미국의 네트워크 차량 플랫폼 인 Uber는 2018 년 3 월에 Uber 자동 조종 장치가 고장난 후 자율 주행 프로그램을 재평가 한 후 회사가 결정한 자체 운전 트럭의 개발을 중단하기로 결정했습니다.
"우리는 승용차에 초점을 맞춘자가 운전 트럭 프로젝트의 개발을 중단하기로 결정했다."Uber의 첨단 기술 팀 리더 인 Eric Meyhofer는 30 일 British Financial Times에 따르면, 피츠버그의 공공 도로로가는 중요한 단계는, 우리가 계속이 운동량을 유지함에 따라 팀 전체에 집중하는 것이 최선의 방법이라고 믿습니다. '
기술 웹 사이트에 따르면 프로젝트 직원의 동네 짱의 자동 조종 트럭 부품 년 7 월 30보고 직전, 회사 더 자율적 인 차량 프로젝트로 전송됩니다. 우버는 또한 (그 LIDAR 센서 기술을 개발하기 위해 계속했다 Lidar)와 트럭 네트워크는 Uber Freight (Uber Freight)를 적용합니다.
년 3 월 2018, 동네 짱은 템피에서 자율적 인 차량입니다, 애리조나 보행자를 무너 뜨렸다 그의 죽음의 원인, 다음 동네 짱 테스트 한 공공 거리에 자율 차량을 정지하고, 완전 자동 자신의 운전 기술을 확인 개발.
년 7 월 30, 동네 짱 그 이후 다시 평가하고 테스트 프로그램을 변경 영국의 파이낸셜 타임즈 (Financial Times)에보고에 따르면, 이후에, 애리조나에 작업을 종료하고, 피츠버그, 펜실베니아에서 테스트 후 앞으로 몇 달 안에 재개 할 계획이다 캘리포니아 시험. 자율적 인 차량의 동네 짱 최근 몇 주 뒤 도로 피츠버그 왔으며, 관련 테스트가 인간 드라이버 수동 제어가 있어야합니다. 이제, 작업자에 대한 자동 조종 스티어링 휠 후 동네 짱 보안은 더 많은 기술을 대체하는 '선교 전문가가', 그들은 또한 운영 동네 짱 트럭을 훈련하고 있습니다. 모든 시험 차량이 명 직원들에게 증가뿐만 아니라 자신의 운전 동네 짱 실시간 모니터링됩니다.
샌프란시스코의 트럭 운송 프로젝트에 종사하는 직원들은 다른 자치 운전 기술 관련 직책으로 옮겨 질 것입니다. 일부 직원은 Uber자가 운전 자동차 프로젝트의 기반이되는 피츠버그로 갈 것이고 일부 직원은 퇴직금을받을 것입니다.
파이낸셜 타임스는 테펜의 사고 이후 Uber의 기술과 테스트 프로그램이 엄격한 검토를 받고 있다고 보도했다. 스티어링 휠이 산만 해지지 않으면 자동차 사고를 피할 수 있다고 경찰 보고서는 믿고있다. 미국 국립 교통 안전위원회 (National Transportation Safety Board)의 독립적 인 보고서에 따르면 사고가 발생하기 1 초 전까지는 제동이 필요하다는 것을 깨닫지 못했습니다.
오토의 2016 년 인수가 시작된 이후부터 동네 짱 트럭 항목, 오토는 전 구글 직원이 비밀 분쟁을 무역에 의한 자동 조종 회사를 설립하고, 자율적 인 차량 부서의 오토와 Google 모회사 알파벳 Waymo는 2018 년 법적 싸움, 동네 짱 2 출시 화해 경우는 수 있으며, Waymo는 동네 짱 주식의 가치가 2 억 4 천 5 백만 달러를 지불했다.