Comme nous le savons tous, le compactage d'asphalte, en fonction du lieu de travail, ce qui nécessite différentes technologies de compactage. Système de compactage Bomag peut fournir trois experts en gestion de l'asphalte puissants ASPHALTMANAGER2, la technique d'oscillation Tango peut répondre aux emplois sensibles aux vibrations, et Une large gamme de techniques de vibration communes.
Technologie d'oscillation de Tango
Pour la technique d'oscillation Tango, BW203ADO-4 pour le tandem de rouleaux d'oscillation décrit un exemple: le système d'excitation d'oscillation avec un tambour, le premier tambour est équipé d'un excitateur double double bande ordinaire vibration, la construction proprement dite des trois sélectionnable réelle modes de fonctionnement: après l'addition du tambour de vibration du tambour avant secoué, après que la première vibration du tambour, l'oscillation ou seulement tambour.
* Pour les surfaces de drapage et de compactage de matériaux différents:
-Bande double excitateur de vibrations double tambour circonférentielle avant la nécessité d'assurer la profondeur de compactage, puis le tambour système d'oscillation BOMAG peut assurer une efficacité élevée de la couche de surface est nécessaire résultat de compactage est la suivante: densité de tassement rapide Améliorer, toute la surface de travail de compactage est plus uniformément compactée.
* Joints, coutures et ponts compacts:
Lorsque la construction du pont ou la construction de bâtiments autour sensibles aux vibrations, un utilisateur peut sélectionner le mode de compactage d'oscillation, il permettra de réduire les effets des vibrations sur le pont ou la construction compactage de couture, transmission continue une poussée, la mise en œuvre. La transition entre le pavage chaud et froid.
Conception d'optimisation Bomag
Bomag utilisation de fortes fluctuations, la distance plus excentrique, selon le principe du levier, la masse excentrique est plus petite, de sorte que la puissance de sortie requise est moins. Il est à cause de cette optimisation de la conception, mais aussi à un grand nombre de machines au cours des avantages.
Vibration portant la lubrification libre de vie sans entretien
Basse contrainte de palier et longue durée de vie
La ceinture n'a pas besoin d'être remplacée régulièrement
La roue en acier est fabriquée en acier hautement résistant à l'usure et a une faible usure.
Optimisation conception de masse oscillante, permet de réduire efficacement la consommation de carburant de 1 litre / h
Paramètres d'oscillation tangentielle optimisés, efficacité de compactage élevée
Utilisé en Chine, BW203AD-4 est un compacteur double tambour ordinaire de classe 13 qui est devenu le premier choix des utilisateurs de la construction routière: sa conception avancée, ses performances complètes et son coût d'utilisation très faible à long terme ont été reconnus et appréciés par les utilisateurs. .
Conception à double excitateur: La pression vibratoire est uniformément répartie aux deux extrémités de la roue en acier, et l'énergie de compactage est uniformément transmise pour améliorer la planéité.
Deux volants: volant facile d'accès, angle réglable
Joint oscillant: capacité de charge élevée, direction en forme de crabe de configuration standard
Système de gicleurs stable: deux gicleurs, de rechange les uns pour les autres, facile d'accès
Peindre à l'aide de la technologie de revêtement par poudre électrostatique
La protection du harnais de qualité aviation réduit les coûts d'utilisation à long terme
Le bloc d'amortissement est non-consommable, ce qui permet d'économiser encore plus sur le coût d'utilisation
L'huile de silicone Exciter n'a pas besoin d'être remplacée régulièrement
Pas de bouche de graisse dans la voiture, pas besoin de lubrifier régulièrement
