最近、日本の化学会社である三井化学では、ポリプロピレンを染み込ませたUDテープの新型自動車材料の発売を正式に開始しました。軽量であるだけでなく、熱可塑性成形の利点を持ち、構造補助材としても使用できます。設計段階での提案、熱硬化性樹脂などの既存のUDテープの使用、世界のトップサプライヤーとPP材料の市場シェア
自動車排出ガスは、温室効果ガスの主な原因の一つであり、環境や製造業者のコストを増加させます。UDベルトなどの新しい材料を使用することで、車両の軽量化と炭素排出量の削減が可能になります。この問題を解決するために、欧州連合（EU）の5名の欧州連合のパートナーが集まり、業界全体のチェーンをカバーするFORTAPEというプロジェクトを立ち上げました。 UDテープは、車両および航空機においてより良好に使用される。
PPを使用したUDテープは、熱成形が容易で複雑な形状を形成することができます。EUのイニシアチブで初めて、自動車や航空機の部品の製造と補強のための単方向繊維リボンの費用対効果の高い方法が提案されています。 UDベルトは、プラスチック部品の機械的特性を向上させるために使用でき、構造部品、補強材、熱成形多層材の製造にも使用できます。
UDテープ製造は、UDテープ製造、部品製造、プロセスおよび部品モデリングの3つのスピンドルに焦点を当てています。UD炭素繊維およびガラス繊維テープを製造する革新的なプロセスを開発するために、3つの異なる繊維含浸技術が国際的に研究されています。ファイバー含有量オートメーションを強化するウインドウレギュレーターとしてのUDテープの使用は、自動車業界のサイクルおよび生産ニーズを満たすのに役立ちます。同時に、耐火性ポリアミドUDテープを使用したウィンドウフレームの製造プロセスが航空産業向けに開発されました。リチウムイオン二次電池用電解液の生産能力が向上し、金属・樹脂「プレラムタック」の一体成形技術と小型ドロインやスマートフォンの実用化技術が自動車分野への参入を目指しています。
部品の機械的特性を予測するためのコンポーネントの強化と製造プロセスは、自動車産業における新しい材料の導入にとって重要です。材料とエネルギー消費の削減は、製造コストの削減と環境への影響の低減につながります。技術的・経済的実現可能性が首尾よく実証された。産業的実施を達成するためには、新たな調整と最適化が必要であり、イノベーションを成熟させ、市場性のあるものにする可能性は引き続き探求される。