Wie wir alle wissen, Asphaltverdichtung, je nach Einsatzort unterschiedliche Verdichtungstechnik erfordern. Bomag Verdichtungssystem drei leistungsstarke Experten Asphalt-Management zur Verfügung stellen kann ASPHALTMANAGER2, Tango Oszillationstechnik die vibrationsempfindliche Arbeitsplätze erfüllen können, und weithin übliche Vibrationstechnik eingesetzt.
Tango Oszillationstechnik
Für Tango Oszillationstechnik, BW203ADO-4 an das Oszillationswalzenpaares tandem beschreibt ein Beispiel: das Schwingungserregungssystem mit einer Trommel, die ehemalige Trommel ist mit einem normalen Dual-Band-Doppelschwingungserreger ausgestattet, die tatsächlichen Konstruktion der eigentlichen drei auswählbaren Betriebsart: nachdem die Zugabe der Trommel vibrierenden Trommelvorder geschüttelt, bereits nach den ersten Trommel Vibrationen, Schwingungen oder nur Trommel.
* Für die Aufbau- bzw. Lagenschichtungs und Verdichtungsflächen unterschiedlicher Materialien:
Der Zweifrequenz-Doppelschwingungserreger der vorderen Trommel sorgt für die nötige Verdichtungstiefe, während das Bomag-Schwingsystem der hinteren Trommel für eine hocheffiziente Oberflächenkaschierung sorgt: Die Verdichtungsdichte ist schnell Verbessern, die gesamte Verdichtungsarbeitsfläche wird gleichmäßiger verdichtet.
* Kompakte Fugen, Nähte und Decks:
Bei der Konstruktion von Brückendeckkonstruktionen oder vibrationsempfindlichen Gebäuden kann der Benutzer die oszillierende Verdichtungsart wählen, um die Auswirkungen von Vibrationen auf das Brückendeck oder das Gebäude zu reduzieren, um die Verdichtung der Gelenke, die kontinuierliche Schubübertragung, zu erreichen Der Übergang zwischen heißem und kaltem Pflaster.
Bomag Optimierungsdesign
Der Bomag arbeitet mit einer breiten Oszillation und die Exzentrizität ist größer.Nach dem Prinzip der Hebelwirkung ist die exzentrische Masse kleiner, so dass die erforderliche Ausgangsleistung geringer ist.Von dieser Konstruktionsoptimierung hat die Maschine viele Vorteile im Prozess der Verwendung.
Vibrationslager lebenslang wartungsfrei
Geringe Lagerbelastung und lange Lebensdauer
Der Gurt muss nicht regelmäßig ausgewechselt werden
Das Stahlrad ist aus hochverschleißfestem Stahl gefertigt und hat einen geringen Verschleiß.
Optimierte Gestaltung der Schwingungsqualität, kann den Kraftstoffverbrauch 1 Liter / Stunde effektiv reduzieren
Optimierte tangentiale Schwingungsparameter, hohe Verdichtungseffizienz
Als gewöhnlicher Doppeltrommelbrecher der Baureihe 13t, der in China weit verbreitet ist, hat sich der BW203AD-4 zur ersten Wahl für Anwender im Straßenbau entwickelt, dessen fortschrittliches Design, umfassende Leistung und sehr niedrige langfristige Nutzungskosten von den Anwendern anerkannt und gelobt wurden. .
Doppel-Erreger-Design: Der Vibrationsdruck wird gleichmäßig auf beide Enden des Stahlrades verteilt, und die Verdichtungsenergie wird gleichmäßig übertragen, um die Planheit zu verbessern.
Zwei Lenkräder: leicht zugängliches Lenkrad, einstellbarer Winkel
Schwenkgelenk: hohe Tragfähigkeit, Standardausführung Hundeganglenkung
Stabile Sprinkleranlage: zwei Sprinkler, füreinander einfach, leicht zugänglich
Mit elektrostatischer Pulverbeschichtungstechnologie lackieren
Luftfahrtgeschützter Kabelbaumschutz reduziert die langfristigen Nutzungskosten
Der Dämpfungsblock ist nicht verbrauchbar, was die Betriebskosten weiter senkt
Erreger-Silikonöl muss nicht regelmäßig ersetzt werden
Kein Fettmaul im Auto, keine Notwendigkeit, regelmäßig zu schmieren
