월 올해의 끝에서, 애플은 새로운 아이폰 내년에 모든 OLED 제품에 사용됩니다 발표했다.이 사전에 JDI 준비가되지 OLED 제품에 대한 파란색에서 볼트는 의심 할 여지없이, 그리고 전화는 최대 80 %의 비율이다. 회계 연도 2017 년 재무 결과 3 월 2018로 , JDI 손실이 247,200,000,000엔 (약 15,200,000,000위안)에 달했다 적극적 자동차 시장에서 돌파구를 찾기 위해 노력하고있다. 덕분에 무인 차량 디스플레이 시장에 빠르게 성장. 무인 차량으로 인해 운전자에게 더 많은 정보를 표시해야 디스플레이 애플리케이션에 누가, 시장 조사 기관 IHS에 따르면, 더이되었다, 작년 글로벌 자동차 디스플레이 시장은 2020 년까지 67 억 달러에 도달이 규모 $ (20) 억 성장할 것으로 예상된다. TV에 비해 수율, 모바일 높은 2 ~ 3 배는 디스플레이 산업에서 마진에게 많은 관심을 감소.
JDI는 양방향 대화 형 화면을 주도하고 폭스 바겐, 메르세데스 - 벤츠와 같은 주류 회사에 곡선 디스플레이를 공급 한 소니 파나소닉과 같은 무인 차량 개발 업체와 협력했습니다. 작년 세계 시장 점유율은 17.9 %였습니다. JDI는 시장 선도적 지위를 유지하기 위해 올해 6 월 자동차 사업 본부장을 대통령에게 승진 시켰습니다.
그러나 대만 기업들이 긴밀히 뒤따 랐기 때문에 불안한 태도를 취하지 못했으며 2 위는 AUO (12.1 %), LGD (11.9 %), 대만 (11.9 %), 한국 기업 (내년)이다. 15 % 성장 목표는 첫 번째 경쟁 목표입니다.
또한 자동차 시장의 OLED는 JDI의 휴대폰 시장으로의 위협 요인이기도하다. JDI의 OLED 공정이 삼성과 비교되기 때문에 LG는 늦고 2021 년까지 초기 패널 생산이 시작될 전망이다. GM, Toyota 및 기타 OLED 스크린을 공급하며, 2020 년 Mercedes-Benz 상반기부터 OLED 스크린을 공급할 계획이다.
그러나 JDI의 경영진은 앞으로도 낙관적 인 전망을 보이고있다. JDI Vehicles는 수명이 짧고 비용이 높아 자동차 시장에서 OLED가 대중화되기까지는 시간이 많이 걸릴 것이라고 말했다. 차별화는 설계에서 나오며 JDI의 디스플레이 패널은 차량의 디자인은 더 많은 여유를 제공합니다.