Secondo i resoconti dei media stranieri, il centro di ricerca e sviluppo di Toshiba in Giappone a Kawasaki ha sviluppato un TiNb ad alta densità. 2O7 (HD-TNO) Elettrodo composito costituito da particelle secondarie sferiche micro-TNO con rivestimento in carbonio sulla superficie Si dice che l'anodo abbia prestazioni eccellenti, lunga durata e grande capacità della batteria. È più del doppio delle prestazioni dell'anodo composito LTO.
Il team di ricerca utilizza anche anodi HD-TNO e LiNi 0.6co 0.2Mn 0.2O2 (NCM) Il catodo è costituito da una batteria agli ioni di litio di grandi dimensioni con una capacità della batteria di 49 Ah, adatta per applicazioni automobilistiche.La cella ha una densità di energia fino a 350 Wh L -1Quando lo stato di carica (SOC) è del 50%, la densità di potenza in ingresso è fino a 10 kW L -1La durata è di 10 secondi, inoltre, in modalità di ricarica rapida, la carica della batteria dallo 0% al 90% richiede meno di 6 minuti, mentre la densità di energia delle celle della batteria LTO / NCM comparabili Per 177 Wh L-1.
I test di dimissione ad alta velocità mostrano che a 10 volte il tasso di ritenzione della capacità arriva fino al 93%. Alla velocità 1x, dopo 7000 di carica e scarica, il tasso di ritenzione della capacità raggiunge l'86%. Dopo aver completato 14.000 di carica e scarica, il suo tasso di ritenzione della capacità è dell'80%.
I ricercatori usano anche particelle secondarie sferiche di micro-TNO rivestite di carbonio per produrre elettrodi ad alta densità con elevata densità di conduttori, che riduce la quantità di conduttore e legante di carbonio. .
