Как мы все знаем, операции по уплотнению асфальта требуют различных методов уплотнения в зависимости от места работы. Bomag предлагает три системы уплотнений, мощный эксперт по управлению асфальтом ASPHALTMANAGER2, который может отвечать вибрационно-чувствительной технологии колебаний Tango и Широкий спектр общих методов вибрации.
Технология колебаний танго
Для технологии колебаний Танго на этот раз в качестве примера используется двухцилиндровый валковый вал BW203ADO-4: заднее стальное колесо оснащено осциллирующей системой возбуждения, а переднее стальное колесо оснащено обычным двухчастотным вибрационным вибратором с двойной вибрацией. Рабочий режим: передний барабан вибрирует, а задний барабан колеблется, используется только вибрация переднего барабана, или только задний барабан используется для колебаний.
* Подходит для уплотнения различных слоев материала и поверхностей:
Двухчастотный двухвибрационный окружный возбудитель переднего барабана обеспечивает потребность в глубине уплотнения, в то время как колебательная система Bomag заднего барабана обеспечивает потребность в высокоэффективном поверхностном ламинировании. Результат: плотность уплотнения быстро Улучшите, вся поверхность работы уплотнения более равномерно уплотнена.
* Компактные швы, швы и палубы:
При строительстве вокруг конструкции палубы моста или зданий, чувствительных к вибрации, пользователь может выбрать режим колебательного уплотнения, он может уменьшить воздействие вибрации на палубе моста или в здании. Уплотнение суставов, непрерывная передача тяги, для достижения Переход между горячей и холодной укладкой.
Оптимизация дизайна Bomag
Bomag использует колебания широкой ширины и эксцентриситет больше. В соответствии с принципом плеча эксцентриковая масса меньше, поэтому требуемая выходная мощность меньше. Именно благодаря этой оптимизации конструкции у машины есть много преимуществ в процессе использования.
Бесконтактное обслуживание без смазки
Низкое напряжение и длительный срок службы
Ремень не требуется регулярно заменять
Стальное колесо изготовлено из износостойкой стали и имеет низкий износ.
Оптимизированная конструкция качества колебаний позволяет эффективно снизить расход топлива на 1 литр / час
Оптимизированные тангенциальные параметры колебаний, высокая эффективность уплотнения
В настоящее время широко используются в качестве 1еТ класса обычных тандемных катков, BW203AD-4 стала предпочтительной конструкцией участников дорожного движения, его передового дизайна, общей производительности и очень низкой стоимость долгосрочного использования, пользователи были подтверждены и похвалили ,
Конструкция с двойным возбудителем: давление вибрации равномерно распределяется на обоих концах стального колеса, а энергия уплотнения равномерно передается для улучшения плоскостности.
Два руля: легкий доступ к рулевому колесу, регулируемый угол
Шарнирное соединение: высокая грузоподъемность, стандартная конфигурация крабообразного рулевого управления
Стабильная спринклерная система: два спринклера, запасные друг к другу, легкодоступные
Краска с использованием технологии электростатического порошкового покрытия
Защита жгута проводов авиационного класса снижает долгосрочную стоимость использования
Демпфирующий блок не потребляется, что дополнительно снижает стоимость использования
Силиконовое масло для возбудителя не требуется регулярно заменять
Отсутствует смазка в машине, нет необходимости регулярно смазывать
