تقع شركة فورد أوتوسان موتور عند تقاطع أوراسيا - المدينة التاريخية في اسطنبول ، وهي أكبر مركز بحث وتطوير للمركبات التجارية وقاعدة إنتاج في فورد ، وقد أصبح هذا المسافر الخفيف من طراز فورد ترانزيت من الطراز الأكثر مبيعاً في العالم.
لم تقتنع فورد ، التي طالما كانت تنتهج اللامحدودة ، بسوق الركاب الخفيفة فقط ، فهي طموحة للقيام بالأشياء ، والعودة إلى الملك في قطاع آخر من السيارات التجارية - وهو إحياء شامل لشاحنة فورد الثقيلة.
فورد الشاحنات الثقيلة بعيدا عن الأفق لفترة طويلة. فورد عبر القارات الجانب من الشاحنات الثقيلة الأوروبية القرن الماضي، عقدت فقط لمحة على بعض من معرض السيارات العتيقة كبار المتحمسين المتشددين، وحتى مع ذلك، قبل 30 عاما، لا يصبح هذا المنتج من يبدو التاريخ الآن غروب الشمس الرقم مقفر المقبل، الناس يتذكرون غامضة مجد السنة، رثاء حقا.
فورد عبر القارات الشاحنات الثقيلة
في عام 1997، فورد البضائع ساوثامبتون في مصنع المملكة المتحدة أغلقت، ولكن لحسن الحظ موروثة فورد البضائع خطوط الإنتاج والتقنيات أسفل FO، فورد الشاحنات الثقيلة أخيرا غادرت الدم.
على مر السنين، وليس الحار من خلال تطوير FO وإنتاج فورد البضائع لا النار، والحصول على حصة سوقية جيدة في أوروبا الشرقية والشرق الأوسط، هو اتخاذ "تطويق المدن" الطرق. وبعبارة أخرى، فقط فورد البضائع "الريف" ( أوروبا الشرقية) المزيج، لم يعد لديه في "المدينة" (أوروبا الغربية).
إذا كانت المركبات التجارية شاحنة ثقيلة مقارنة مع التاج، ثم الشاحنات الثقيلة في أوروبا الغربية يجب أن يكون الماس الأكثر قيمة في التاج.
أوروبا الغربية هو المنافسة على أشده في المنطقة الشاحنات الثقيلة العالم، حيث تركيز لمرسيدس-بنز، سكانيا، فولفو، MAN، DAF، رينو، إفيكو هؤلاء السبعة العملاقة متعددة الجنسيات، والتي هي الشاحنات الثقيلة الأوروبية الشهيرة "الشقيقات السبع".
الشاحنات الثقيلة الأوروبية الشقيقات السبع "
فالشاحنات الأوروبية القديمة ، مثل كرة القدم الأوروبية القديمة ، لديها نوع من المتكبر والمرتفع في عظامها ، فبدونه ، القوة قوية ، والتغيرات التكنولوجية الرئيسية في صناعة الشاحنات ، من التعليق الهوائي إلى النقل الآلي ، من تعليق النقل إلى الطائرات بدون طيار. القيادة ، وتقودها دائما تقريبا ، ثم ، قبول عبادة مستخدمي الشاحنات في جميع أنحاء العالم هو أيضا سبب من الأسباب.
إن سيطرة "الشقيقات السبعة" على سوق الشاحنات الثقيلة في أوروبا الغربية غير قابلة للكسر ، إذ يجب أن تتمتع أي قوة تريد دخول سوق الشاحنات الثقيلة في أوروبا الغربية بالقوة الكافية في هذا المنتج ، ومن الواضح أن شركة فورد للشحن لا تزال دون المستوى.
أولاً وقبل كل شيء ، اعتمدت سيارة فورد كارغو دائماً تصميم جسم ضيق يبلغ 2.3 م ، ولا يمثل هذا التصميم مشكلة في المناطق الداخلية لأوروبا الشرقية ، مثل تركيا وبولندا ، ومع ذلك ، بمجرد أن يشمل النقل عبر الوطني ، فإن أوجه القصور في سيارة فورد كارغو إنها مكشوفة ، وشاحنات فورد كارجو الحالية متهالكة للغاية مقارنة بالشاحنات ومرسيدس بنز اكتروس وفولفو إف إتش وسكانيا إس-سيريز والكابينة الفاخرة ذات الأرضية المسطحة. إن سائقي الشاحنات في أوروبا الغربية ليسوا أقصر من المال ، فهم معتادون على المنازل المكونة من ثلاث غرف نوم وغرفتي نوم ، فمن الذي يرغب في الضغط على غرفة وقاعة؟
ثانيا، نماذج فورد البضائع في بيع الإنتاج للمباراة محرك 13L Ecotorq، حصانا 460PS القصوى، أقصى عزم دوران 2150N.m، هذه البيانات يمكن أن يكون إلا غير مرضية. واستشرافا للمستقبل، في هذه الأيام أي شخص غير الغنية شاحنة أوروبا الغربية محرك 16L، حصان أقل من 600PS، يشعرون بالحرج لرؤية الناس. بعد كل شيء، فإن الأوروبيين تعودنا على محركات تعمل بالطاقة العالية، وقوة كفاءة في استهلاك الوقود ولها، العديد من قطاعات الطرق عالية السرعة أوروبا الغربية ليست سرعة محدودة، ارتفعت في بعض الأحيان سباقات الدراج هو من دواعي سروري العمل.
لا يمكن استخدامها في أسواق أوروبا الغربية أهم ومكان، فإنه يمكن الإشارة إلى كمنتج الدرجة الأولى اخترع خط التجميع، وضعت الأساس للحديث عملاق صناعة السيارات - فورد، والتي قد تكون قادرة على القيام به -؟ هنري فورد (ألوم لي أيضا؟ )
لم يكن FO للتخلي عن لجعل عاد فورد البضائع إلى مرحلة في وسط إصرار سنوات عديدة شهدت أخيرا الضوء. ووفقا لتقارير وسائل الاعلام الاجنبية، مع الجيل الجديد من شقة في الطابق سيارة أجرة فورد البضائع القادمة سبتمبر 2018 المعرض الدولي المركبات التجارية في هانوفر، ألمانيا (IAA) في بداية.
الاستثمار FO R & D في هذا المنتج هو 450 مليون يورو، والتي استمرت خمس سنوات، أكثر من 1200 مهندس يعملون على العمل الشاق على مدار الساعة. وفي نهاية اللوحة من مقصورة القيادة، إلى نظام النقل، وبالمقارنة مع الجيل السابق، كانت فورد للشحن جديدة ضخمة تغيير.
بالنظر إلى صور فورد الجديدة من الداخل ، ليس هناك شك في أن هذه سيارة أجرة كبيرة مسطحة تحل تمامًا مشكلة الكابينة الحالية ، وهي تختلف تمامًا عن تصميم Cargo الحالي للسيف. أسلوب Cargo هو الجو ، والخطوط سلسة ، والعضلات ممتلئة ، والأسلوب المناسب للرجال الصلب على التوالي ، والمصابيح الأمامية المتكاملة ، والشبك الأمامي المقلوب سلم ، وخط الخصر الجانبي يصل ، بما يتماشى مع شاحنة ثقيلة عالية الجودة العامة توقعات جمالية ، خاصة الطلاء الأزرق المتلألئ ، يبدو مثل أشعة الشمس الدافئة في جنوب أوروبا ، والمياه الزرقاء للبحر الأبيض المتوسط متألقة.
تقدم فورد نيو كارجو فورد كارجو H566
جديد شحن حصانا ترقية القدرة على 500PS، الإصدار 550PS من متابعة فضلا عن زيادة حصانا، 13L Ecotorq لا تزال تستخدم محرك خاص بها. المباراة هي ZF 12/16 سرعة TraXon ناقل حركة أوتوماتيكي، ومن الجدير بالذكر أن علبة التروس Traxon ZF لالراقية شاحنة ثقيلة لإطلاق تحفة جديدة، وليس فقط زيادة كبيرة في الموثوقية، واستهلاك الوقود والراحة، وأيضا تمت وفقا لطبيعة الأرض، ذكي تحسبا ظيفة التحول من الأداء الشحن الجديد من حيث القيادة الذكية هناك أخبار أخرى تستحق أن تتطرق FO إلى علبة التروس الخاصة بها وسوف تتطابق مع شركة Ford للشحن الجديدة في عام 2020. وسيتم تعزيز نسبة السعر / الأداء للمنتج.
علبة التروس ZF TraXon AMT
قال المدير العام لـ FED حيدر ينيغون أن فورد الجديدة للشحن سيتم إطلاقها في أكتوبر 2018. وسيتم بيع شركة فورد نيو كارجو في 40 دولة في عام 2018. في عام 2020 ، منطقة مبيعات فورد نيو كارجو هي 50 دولة.
يجب إحياء شاحنات فورد الثقيلة بالكامل والعودة إلى الرتب ذات المستوى العالمي ، ويجب أن تذهب البضائع الجديدة إلى سوق المطهرات في أوروبا الغربية ، وتقاتل مع "الأخوات السبع" وتستخدم النار للتحقق من جودتها.
هل يمكن التصدي بنجاح للشحن الجديد من فورد ، وإقامة انتقام رائع من الأمير ، كل شيء ممكن ؛ فمن القسطنطينية إلى اسطنبول ، كانت هذه المدينة التاريخية التي تغطي قارتين معجزة على الدوام.
منذ فورد ترانزيت يمكن البقاء على قيد الحياة لسنوات في الشاهقة على المستوى العالمي لا تقع، ثم فورد البضائع لماذا لا؟ لا تنسى، في كأس العالم هذا الصيف، وأيضا من أوروبا الشرقية على طول الطريق من خلال، وصلت كرواتيا المباراة النهائية من العالم انهم جميعا معجب بها.
وجاءت الدول الأوروبية لتحدي فورد البضائع الجديدة التجسد الجديد للفيرون إلى الصين جيانغلينغ
وأخيرا، للرد على أسئلة حاملي بطاقات الصينية هي المعنية أكثر حول: فورد البضائع الجديدة يجرؤ على تحدي القوى الأوروبية والواجبات وذهب إلى الصين انها لن الجواب هو نعم - هناك صور والحقيقة كان JMC فيرون على الطريق؟ محاولة ، وفي 2018 مرحلة القمر قوانغتشو للسيارات.