Основываясь на концепции 9-осевых роботизированных обмоток, британская Cygnet Group и Школа материалов Манчестерского университета недавно пришли к соглашению о сотрудничестве. Обе компании будут работать вместе, чтобы надувать углеродное волокно в легкие детали для автомобильных и аэрокосмических рынков..
На рисунке показана трехмерная намоточная машина, первая в мире машина, способная изготавливать сложные детали, такие как топливные трубы, пандусы и авиационные шпалы.
Cygnet Texkimp Advanced Engineering (Northwich, UK) и Манчестерский университет (Манчестер, Великобритания) в начале июля объявили, что легкие компоненты для автомобильных и аэрокосмических применений могут быть подготовлены из их недавно разработанных машин с использованием обмотки из углеродного волокна.
Согласно Cygnet Texkimp, он также может использоваться для производства компонентов на других рынках, включая ветровые лезвия для энергетического сектора.
Эта технология является совместным предприятием между производителем оборудования Cygnet Texkimp и Манчестерским университетом в Великобритании. Компания подписала Соглашение о партнерстве в области знаний (KTP) с Манчестерским университетом для разработки передовой технологии намотки нитей для сложных структурных компонентов для рынка аэрокосмических композитов..
Машина основана на концепции 9-осевой роботизированной обмотки, впервые предложенной профессором университета Прасад Потлури и использующей технологию намотки нитей. Его принцип работы более изощрен, чем традиционные методы, такие как ткачество, более точное применение углеродного волокна в сложных аэрокосмических компонентах. Испытания показали, что крыло одного пассажира может быть намотано всего за несколько минут. Эта технология получила дальнейшее развитие в научно-исследовательском центре Cygnet Texkimp.
В настоящее время компания экспериментирует с международными производителями деталей для выпуска крупномасштабной версии 3D Winder, которая будет развивать технологию в соответствии с конкретными потребностями рынка.