Laut ausländischen Medienberichten hat das japanische Forschungs- und Entwicklungszentrum von Toshiba in Kawasaki ein hochdichtes TiNb entwickelt. 2O7 (HD-TNO) Kompositelektrode bestehend aus sphärischen Sekundärteilchen aus Mikro-TNO mit einer Kohlenstoffschicht auf der Oberfläche, von der behauptet wird, dass die Anode eine ausgezeichnete Leistung, eine lange Lebensdauer und eine große Batteriekapazität aufweist. Es ist mehr als doppelt so leistungsfähig wie die LTO-Verbundanode.
Das Forscherteam verwendet auch HD-TNO-Anoden und LiNi 0.6Co 0.2Mn 0.2O2 (NCM) Die Kathode besteht aus einer großformatigen Lithium-Ionen-Batterie mit einer Batteriekapazität von 49 Ah, die für Automobilanwendungen geeignet ist und eine Energiedichte von bis zu 350 Wh L hat -1Wenn der Ladezustand (SOC) 50% beträgt, beträgt die Eingangsleistungsdichte bis zu 10 kW L -1Die Dauer beträgt 10 Sek. Im Schnelllade-Modus dauert das Laden der Batterie von 0% auf 90% weniger als 6 Minuten, im Gegensatz dazu die Energiedichte der vergleichbaren LTO / NCM-Batteriezellen Für 177 Wh L-1.
Hochrate-Entladetests zeigen, dass die Kapazitätserhaltungsrate bei 10-mal so hoch wie 93% ist. Bei einer 1-Rate, nach 7000 Ladung und Entladung, ist die Kapazitätserhaltungsrate so hoch wie 86% Nach 14.000 Lade- und Entladevorgängen beträgt die Kapazitätserhaltungsquote 80%.
Die Forscher verwenden auch kohlenstoffbeschichtete kugelförmige Mikro-TNO-Sekundärteilchen, um hochdichte Elektroden mit hoher Klopfdichte herzustellen, die die Menge an Kohlenstoffleiter und -binder reduzieren. .
