최근 몇 년 동안, 빨리 예상 시장, 소유권 사전 3 쪽 년 이상 자동차는 중국 자동차 소유권이 불가능 자원 제약의 다양한 영향을받는 국가에서 세계 최대의 자동차 소유로 미국을 능가 2019 년 2 억 예상을 초과했습니다. 중국 인구가 14 억에 남아있을 경우 적당히 선진국의 수준, 수천 보유 최고봉은 280이며, 국가의 자동차 보유 390 만 달러에 도달 할 수 있습니다.
중국의 자동차 산업의 급속한 발전과 함께, 차 소유권 및 자동차 부품의 증가가 시장 확대를 가져, 중국의 자동차 부품 산업은 빠르게 발전하고있다, 전체 성장률은 업계에 앞으로 연구소 발표에 따르면, 자동차 산업에서보다 높은 "산업 심층 시장 조사 및 투자 전망 분석 보고서를 제조하는 중국의 자동차 부품은"데이터가 보여 그 2천11~9조9천억위안에서 글로벌 자동차 부품 개발의 2천17년 엔드 시장 규모 이상의 12,000,000,000,000위안, 2.0있는 중국의 자동차 부품 산업 규모의 일조위안는 3,800,000,000,000위안, 거대한 잠재 시장 잠재력 부품 산업에 상승했다.
중국의 부품 및 부품 기업의 개발 시간은 상대적으로 짧으며 기본적으로 상대적으로 적은 부품 및 구성품 제품으로 시작하여 상대적으로 단일 제품 및 개발할 고객의 수가 적기 때문에 자전거 지원 장비의 초기 가치는 낮아지고 시장 점유율은 상대적으로 분산되어 있습니다.
중국의 자동차 산업의 급속한 발전과 함께, 제조업 자동차 부품이 급속한 발전을 달성했다. 중국 자동차 부품 산업 내부의 경쟁은 주로 외국 투자 기업, 중국의 국내 기업의 낮은 기술 수준의 위협에 매우 치열, 약한 지원, 최근 몇 년 동안, 일부 국내 기업이 해외 기업 인수를 선도의 주요 구성 요소왔다, 외국 자본의 침투가 일부 작은 부품 기업, 외국의 침략 많은 수의 독립적 인 브랜드의 발전을 위협하고 대기업에서 이동했다, 독립적 인 자동차 부품 기업은 생존에 심각한 위협에 직면 해있다.
통계에 따르면, 외국인 투자는 자동차 부품 업계 전문가들은 추정되는 중국 자동차 부품 시장의 60 %의 점유율을 차지가 80 % 등 자동차 전자 및 기타 첨단 기술 제품의 분야뿐만 아니라 엔진, 변속기,의 핵심 구성 요소, 외국 제어하면서 시장 점유율은 이제. 하이 엔드 시장에서 영향력있는 다국적 기업에 만족하지 90 %로 높고, 또한 독립적 인 회사가 영토 마지막 생존을 잃게하고, 로우 엔드 시장으로 누른 다음 부품 산업을 완료 전 직업.
국내 소비 업그레이드, 지속적으로 강한 독립적 인 브랜드의 상승과 함께 성장 기회를 발생하는 높은 품질의 부품 공급 업체에 대한 업계의 다양한 하위 분야 중 큰 변화를 포착하기 위해 레이아웃을 흥정해야 국제 통합 추세의 정도를 향상시킬 수 있습니다. 2015 지금까지 자영업 브랜드 승용차의 시장 점유율이 점진적으로 증가하면서 새로운 내수 시장이 개막되었고 독립 브랜드 부품 공급 업체들도 더 많은 지원 기회를 유치했습니다.
자동차 시장의 급속한 발전과 함께, 중국의 자동차 산업은 세계 자동차 산업에서 가장 큰 케이크가되었다. 같은 시간에 더 크고 더 큰 케이크에서, 중국의 자동차 부품 기업도 발발에 안내했다. 중국의 자동차 부품 제조 산업은 향후 5 년 예상된다 올해에는 연간 20 % 이상 성장할 것입니다.
신형 자동차에 대한 수요가 승용차 판매를 지속적으로 주도하고있는 가운데 애프터 마켓은 부품 산업의 새로운 성장 동력이 될 것입니다. '부품과 부품의 세계가 있습니다.'라고 제 12 차 5 개년 자동차 부품 산업 계획 자동차 산업에서 주요 부품의 자율성을 가속화하기 때문에 앞으로 5 ~ 10 년 내에 자동차 부품 산업은 중국에서 가장 유망한 산업 중 하나가 될 것이며 높은 성장률을 유지할 것입니다.
