طبق گزارش رسانه های خارجی، مرکز تحقیق و توسعه شرکت توشیبا ژاپن در Kawasaki یک TiNb با تراکم بالا تولید کرده است. 2O7 (HD-TNO) الکترود کامپوزیتی متشکل از ذرات ثانویه کروی میکرو TNO با پوشش کربنی روی سطح است. گفته می شود که آنود عملکرد عالی، عمر طولانی و ظرفیت باتری بزرگ دارد. این عملکرد بیش از دو برابر عملکرد آنودای کامپوزیت LTO است.
تیم تحقیقاتی نیز از آنودای HD-TNO و LiNi استفاده می کند 0.6شرکت 0.2Mn 0.2O2 (NCM) کاتد از یک باتری لیتیوم یون بزرگ با ظرفیت باطری 49 اونس ساخته شده است که برای کاربردهای خودرو مناسب است. این سلول دارای تراکم انرژی 350 وات ل -1هنگامی که وضعیت شارژ (SOC) 50٪ است، چگالی قدرت ورودی تا 10 کیلو ولت است -1، مدت زمان 10 ثانیه است. علاوه بر این، در حالت شارژ سریع، مقدار شارژ از 0٪ تا 90٪ کمتر از 6 دقیقه. در مقابل، به همان سطح از چگالی انرژی سلول های باتری (قابل مقایسه) LTO / مکتب کلاسیک جدید و جو در زمان برای 177 کیلو وات-1.
آزمون تخلیه نرخ بالا (آزمون تخلیه نرخ بالا) نشان داد که، در بزرگنمایی 10، نرخ حفظ ظرفیت تا 93٪ در نرخ، پس از اتمام 7000 شارژ و ظرفیت تخلیه نرخ حفظ 86 درصد است. تخمین زده می شود که پس از اتمام 14000 بار و تخلیه، ظرفیت نگهداری ظرفیت آن 80٪ است.
محققان همچنین TNO ذرات ثانویه کروی کوچک با پوشش کربن تولید الکترود چگالی بالا، شیر تراکم بالایی از ذرات (شیر تراکم بالا)، در نتیجه کاهش میزان هادی کربن، و چسب کربن (کربن و هادی چسب) افزودنی .
