Zusätzlich Geräuschreduzierung, zusätzlich zur Optimierung Halterung Motor, erhöhte auch die Gehäuse Ölbad Ölpumpenantriebsriemen radikal reduzieren ausgelegt Rauschen. Zusätzlich zu der Außenseite, die auch den Motorraum Schallisolierung vorgenommen verstärkt.
Laut dem "Automotive Ring", nach einer kurzen Einführung, hat der Dreizylinder-Motor mit Stärke bewiesen, niedriger Kraftstoffverbrauch + effiziente Leistung, obwohl der Dreizylinder-Motor die Nachteile von großen Vibrationen und hohen Lärm hat, aber mit Fortschritte in der Technologie haben die kurze Bord verbessert, sondern auch erhebliche Vorteile mit sich bringen. zugleich, aufgrund der Entladung der nationalen Politik, muss der kleine Turbomotor und Hybrid die zukünftige Richtung der Technologie sein, in diesem Zusammenhang ist der drei~~POS=TRUNC-Motor Eine sehr gute Wahl.
