جولائی 26، دوپہر کے روز وزارت مواصلات اور پالیسی پالیسی ریسرچ آفس کے نائب ڈائریکٹر وو چانگگین نے جولائی کے دوپہر پر، ذرائع ابلاغ کے سوالات کا جواب دیا، اور خود مختار ٹیسٹنگ اور ٹیکنالوجی کی ترقی کو فروغ دیا. نقل و حمل کے شعبے کے اگلے اہم کام کو تین شعبوں پر توجہ مرکوز ہے: وسیع تحقیق کا انتظام، خود کار ڈرائیونگ گاڑیاں کے لئے بند فیلڈ ٹیسٹنگ تکنیکی دستاویزات کی تیاری کو تیز کرنے اور خود مختار ڈرائیونگ اور سڑک کوبلنگ ٹیکنالوجی کے نظام پر تحقیق کرنا.
چین کی خود کار طریقے سے ڈرائیونگ کی حیثیت کو مکمل طور پر سمجھنے کے لئے وسیع پیمانے پر تحقیق کا اندازہ کریں
بین الاقوامی شہرت یافتہ تحقیقی اداروں میں عام طور پر، جو کہ 2020 کے بعد، L4 سطح بغیر پائلٹ ٹیکنالوجی آہستہ آہستہ مارکیٹ 2030 تک داخل ہوں گے، عالمی L4 اور L5 سطح بغیر پائلٹ گاڑی کی ملکیت، کئی ہزار کروڑ تک پہنچ جائے گی اتفاق کیا جن میں 40 سے زائد یہ autopilot روبوٹک گاڑی کے ذریعے سفر تمام گاڑی میل٪ کے بارے میں ختم کرنے کے لئے. ماہرین، جو کہ مارکیٹ کے سائز، اور انٹرنیٹ کی صنعت کے ادارہ پہلوؤں کو مخصوص فوائد ہیں کی وجہ سے، چین عالمی آٹوموٹو صنعت میں مقابلے کے اس نئے دور میں مواقع پر قبضہ کرنے کی توقع کی جاتی ہے باہر کی طرف اشارہ.
اس سال کے شروع، قومی ترقی اور ریفارم کمیشن "ذہین آٹوموٹو انوویشن ترقی کی حکمت عملی" (ڈرافٹ)، روڈ ٹیسٹنگ کھیتی کرنے ذہین آٹوموٹو صنعت کی ترقی کو تیز کرنے کے لئے جاری، شہروں کی ایک بڑی تعداد موجود ہیں بیجنگ، شنگھائی، چونگ جنگ، چانگشا، تیآنجن، ایک کے بعد ایک تعارف کرایا گیا اور روڈ ٹیسٹ کے انتظام کے نقطہ نظر، کھلے روڈ ٹیسٹ منسلک، اور کچھ ادیموں عطا لائسنسوں کی جانچ.
لیکن وو Chungeng کہا، چین کی آبادی کی کثافت، پیچیدہ ٹریفک ماحول، موجودہ محدود آزمائشی سڑکوں اور ٹیسٹ منظرنامے کے ارد گرد کو کھول دیا ہے، ٹیسٹ اب بھی جسم کے تمام اقسام کی ضروریات کو پورا نہیں کر سکتے.
"چین آٹوموٹو نیوز" کے رپورٹر سے قبل بھی دورے کے دوران، ملک نے انکشاف کیا گیا ہے کہ سڑک پر روڈ ٹیسٹ کے لئے گاڑی کو ملانے ذہین نیٹ ورک، ایک چھوٹی سی تعداد، ایک ڈھانچے، توانائی جمع اعداد و شمار اور معلومات منتقل کرنے کے عمل محدود ہے ہے کی اجازت دے پایا سوال کے انتظار میں
اپ شروع کمپنیوں بانی ایک یہ autopilot 'اب یہ بیان خود کار ڈرائیونگ روڈ ٹیسٹ حصوں کو واضح طور پر لیبل لگا رہے ہیں، نسبتا دور دراز سے سڑک، سڑک آسان ہے، اور وقت کی کسوٹی اور اسی طرح سخت قوانین کرو، یہ autopilot کی ٹیکنالوجی اپ گریڈ کرنے کے لئے موزوں نہیں ہے.' جنوبی لوگ کہتے ہیں.
اس مسئلے کو حل کرنے کے لئے، کاروباری اداروں کے باہر تحقیق بہت اہم ہے کچھ وقت پہلے، یہ autopilot گاڑی سڑک ٹیسٹ اور وصول کنندہ تحقیق پر بیجنگ میں منعقد لے.،، خود کار طریقے سے گاڑی چلانے سے متعلق تبصرے کے میدان میں خاص طور پر شروع اپ آٹو کمپنیوں کو سننے ، بھی مستقبل، روڈ ٹیسٹ کے لئے زیادہ کھول کہ گا زیادہ مناظر کو ڈھکنے، اور مزید ٹیسٹ سائٹ کی تعمیر میں بہتری آئے گی، اسی طرح کے مظاہرے کے مخصوص علاقوں اور دریافت کرنے کی پالیسیوں اور ضوابط اور تکنیکی معیار اور وضاحتیں فروغ دینے کے لئے کہا.
'' ترقی یہ autopilot صنعت کو فروغ دینے کے لئے، ہم ٹیکنالوجی کی جدت طرازی کی پالیسیوں کمپنیوں کی خدمات لوگوں کے سامنے چلانے کے لئے فراہم کرنے کے لئے کی اجازت دیتے ہیں. رفتار کے ساتھ رکھنے کے لئے کوشش کرتے 'بیجنگ گو جن سے Xu میں الیکٹرانک انفارمیشن کی خط کی طرف سے کمیشن کا کہنا ہے.'
پریس کانفرنس میں، وو Chungeng وزارت ٹرانسپورٹ کے علاوہ، میں گہرائی آٹوموٹو، مواصلات، انٹرنیٹ کمپنیوں اور autopilot تحقیق اور ترقی کی پیش رفت کو سمجھنے کے لئے تحقیق کے اداروں کے ذریعے کی پیروی کی جائے گی، ضروریات اور مشکلات کو سمجھتے ہیں، رائے اور تجاویز کو سننے کے لئے مکمل طور پر چین کے بڑے کاروباری اداروں کے سمجھنے کے لئے اس کی نشاندہی تحقیقی اداروں اور آرٹ R & D یہ autopilot کی حالت یہ بلاشبہ بہتر بنانے اور قومی سطح وزارتوں میں ایک ٹھوس بنیاد بچھانے سے متعلق پالیسیوں کو بہتر بنانے کے یہ autopilot فروغ ملے گا.
تکنیکی دستاویزات اور ٹیسٹ سائٹ کی تیاری میں تیزی: تبصرے کے لئے بند کر دیا گیا
خود کار ڈرائیونگ ٹیکنالوجی جدت حفاظت کی بنیاد کے لئے قیادت کرنے، عوامی روڈ ٹیسٹ کے بتدریج افتتاحی ایک بند جگہ میں مکمل ٹیسٹ کی بنیاد توثیق کرنے کے لئے، درخواست لازمی حصہ کو یہ autopilot ٹیکنالوجی ہے.
حال ہی میں، وزارت نقل و حمل کا ایک "یہ autopilot بند کر کے ٹیسٹ کی جگہ کی تعمیر تکنیکی رہنما (عبوری)" پہلی بار معیاری تکنیکی دستاویزات یہ autopilot کے تعارف بند کر کے ٹیسٹ کی جگہ کی تعمیر کے لیے وزارتی سطح پر ہے جس میں، مزید یہ autopilot معیاری کرنے بند بیٹا جگہ کی تعمیر ضروریات جاری اور مختلف یونٹوں کی رہنمائی ایک بند تعمیر ویب سائٹ کے ارد گرد خود کار ڈرائیونگ باہر لے جانے کے لئے.
لیکن مکمل اعلی سطحی خودکار ڈرائیونگ ٹیسٹ اصول اور طریقہ کار کی کمی کی، ابھی تک اس کی بنیاد پر یہ autopilot مکمل ٹیسٹ کے نظام کے مختلف سطحوں ڈھکنے قائم نہیں کیا ہے، کیونکہ وو Chungeng زور دیا کہ ٹرانسپورٹ کی وزارت کے حالیہ دوسری توجہ 'خود کار طریقے کو تیز کرنے کے لیے تیار ہے ڈرائیونگ گاڑی بند کر میدان ٹیسٹ تکنیکی دستاویزات، جتنی جلدی ممکن ہو اور صنعت، گائیڈ کے خیالات سے ضرور تقاضا کریں اور autopilot میدان ٹیسٹنگ 'بند کر دیا ریگولیٹ کرنے کے لئے.
گاڑی اور سڑک کے مواصلاتی تحقیق کی ترقی کو منظم کریں اور پائلٹ مظاہرے کو فروغ دیں
یہ ہے کہ پریس کانفرنس میں، وو Chungeng بھی 'باہمی تعاون تحقیق اور ٹیکنالوجی کے نظام یہ autopilot سڑک گاڑیوں سے باہر لے جانے کے لئے متعلقہ یونٹوں کو منظم، اور فروغ دینے کے لئے پائلٹ کام سے متعلق' چین میں ذہین گاڑیوں کی ترقی کو فروغ دینے کی بھی ضرورت ہے جس میں کہا جاتا ہے کہ قابل ذکر ہے اہم اہمیت.
صنعت مجموعی طور پر درخواست کی گاڑی گزر سڑک باہمی تعاون ٹیکنالوجیز زیادہ ذہین کار 'ہوشیار' اور زیادہ موثر سائنسز ڈو Jiangling کے GM ڈین چینی اکیڈمی کی تجویز پیش کی تھی.، وسطی افریقہ میں ٹریفک کی بھیڑ کے سنرچناتمک وجوہات سے نمٹنے کے لیے V2X ٹیکنالوجی (بشمول مدد ملے گی کہ یقین ڈرائیونگ کی حفاظت کی کمی، کمزور سڑک کے صارفین، اصل وقت ٹریفک کی معلومات لاپتہ ہے، بہت غیر لچکدار ٹریفک کنٹرول، گاڑیوں کے انتظام کے آپریشن، سڑک کی دیکھ بھال اور ہنگامی انتظام کے مسائل کے حادثے کی حفاظت حاصل کرنے کے لئے '0 جام' وژن اہم ہے ایک اہم طریقہ کافی وقت نہیں ہے) کا مطلب ہے.
ایک نئی چیز کے طور پر، خود مختار گاڑیوں اب بھی ترقی کے مرحلے کی تلاش میں ہیں اور کوشش کرتے ہیں، حقیقت میں، قومی پالیسیوں اور قواعد و ضوابط کی ترقی، بھی، اب چین کی متعلقہ محکموں کو ترقی اور پالیسیوں اور ضوابط کو بہتر بنانے کے لئے خود کار طریقے پائلٹ کے میدان میں پیش رفت کر رہے ہیں، بھی اعادہ کیا جانا چاہئے.