ในฐานะที่เราทุกคนรู้ว่าการบดอัดยางมะตอยขึ้นอยู่กับสถานที่ปฏิบัติงานที่ต้องใช้เทคโนโลยีการบดอัดที่แตกต่างกัน. ระบบบด Bomag สามารถให้สามผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดการที่มีประสิทธิภาพยางมะตอย ASPHALTMANAGER2 เทคนิคการสั่น Tango สามารถตอบสนองงานที่มีความสำคัญการสั่นสะเทือนและ เทคนิคการสั่นสะเทือนที่หลากหลาย
เทคโนโลยีการสั่นของ Tango
สำหรับเทคนิคการสั่น Tango, BW203ADO-4 จะตีคู่สั่นลูกกลิ้งอธิบายตัวอย่าง: ระบบสั่นกระตุ้นด้วยกลองกลองอดีตเป็นอุปกรณ์ที่มี Dual-Band สั่นสะเทือนคู่ Exciter สามัญก่อสร้างจริงของจริงสามเลือก โหมดการทำงาน: หลังจากการเพิ่มของหน้ากลองกลองสั่นสะเทือนเขย่าหลังจากนั้นเพียงการสั่นสะเทือนกลองแรกสั่นหรือเฉพาะกลอง
* สำหรับ layup และการบดอัดพื้นผิวของวัสดุที่แตกต่างกัน
ผลการบดอัดแบบ Dual-band สั่นสะเทือนคู่ Exciter กลองเส้นรอบวงก่อนที่จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจความลึกของการบดอัดแล้วกลอง BOMAG ระบบสั่นสามารถมั่นใจได้ว่ามีประสิทธิภาพสูงของชั้นผิวจะต้องเป็นความหนาแน่นของการบรรจุอย่างรวดเร็ว พื้นผิวโดยรวมเพิ่มขึ้นรถบดรถบดสม่ำเสมอมากขึ้น
* การเชื่อมต่อการบดอัดพื้นผิวและดาดฟ้าร่วม:
เมื่อการก่อสร้างสะพานหรือการก่อสร้างอาคารรอบ ๆ มีความไวต่อการสั่นสะเทือนที่ผู้ใช้อาจเลือกโหมดการสั่นบดนั้นมันจะช่วยลดผลกระทบจากการสั่นสะเทือนบนสะพานหรืออาคารบดตะเข็บส่งอย่างต่อเนื่องผลักดันการดำเนินงาน การเปลี่ยนแปลงระหว่าง layup ร้อนและเย็น
การออกแบบที่ดีที่สุด Bomag
Bomag ใช้การสั่นที่มีความกว้างกว้างและความเบี้ยวเป็นชิ้นเล็กกว่าตามหลักการของ leverage มวลแหว่งมีขนาดเล็กกว่าดังนั้นกำลังไฟที่ต้องการจึงน้อยลงนั่นเป็นเพราะว่าการเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบนี้ทำให้เครื่องมีข้อดีหลายอย่างในการใช้งาน
การบำรุงรักษาฟรีไม่มีการหล่อลื่นโดยไม่มีการหล่อลื่น
แรงเสียดทานต่ำและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
สายพานไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นประจำ
ล้อเหล็กทำด้วยเหล็กที่ทนต่อการสึกหรอสูงและมีการสึกหรอต่ำ
การออกแบบที่ยอดเยี่ยมของคุณภาพการสั่นสะเทือนสามารถลดการใช้เชื้อเพลิงได้ 1 ลิตรต่อชั่วโมง
พารามิเตอร์การสั่นสะเทือนที่เพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิภาพการบดอัดสูง
ในปัจจุบันใช้กันอย่างแพร่หลายเป็นชั้น 13t ลูกกลิ้งควบคู่สามัญ BW203AD-4 ได้กลายเป็นงานก่อสร้างที่ต้องการของผู้ใช้ถนนการออกแบบขั้นสูงของประสิทธิภาพโดยรวมและค่าใช้จ่ายที่ต่ำมากใช้ในระยะยาวผู้ได้รับการยืนยันและยกย่อง .
การออกแบบ Exciter คู่: การสั่นสะเทือนการกระจายความแข็งแรงสม่ำเสมอของความกดดันที่จะสิ้นสุดของกลองพลังงานการบดอัดที่ส่งสม่ำเสมอในการปรับปรุงความเรียบ
พวงมาลัย 2 อัน: ง่ายต่อการเข้าพวงมาลัยปรับมุมได้
ข้อต่อควง: ความสามารถในการรับน้ำหนักบรรทุกสูง, พวงมาลัยแบบลูกสูบรูปทรงมาตรฐาน
ระบบหัวฉีดเสถียร: สองปั๊มฉีดน้ำ, การสำรองข้อมูลของแต่ละคนสามารถเข้าถึงได้ง่าย
เพ้นท์ด้วยเทคโนโลยีการเคลือบผงไฟฟ้าสถิต
การป้องกันอันตรายต่อสายการบินระดับการบินช่วยลดต้นทุนการใช้งานในระยะยาว
บล็อกการทำให้หมาด ๆ ใช้งานไม่ได้ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
น้ำมันซิลิโคน Exciter ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นประจำ
ไม่มีไขมันปากในรถไม่จำเป็นต้องหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอ
