في السنوات الأخيرة، وسيارة أسرع من توقعات السوق، والملكية مسبقا 2--3 سنوات تجاوزت 200 مليون المتوقع في 2019 سوف تتجاوز الولايات المتحدة كأكبر ملكية السيارات في العالم في البلدان التي تعاني من مجموعة متنوعة من القيود المفروضة على الموارد، وملكية السيارات في الصين أمر مستحيل. مستوى الدول المتطورة المتوسطة، آلاف المقتنيات أعلى قمة هي 280. إذا كان سكان الصين ستبقى على 1.4 مليار، وملكية السيارات في البلاد قد يصل إلى 390 مليون.
مع التطور السريع لصناعة السيارات في الصين ، وزيادة ملكية السيارات والتوسع في سوق استيراد قطع غيار السيارات ، تطورت صناعة قطع غيار السيارات الصينية بسرعة ، وكان معدل النمو الإجمالي أعلى من معدل صناعة السيارات في الصين. ووفقًا لبيانات "أبحاث السوق المتعمقة وتقرير تحليل توقعات الاستثمار في صناعة تصنيع قطع غيار السيارات الصينية" ، نما سوق قطع غيار السيارات العالمي من 9.9 تريليون يوان إلى أكثر من 12 تريليون يوان في نهاية عام 2011-2017 ، يبلغ حجم صناعة قطع الغيار في الصين 2.0. وقد ارتفع تريليون يوان إلى 3.8 تريليون يوان ، وإمكانات السوق المحتملة لصناعة قطع الغيار والمكونات ضخمة.
إن وقت التطوير لمؤسسات قطع الغيار والمكونات في الصين قصير نسبيا ، بدءا من منتجات الأجزاء والمكونات الهامشية ذات التكنولوجيا المنخفضة نسبيا ، اعتمادا على منتج واحد نسبيا وعدد صغير من العملاء لتطوير ، والقيمة الأولية لمعدات دعم الدراجات أقل ، والحصة السوقية متناثرة نسبيا.
مع التطور السريع لصناعة السيارات في الصين، قطع غيار السيارات والصناعة التحويلية حققت تطورا سريعا. الصين قطع غيار السيارات والصناعة المنافسة الداخلية شرسة جدا، ويرجع ذلك أساسا إلى التهديد من الشركات ذات التمويل الاجنبى، المستوى التكنولوجي المنخفض من الشركات المحلية في الصين، ودعم الضعفاء، في السنوات الأخيرة، كانت بعض الشركات المحلية المكونات الرئيسية لقيادة عمليات الاستحواذ الخارجية، تغلغل رأس المال الأجنبي تحول من الشركات الكبيرة وبعض أجزاء المشاريع الصغيرة، وعدد كبير من الغزو الأجنبي يهدد تطوير العلامات التجارية المستقلة، تواجه المستقلة شركات قطع غيار السيارات تهديدات خطيرة لبقاء.
ووفقا للاحصاءات، مثلت الاستثمارات الأجنبية للحصول على حصة 60٪ من سوق قطع غيار السيارات الصينية التي يقدر خبراء صناعة قطع غيار السيارات التي تصل إلى 80٪، في حين أن المكونات الأساسية في مجال الالكترونيات والسيارات وغيرها من منتجات التكنولوجيا الفائقة فضلا عن المحرك وناقل الحركة، وما إلى ذلك، السيطرة الأجنبية وحصتها في السوق تصل إلى 90٪. الآن الشركات متعددة الجنسيات غير راضية عن المحرك والهزازات في السوق الراقية، ولكن الصنبور أيضا في السوق المنخفضة نهاية، مما يجعل أجزاء مستقلة الشركات تفقد الأراضي بقاء الماضي، ومن ثم استكمال صناعة قطع غيار المحتلة بشكل كامل.
جنبا إلى جنب مع ترقية الاستهلاك المحلي ، والارتفاع القوي للعلامات التجارية المستقلة ودرجة التكامل الدولي المتزايد ، يجب علينا أن نغمس التصميم ونستغل فرص النمو التي جلبها موردي قطع الغيار عالية الجودة لمختلف القطاعات الفرعية خلال فترة التغيير العميق في الصناعة. حتى الآن ، مع الزيادة التدريجية للحصة السوقية لسيارات الركاب ذات العلامة التجارية المملوكة ذاتيًا ، تم فتح جولة جديدة من الاستبدال المحلي العميق ، كما أن موردي قطع العلامة التجارية المستقلين قد استهلوا المزيد من الفرص الداعمة.
مع التطور السريع لسوق السيارات ، أصبحت صناعة السيارات في الصين أكبر كعكة في صناعة السيارات في العالم.عندما تنمو الكعكة ، فإن شركات قطع غيار السيارات الصينية تشهد أيضاً تفشي المرض ، ومن المتوقع أن تشهد صناعة تصنيع قطع غيار السيارات الصينية في السنوات الخمس القادمة. في العام ، سوف تحقق نمواً سنوياً يزيد عن 20٪.
وبينما يستمر الطلب على السيارات الجديدة في زيادة مبيعات سيارات الركوب ، فإن سوق ما بعد البيع سيصبح محركًا جديدًا للنمو في صناعة قطع الغيار. "هناك عالم من الأجزاء والمكونات" ، وتشير خطة صناعة قطع غيار السيارات الخمسية الثانية عشرة الوطنية تسريع استقلالية المكونات الرئيسية في صناعة السيارات ، لذلك ، في السنوات الخمس إلى العشر القادمة ، ستكون صناعة قطع غيار السيارات واحدة من الصناعات الواعدة في الصين ، وستحافظ على معدل نمو مرتفع.
