Los medios japoneses dijeron que las nuevas empresas de Shenzhen están muy adelantadas en términos de velocidad de desarrollo.
sólo de acuerdo a la página web "Noticias económico japonés" informó de 26 de julio, el piloto automático participan en el desarrollo de tecnología Tecnología de Shenzhen línea es devuelto por el director general de Estados Unidos (CEO) Joe Tong significativamente (32 años) y varios otros técnicos establecidos. La empresa sólo un año para el lanzamiento exitoso de un sistema orientado vehículo. esta tasa de crecimiento incluso más que el creador de Silicon Valley ciudad empresarial.
El 2 de diciembre de 2017, un autobús inteligente conducía por la carretera. Foto del reportero de la Agencia de Noticias Xinhua, Mao Siqian.
En mayo, Roadstar.ai lanzó una suite integral de 'Aries' que proporciona tecnología de conducción autónoma. Todo el sistema vale $ 300,000 y se puede ofrecer a un precio de 1/5. Aries tiene radar y sensores fabricados en China. También está equipado con un sistema de control. Actualmente recaudado desde el capital de riesgo de Shenzhen, etc. a 128 millones de dólares estadounidenses, comenzará a expandirse oficialmente.
La base de la compañía en Silicon Valley ha estado probando repetidamente y se está centrando en la comercialización de 'Clase 4 (conducción completamente automatizada en lugares específicos)'. Además, también ha iniciado una investigación conjunta con fabricantes de equipos originales europeos y estadounidenses. En 2020, el objetivo de promover el uso de nuestro sistema en los taxis no tripulados en China.
El informe señaló que la elección de la ubicación empresarial en Shenzhen también tiene las razones únicas de la recolección de hardware. Yan Xianqiao dijo que la conducción automática se puede realizar mediante la combinación de sistema y hardware. La precisión del sensor también es muy importante. Compruebe el sensor utilizado en el dispositivo. Algunas partes se compran localmente, de modo que pueden aumentar su competitividad de costos a través del kit de piloto automático fabricado en Shenzhen.
Yan Xianqiao dijo que en el campo del uso práctico de la conducción autónoma, China no es inferior a los Estados Unidos líderes.
Director General en Shenzhen, establecido en servicios de fabricación electrónica Creación de Pacific Link Tecnología Fujioka dicho análisis Junichi, 'en la innovación tecnológica a partir de cero, (Shenzhen) quizá inferior a Silicon Valley, pero con la tecnología como un negocio velocidad abrumadora en la pista es la mayor fortaleza de Shenzhen 'supuestamente reclutados en el proceso de toma de decisiones para el personal técnico, prototipo, las ventas de productos puede avanzar lo más rápidamente posible.
Informó que, como la primera zona económica especial de reforma y apertura de China, Shenzhen alcanzó un crecimiento rápido, su velocidad se conoce como 'piso de tres días,' velocidad fundador 'Shenzhen' en la tecnología de desarrollo de aplicaciones de contabilidad y de fácil CEO valle del viento (43 años) dijo que Shenzhen es el talento reunido aquí porque la simplificación de trámites establecidos empresas.
La empresa tiene alrededor de 1,000 empleados y su edad promedio es de 27 años. La tecnología apunta a los ingresos y gastos complicados debido al aumento en el ingreso personal. Gu Feng ha jugado un papel en la experiencia de la acumulación financiera corporativa y los usuarios han podido aumentar.
En respuesta a la siguiente estrategia de crecimiento, Gu Feng dijo que el tema más importante es la inteligencia artificial (IA). La tecnología fácil de usar usa IA para analizar los enormes datos de uso obtenidos de 300 millones de personas y para desarrollar servicios para evitar el uso de dinero. En el año, recaudó $ 200 millones de instituciones de capital riesgo como el fondo de inversión estadounidense Kohlberg Kravis Roberts (KKR) e invertirá fondos en el campo de la inteligencia artificial.
Según el informe, en Shenzhen, desde el año 2015, el foco de la inversión se ha desplazado a las industrias de alta tecnología y talentos de alto nivel. En 2000, el número de repatriados en Shenzhen era menos de 1.000, y para 2016 aumentará a más de 10.000. Al mismo tiempo, para desarrollar una nueva generación de industrias, como la conducción autónoma y la inteligencia artificial, Shenzhen también buscará una transformación de la cantidad a la calidad.