Como todos sabemos, la compactación de asfalto, dependiendo del lugar de trabajo, lo que requiere una tecnología diferente compactación. Sistema de compactación Bomag puede proporcionar tres potentes expertos en gestión de asfalto ASPHALTMANAGER2, técnica de oscilación Tango puede cumplir con los puestos de trabajo sensibles de vibración, y Una amplia gama de técnicas de vibración comunes.
Tecnología de oscilación del tango
Para la técnica de oscilación Tango, BW203ADO-4 para el tándem de rodillos de oscilación se describe un ejemplo: el sistema de oscilación de excitación con un tambor, el antiguo tambor está equipado con una doble banda de excitación dual vibración ordinaria, la construcción real de la actual tres seleccionable modos de funcionamiento: después de la adición del tambor tambor vibratorio frente sacudido, después de sólo la primera vibración del tambor, oscilación o solamente tambor.
* Para layup y compactación superficies de diferentes materiales:
El excitador circunferencial de doble frecuencia y doble frecuencia del tambor frontal asegura la necesidad de profundidad de compactación, mientras que el sistema oscilante Bomag del tambor trasero asegura la necesidad de una laminación de superficie de alta eficiencia. El resultado es: la densidad de compactación es rápida Mejore, toda la superficie de trabajo de compactación se compacta más uniformemente.
* Juntas, costuras y cubiertas compactas:
Al construir alrededor de la construcción de la cubierta del puente o edificios sensibles a la vibración, el usuario puede elegir el modo de compactación oscilante, sino que puede reducir el impacto de la vibración en la cubierta del puente o edificio La compactación de las articulaciones, la transmisión continua de empuje, para lograr La transición entre el pavimento frío y caliente.
Diseño de optimización Bomag
uso Bomag de grandes oscilaciones, la distancia más excéntrica, de acuerdo con el principio de la palanca, la masa excéntrica es más pequeño, por lo que la potencia de salida requerida es menor. Es debido a esto la optimización del diseño, sino también a una gran cantidad de máquinas en el curso de ventajas.
Vida libre del cojinete de la vibración, mantenimiento sin lubricación
Bajo estrés de cojinete y larga vida útil
El cinturón no necesita ser reemplazado regularmente
La rueda de acero está hecha de acero altamente resistente al desgaste y tiene poco desgaste.
Diseño optimizado de la calidad de oscilación, puede reducir efectivamente el consumo de combustible 1 litro / hora
Parámetros de oscilación tangencial optimizados, alta eficiencia de compactación
Como un compactador de doble tambor ordinario de clase 13t, ampliamente utilizado en China, BW203AD-4 se ha convertido en la primera opción para los usuarios de construcción de carreteras. Su diseño avanzado, rendimiento integral y muy bajo costo de uso a largo plazo han sido reconocidos y elogiados por los usuarios. .
Diseño de doble excitador: la presión de vibración se distribuye uniformemente en ambos extremos de la rueda de acero, y la energía de compactación se transmite uniformemente para mejorar la planeidad.
Dos volantes: volante de fácil acceso, ángulo ajustable
Junta giratoria: alta capacidad de carga, configuración estándar con forma de cangrejo
Sistema de riego estable: dos aspersores, de repuesto el uno para el otro, de fácil acceso
Pintura con tecnología de recubrimiento en polvo electrostático
La protección del arnés de grado de aviación reduce el costo de uso a largo plazo
El bloque de amortiguación no es consumible, lo que ahorra aún más el costo de uso
El aceite de silicona Exciter no necesita ser reemplazado regularmente
No hay grasa en el auto, no hay necesidad de lubricar regularmente
