وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية ، طور مركز البحث والتطوير التابع لشركة Toshiba اليابانية في Kawasaki شركة TiNb عالية الكثافة. 2O7 (HD-TNO) يتكون القطب المركب من جسيمات ثانوية كروية صغيرة TNO مع طبقة كربونية على السطح ، ويقال أن الأنود لديه أداء ممتاز وعمر خدمة طويل وسعة كبيرة للبطارية. إنه أكثر من ضعف أداء الأنود المركب LTO.
كما يستخدم فريق البحث أنودات HD-TNO و LiNi 0.6شركة 0.2مليون 0.2O2 (NCM) يتكون الكاثود من بطارية ليثيوم أيون كبيرة الحجم بسعة 49 أمبير للبطارية ، وهي مناسبة لتطبيقات السيارات ، ولديها كثافة طاقة تصل إلى 350 واط -1عندما تكون حالة الشحن (SOC) 50٪ ، تكون كثافة القدرة المدخل تصل إلى 10 كيلو واط L -1تستغرق هذه المدة 10 ثوانٍ ، بالإضافة إلى ذلك ، في حالة الشحن السريع ، يستغرق شحن البطارية من 0٪ إلى 90٪ أقل من 6 دقائق ، وعلى النقيض من ذلك ، فإن كثافة الطاقة لخلايا البطارية LTO / NCM القابلة للمقارنة ل 177 wh L-1.
تظهر اختبارات التفريغ عالية السعر أنه عند 10 أضعاف ، يكون معدل الاحتفاظ بالسعة مرتفعًا إلى 93٪ ، وبمعدل 1x ، بعد 7000 عملية شحن وتفريغ ، يكون معدل الاحتفاظ بالسعة مرتفعًا إلى 86٪. بعد إكمال 14000 عملية شحن وتفريغ ، يكون معدل الاحتفاظ بالسعة 80٪.
كما يستخدم الباحثون جسيمات ثانوية كروية صغيرة مغلفة بالكربون TNO لإنتاج قطب كهربائي عالي الكثافة بكثافة عالية ، مما يقلل من كمية الموصل والكربون. .
