Закрытая дверь к квалификации строительства автомобиля меняет ожидаемый конкурентный ландшафт. До сих пор одобрение инвестиционных проектов для новых энергетических транспортных средств было приостановлено более года, и для того, чтобы захватить выход субсидии и период окна до того, как бренд совместного предприятия войдет на рынок, новые автомобильные компании уже Не могу дождаться очереди после перезагрузки. Работая с традиционными автомобильными компаниями для производства и приобретения квалифицированных «корпусных» предприятий, претендуя на квалификацию, они становятся первым выбором для новых автопроизводителей. Традиционные автомобильные компании отпускают. Руки и ноги, начинают использовать производственную связь, чтобы взять на себя инициативу, чтобы воспользоваться новыми возможностями.
«У нас есть продажи автомобилей в конце года, но мы не знаем, сколько времени это займет, пока мы не подадим заявку на получение квалификации». Генеральный директор автомобильной техники Shen Haijun сказал, что в апреле этого года запуск электромобилей Qide Auto и Beiqi New Energy Beiqi Group Для достижения сотрудничества Shen Haijun не уклоняется. В центре внимания сотрудничества - заимствовать квалификацию BAIC и выпускать уникальные автомобили через BAIC. Последняя акция BAIC, похоже, более активна. 18 июня этого года, с глобальным гигантом автозапчастей Май После того, как Гана создала совместное предприятие, совместное предприятие считается «Foxconn» в автомобильной промышленности. Заместитель секретаря Комитета по вопросам энергетики Новой Зеландии, представитель Lian Qingfeng, сказал в интервью СМИ, что некоторые китайские автомобильные компании нуждаются в качественном производстве. Сервис: «Все они являются потенциальными клиентами совместного предприятия».
Параллельно с сингулярным автомобилем компания также объявила, что она получила инвестиции FAW Group и подписала соглашение о глубоком сотрудничестве в промышленной цепочке с FAW Group в июле. До этого было много электромобилей и традиционных автомобилей. Компания достигла литейного соглашения, и даже звезда новой автомобильной компании, нового автомобильного хвоста Weilai, также была прикреплена словами «Jianghuai Weilai». В то же время, в результате первого раунда нокаута нового энергетического рынка, приобретение было квалифицированным. В начале июля этого года Electric Coffee Motors объявила о том, что она получила квалификацию по производству внедорожников благодаря приобретению West Tiger Motors. В настоящее время также ведутся новые потенциальные приобретения в этой отрасли.
С этой точки зрения также реализуется намерение официально приостановить утверждение инвестиционного проекта. «Сотрудничайте с сотрудничеством», специалист, близкий к NDRC, сказал, что власти автопроектов приветствуют появление новых автомобильных компаний и традиционных автомобильных компаний для сотрудничества и поощрения Для слияния и реорганизации отсталых производственных мощностей строгий контроль не может привести к созданию новых мощностей с повышенными отраслевыми преимуществами, что также отражено в новой промышленной политике.
Тем не менее, новые производители автомобилей не отказались от своих «амбиций» со своими производственными базами. В настоящее время, по крайней мере, дюжина крупных новых автопроизводителей уже построили или строят производственные базы, а в новых источниках энергии, которые, как говорят, целых шестьдесят или семьдесят. Среди стартапов автомобилей только шесть были одобрены Национальной комиссией развития и реформ.
Экономический наблюдатель сообщил, что «Правила управления инвестициями в автомобильную промышленность (проект для комментариев)» проходит окончательный процесс утверждения. После того, как правила будут официально реализованы, утверждение одобрения инвестиций для новых транспортных средств энергии будет немедленно возобновлено.
Квалификация новых автомобильных компаний, преследующих войны,
В середине июля слухи летят по всему небу ».« На протяжении многих лет Tianjin FAW объявила о передаче 100% акций FAW Huali, а затем стартовая компания по производству электромобилей Beit Motor, которая только что стала партнером FAW, заняла первое место в списке. И BAIC и мир Совместное предприятие гигантских гигантов Magna привело к предположению, что совместное предприятие, скорее всего, выпустит автомобили для сингулярности и гигантов сетевых автомобилей, а затем откроет модель автомобильной промышленности «Foxconn».
Для спекуляции, что Baiteng взял на себя FAW Huali, FAW Xiali впоследствии отрицал это. Для Бейки, чтобы сформировать литейное предприятие совместного предприятия, BAIC ответил на экономическое наблюдение, что окончательного вывода еще нет. Но Beiqi - новый источник энергии. Лидер автомобильной промышленности с концепцией «открытого обмена» для поддержки быстрого развития отрасли не изменится.
Так, в апреле этого года Baiteng Automobile подписала соглашение о стратегическом сотрудничестве с FAW Group. В июне FAW Group участвовала в финансировании B-round Baiteng Automobile, а затем 3 июля подписала рамочное соглашение о стратегическом сотрудничестве. Обе стороны подтвердили, что они будут сотрудничать в области платформ-технологий, инвестиций и пакетов акций, закупки запчастей и разработки, производства, продаж и обслуживания интеллектуальных сетевых автомобильных продуктов. В этом пакете Baiteng поможет получить производственные квалификации. Это значение самого важного вопроса.
По сравнению с Baiteng, становящимся «приемным человеком», план литейного производства совместного предприятия BAIC, похоже, имеет большую поддержку. Недавно председатель группы BAIC Xu Qiyi объявил, что с 31 июля этого года в Пекине прекратит продажу топливных транспортных средств группы BAIC. Собственный бренд BAIC всегда был в слабой позиции, поэтому это решение не разочаровало отрасль. В качестве первого шага в преобразовании BAIC Group в новый сектор энергетических транспортных средств он будет использовать избыточную емкость собственного бренда для создания новой автомобильной компании. Можно сказать, что он воспользовался возможностью для отрасли. В конце концов, Beiqi New Energy, дочерняя компания BAIC Group, созрела и является лидером в отрасли. После того, как BAIC полностью остановит производство топливных автомобилей, избыточная мощность будет больше, и новые энергетические транспортные средства с производственной квалификацией не будут созданы. Компании также много.
Если инвестиционный проект не одобрен, это означает, что его нельзя продавать или продавать. После первого громкого коллективного выступления на Пекинском автосалоне в апреле этого года новые автомобильные компании начали вводить новый автомобиль в автономный режим и листинг. Новая политика субсидирования была запущена в июне этого года. Это также усилило чувство кризиса для новых энергетических предприятий. На ранней стадии были инвестированы средства в 10 млрд. Юаней, а квалификация производства далека от неопределенности. Это похоже на подготовку материалов для приготовления пищи, но это не одно и то же.
С другой стороны, приток крупного капитала в новые промышленные кластеры также заставил традиционные автомобильные компании осознать, что открытие является неизбежной тенденцией. До этого Вэй пришел, чтобы найти литейный завод Цзяньхуай, Веймар, чтобы найти юго-восточный литейный завод, Сяопина, чтобы найти гиппокамп Литейное производство стало первой партией представителей «сотрудничества новых и старых сил» после того, как NDRC объявила о приостановке утверждения новых квалификаций по производству энергии. В начале июля выпуск «Правил управления автомобильными инвестициями (проект для комментариев)» четко передал поддержку новых автомобилей. Политическое отношение к дальнейшему тесному контакту между предприятиями и традиционными автомобильными компаниями также подтвердило рождение моделей сотрудничества «новых и старых сил».
Тем не менее, чувство безопасности и достижения новых автопроизводителей не полностью удовлетворены традиционными автомобильными компаниями. Поэтому, помимо заимствования квалификации традиционных автомобильных компаний, приобретение квалифицированных автомобильных компаний стало еще одним ярлыком. 6 июля в новых автомобильных компаниях первый эшелон автомобильной и электрический кофе Цюньчжоуский экономического и технологического развития зоны, Западной тигровой автомобильной промышленности Лтд подписали технические проекты по улучшению, внедорожник производства квалификации, полученной за счет приобретения Западного тигра автомобиля как кофе электрический автомобиль коллеги Веймаранер автомобиль, а уже в 2017 году 2 В течение месяца он приобрел 100% акций Dalian Huanghai Automobile Co., Ltd. через свою дочернюю компанию Dalian Xinyaya Intelligent Technology Co., Ltd. «Кривая» получила квалификацию по производству внедорожников и продуктов MPV.
С промышленности точки зрения, Министерство запущен механизм промышленности выхода, а также выживание наиболее приспособленных активизировался принес «является устранение тех», но и для квалификации новых ремонтник компаний погоней »предлагает новую«жертву». В этом году, в связи с рентабельностью тревожная ситуация новых энергетических предприятий автомобильной промышленности, чтобы продать акции и продажи старых использованных цен на автомобили в целом имеют квалификацию, продолжают иметь место, автомобильной промышленности слияний и поглощений чаще, чем в предыдущие годы. кривую "в конце концов, не так хорошо, как«прямой»более привлекательным для нового офиса для автомобильных компаний не владеют заводами, эквивалентен только научные исследований и разработок компании увеличить продажи, имидж бренда и качество во многом определяются заводом OEM. Поэтому, в качестве новой производственной базы ремонтного большинства компаний, участвующих в весе автомобильной промышленности» «Одно кольцо, не прекращалось с приостановлением утверждения квалификации. Благодаря большому количеству средств от местных органов власти и поддержки земли более десятка основных стартапов начали строительство базы производства.
«Мы будем использовать завод в Тунлинг, Аньхой, чтобы подать заявку на получение квалификации, но не волнуйтесь». Шен Хайцзюнь сказал, что, поскольку в конце этого года у единственного автомобиля будет автомобиль для продажи, квалификация является главным приоритетом, а литейный цех является самым эффективным средством экстренной помощи. База Tongling с сингулярностью 8 млрд. Юаней будет построена в конце 2017 года. Планируется завершить первый этап строительства в 2018 году с годовой производительностью 200 000 единиц. Для Веймара электрический кофе и другие существующие OEM-производители, приобретения и макет Для новых автопроизводителей на производственной базе OEM - это всего лишь переход. Электрический кофе использовал эту стратегию более знакомо. Через OEM-производителя Southeast Auto первый автомобиль A0 с электрическим кофе был включен в конце прошлого года. В первом полугодии этого года объем продаж превысил 2000. В то же время приобретение компании с электрическим кофе имеет три базы и говорит, что она подает заявку на получение квалификации через самозанятую базу.
Qingxing Auto, принадлежащий «Департаменту Цинхуа», выбирается для разработки на зрелой платформе FAW Group. Qingxing Jingke 400, запущенный им, даже прямо отмечает логотип FAW Group. «Мы используем фабрику FAW и Производственная квалификация, использующая FAW-пакет, который позволяет нам свести стоимость к минимуму ». Qingxing Auto COO Li Linguo сказал Экономическому наблюдателю.
Неодобренные проекты по мощности являются незаконными
«В настоящее время производственные мощности всей автомобильной промышленности достаточны, и каждому предприятию не нужно наращивать новые мощности». Вышеупомянутые специалисты, близкие к Национальной комиссии развития и реформ, заявили, что в качестве компетентного департамента, отвечающего за утверждение новых мощностей по производству энергоносителей, Национальная комиссия развития и реформ на традиционных автомобильных предприятиях и новых автомобильных компаниях Сотрудничество соглашается с тем, что «сотрудничать и сотрудничать». Человек считает, что преимущества новых автомобильных компаний не в производственном процессе, и любые продукты должны сначала проходить рыночные испытания. Эти новые продукты по-прежнему имеют множество недостатков и, наконец, могут ли они продаваться. Признание все еще остается неопределенным, и существует риск того, что фонды и бренды могут идти в ногу. Поэтому не рекомендуется вкладывать огромные суммы капитала на начальном этапе. Как только он потерпит неудачу, это вызовет больше отходов. Экономический обозреватель узнал, что перед энергетикой Бюро также выразило надежду, что оригинальные инновационные компании, занимающиеся энергетическими перевозками, увеличат сотрудничество с традиционными автомобильными компаниями.
На следующем этапе утверждения новых квалификаций по производству энергетических транспортных средств, на которые обращает внимание вся промышленность, представитель NDRC сказал Экономическому наблюдателю, что, с точки зрения логики, доступ к новым энергетическим транспортным средствам будет соответствовать новым правилам. «относится к« Правилам управления инвестициями в автомобильную промышленность (проект для комментариев) », выпущенному в начале июля. Этот проект мнения усиливает требования к ответственности органов местного самоуправления и повышает экологические условия для новых производственных мощностей, включая новое месторасположение потенциала. Потребности в транспортных средствах и потребностях в транспортных средствах, связанных с потреблением энергии, направлены на сдерживание слепого инвестирования новых энергетических транспортных средств и хаоса денег. В настоящее время проект все еще проходит процесс утверждения. Если нет аварии, он будет реализован в течение года. ,
«Теоретически эти проекты по созданию потенциала являются незаконными до их утверждения». Вышеупомянутые люди, близкие к Национальной комиссии развития и реформ, заявили, что новые предприятия по производству автомобилей сейчас расцветают повсюду, чтобы инвестировать в производственные базы, за исключением интересов местных органов власти. Есть также факторы, которые не звучат в правоохранительных органах.
«Обычный процесс заключается в том, чтобы сначала подать заявку на утверждение инвестиционного проекта (нового предприятия), начать строительство после утверждения и подать заявку на объявление (лицензию на продукт) после завершения». Человек сказал, что термин «квалификация» не является точным, - это заявка в отрасли, точная формулировка Это «обзор инвестиционного проекта». Заявка на одобрение инвестиционного проекта представлена провинциальным правительством страны. Она должна иметь фиксированный код проекта инвестиционного фонда, инвестиционный контент, строительную площадку, формальности земли и план строительства, подтверждение источника финансирования и другие необходимые материалы. .
В нынешней автомобильной промышленности принято считать, что только создание фабрики может получить производственную квалификацию NDRC (официальное точное утверждение - «утверждение инвестиционного проекта»), и, как таковое, это утверждение неверно. Сообщается, что нынешняя новая энергия В автомобильной промышленности строящиеся проекты неоднозначны. Помимо возможностей большинства новых автомобильных компаний, которые не были одобрены для строительства, есть также проекты, которые управляются проектами автозапчастей, которые перегружены, некоторые из них преувеличены так называемыми индустриальными парками (заводами). Для обхода денег используется только планирование проекта, не имеющее условий строительства. В этих проектах большинство из них имеют поддержку местных органов власти.
NDRC опроверг утверждение о том, что большое количество компаний в настоящее время ждет очереди для утверждения новых квалификаций по производству энергии. Они заявили, что они не получили новую информацию после объявления о приостановке новых инвестиционных проектов в области транспортных средств в июне прошлого года. Заявка на утверждение проекта. Economic Observer сообщила, что большинство новых автомобильных компаний, которые заявили, что подали заявку на утверждение проекта, официально не подавали заявки, и они все еще находятся в подготовительном состоянии.
По мнению отрасли, из нового «Положения об управлении инвестициями в автомобильной промышленности (проект для комментариев)» видно, что при одобрении новых проектов по производству энергии НКРР стремится достичь баланса между развитием рынка и политическим надзором. Согласно вышеизложенному, он близок к НКРР. По мнению людей, для любой отрасли основное внимание в государственном регулировании должно быть в передней части. Однако для новой области, такой как новые транспортные средства для энергетики, неизбежно, что они не смогут понять точное положение, и отрасль потребует более широкого порога. Призыв к «свободе убить» столицы, НКРР намеревался прислушиваться к отраслевым мнениям и сокращать вмешательство на фронте.
Тем не менее, в любой отрасли должны быть правила, в противном случае хаос, связанный с промышленной безопасностью, легко размножается. Поэтому новое «Положение об управлении инвестициями в автомобильной промышленности (проект для комментариев)» во всех аспектах укрепило рыночную среду. Оценка ответственности местных органов власти и других аспектов установила более разумную оценку входа для утверждения инвестиций в проекты новых энергетических транспортных средств ». Большинство людей недооценивают влияние этого документа, мы смогли почувствовать изменения на рынке капитала, более глубокое воздействие Это скоро появится », - сказал« Экономическому обозревателю »старший исполнительный директор новой автомобильной компании.