Geschlossene Tür Reparateur Qualifikation wird erwartet, dass eine Veränderung der Wettbewerbslandschaft machen. Ab sofort ist die neue Energie Automobilinvestitionsprojekt Genehmigung mehr als ein Jahr ausgesetzt wurde, und um Subventionen und Joint-Venture-Marken in dem Markt vor der Fensterperiode zurücktreten zu nutzen, neues Geschäft hat Reparateur kann nicht durch die Charge nach dem Neustart aufreihen warten. während OEM-Zusammenarbeit mit traditionellen Autopreise, während des Erwerbs eines qualifizierten ‚Shell‘ Unternehmen, während ihre eigenen Qualifikationen Anwendung wird die neue Geschäft Reparateur ihrer Wahl zu werden. und dann geht die traditionellen Autopreise lassen Hände und Füße, zum Vorteile des verarbeitenden Gewerbes begannen, die Initiative zu ergreifen, um neue Chancen zu nutzen.
‚Wir haben das Ende des Jahres Autoverkäufe, aber auch andere Qualifikationen gelten, sich nach unten nicht wissen, wie viel Zeit zu verwenden.‘ Singularity Motors CEO Shen Hai Yin sagte, dass im April dieses Jahres, die Elektro-Auto-Start-ups Singularität Automotive Group und Beijing Automotive Beiqi neue Energie mit den globalen auto-Teilen Riesen Weizen für die Zusammenarbeit zu erreichen, ist Shen Yin nicht tabu, 18 im Mittelpunkt der Zusammenarbeit Beiqi Qualifikation von Peking Automobil-OEM-Singularität Modellen zu leihen, während Beiqi letzte Aktion scheint in diesem Jahr Juni proaktiver zu sein nach Wagner Joint Venture wird das Joint Venture als die Automobilindustrie ‚Foxconn‘ BAIC neuen Energie stellvertretenden Parteisekretär, Sprecher und sogar feiern Feng sagte in einem Interview zu sein, müssen einige chinesischen Autofirmen mit hohen Qualität produzieren Service, ‚können sie potenzielle Kunden des Joint Ventures werden‘.
Synchronisieren mit der Singularität Auto, dank des Proton Auto auch den Erwerb der Beteiligung FAW Group angekündigt und unterzeichnete eine Kette Vereinbarung vertiefte Kooperation mit FAW Group im Juli. Bis dahin gibt es eine Reihe von Elektro-Auto Start-ups gewesen und traditionellen Auto Preise eine Gießerei Einigung erzielt, sogar neue Geschäft Reparateur von Sternen - Wei zum Heck des Autos auch ‚JAC Wei auf die‘ Hersteller der Worte zugleich als Folge des neuen Energiemarktes in der ersten Runde der Playoffs gekennzeichnet, qualifizierte ich die Akquisition. das Unternehmen auch ein anderer Weg wird es auch eine neue Geburtsurkunde Reparateur Geschäft, Anfang Juli dieses Jahres, elektrische Motoren kündigte die Übernahme von West Tiger Auto und SUV-Produktion zu erhalten, eine Qualifikation. Industrie mehr potenzielle Akquisitionen zu erhalten voran.
Von dieser Ebene, durch die Absicht der offizielle Aussetzung der Investitionsprojekte genehmigt auch realisiert werden. ‚Zusammenarbeit auf die Zusammenarbeit im Energiebereich,‘ eine Quelle in der Nähe der NDRC-Profis sagen, begrüßen das Auto Reparateur Projekt Behörden neue Unternehmen und traditionelle Auto-Unternehmen die Zusammenarbeit fördern Bei der Zusammenlegung und Reorganisation rückständiger Produktionskapazitäten kann eine strikte Kontrolle keinen neuen Kapazitätsaufbau mit erhöhtem Nutzen für die Industrie bringen, was sich auch in der neuen Industriepolitik widerspiegelt.
Aber der neue Unternehmen Reparateur, die nicht über eine eigene Produktion von ‚Ehrgeiz‘ nicht aufgab, gibt es mindestens ein Dutzend wichtige neue Reparateur Unternehmen aufgebaut haben oder bauen Produktionsstätten, und in so viele wie sechzig oder siebzig angeblich neuer Energie zu Hause Von den Autostartups wurden nur sechs von der Nationalen Kommission für Entwicklung und Reform genehmigt.
Der Economic Observer berichtete, dass das "Investitionsmanagement-Reglement der Automobilindustrie (Entwurf für einen Kommentar)" den endgültigen Genehmigungsprozess durchläuft. Sobald die Vorschriften formell umgesetzt sind, wird die Genehmigung der Investitionsgenehmigung für neue Energiefahrzeuge sofort wieder aufgenommen.
Qualifizierung von neuen Autofirmen, die Kriege verfolgen
In die Mitte Juli flogen Gerüchte. ‚Linger‘ langjährige Tianjin FAW kündigte die Übertragung von 100% der Anteile an FAW Huali, dann werden nur die ersten FAW Partner Elektro-Auto-Start-ups verehren Proton Autos die Plattenzugriffswertung belegt, während Beiqi mit der Welt Teile Riesen Magna Joint Venture, ist das Joint Venture voraussichtlich OEM Serienfahrzeug führen Singularitäten und Netzwerke rund um das Auto Riesen und Stücke zu reisen, und dann die Spekulation Autoindustrie öffnen ‚Foxconn‘ -Modus.
Für Anbetung über Proton Autos nehmen zu FAW Huali erraten, gefolgt FAW Xiali durch Verabreichung verweigert. Für Beiqi ein Joint Venture Herstellung von Pflanzengut zu bilden, berichtete der Economic Observer, dass BAIC Aspekte antworten, gibt es keine endgültige Schlussfolgerung ist. Aber ‚BAIC als neue Energie Der Führer der Automobilindustrie mit dem Konzept des "offenen Teilens", um die schnelle Entwicklung der Industrie zu unterstützen, wird sich nicht ändern.
Die sogenannten Gerüchte, nicht grundlos ist, im April dieses Jahres dank der Proton Autos mit FAW Group eine strategische Kooperation Rahmenvereinbarung über Investitionen unterzeichnet, 3 im Gottesdienst, im Juni FAW Group B Runde der Finanzierung Proton Autos, bis Juli teilnehmen und dann unterzeichnet eine strategische Kooperation Rahmenvereinbarung die beiden Seiten festgestellt haben, dass die eingehende Zusammenarbeit auf dem Gebiet der Plattformtechnologie, die Investitionen in Aktien, Teilbeschaffung, sowie intelligentes Netzwerk Automobil-Produktentwicklung verbindet, Produktion, Vertrieb und Service. und in diesem Paket für die Zusammenarbeit bei der Unterstützung der Produktion Qualifikation zu bekommen, ist durch Teng Es ist die Bedeutung der wichtigsten Frage.
Und Anbetung Teng werden ‚dann gesetzt Man‘ im Vergleich zu BAIC Joint Venture Gießerei Plan scheint mehr Hintergrund zu unterstützen. Vor kurzem kündigte die Beijing Automotive Group Chairman Xu und Yi sich von 31. Juli dieses Jahres beginnen, hielt in Peking BAIC Fuel-Fahrzeuge verkaufen . Beiqi eigene Marke hat in einer schwachen Position gewesen, die Entscheidung daher und die Industrie nicht im Stich lassen. und als erster Schritt den Übergang zum neuen Energie Fahrzeugen, die Verwendung von Überkapazitäten des eigenen Marke Autohersteller BAIC begonnen, neue Gießerei zu schaffen, auch in die Tat Industrie Chancen nutzen. schließlich, Beijing Automotive Group, Beiqi neuer Energiesektor ist bereits ausgereiftes, stabile Branchenführer nach BAIC vollständiger Einstellung des Kraftstoff Automobilproduktion, werden überschüssige Kapazität mehr, aber nicht die Qualifikation des Produktionsanlaufes der neuen Energie Fahrzeuge haben Die Firma ist auch eine Menge.
Investitionsprojekt nicht die Genehmigung erhalten, bedeutet es nicht Produktion und Vertrieb, während im April dieses Jahr zum ersten Mal nach einem hochkarätigen kollektiven Auftritt auf der Beijing Auto Show, die neuen Firmenwagen zu bauen begann das neue Auto vom Fließband und Startphase einzutreten. Im Juni dieses Jahr eine neue Subventionspolitik der Landung erhöhte sich auch das Gefühl der Krise Reparateur neuer Energieunternehmen. zig Milliarden-Fonds bereits investiert vor, während die Produktion Qualifikation nicht in Sicht war, das ist wie das Kochen ein fertiges Material ist, hat aber noch das gleiche Feuer.
Auf der anderen Seite, große Kapitalzuflüsse neue Industrie-Cluster erstellen, sondern auch, dass die traditionellen offenen Autopreise zu realisieren, ein unvermeidlicher Trend ist. Davor, JAC Wei zur Gießerei kam, sucht OEM Weimaraner Südosten, Xiaopeng finden Hippocampus Gießerei hat die Entwicklungs-und Reform worden Kommission die Aussetzung nach der ersten Partie der neuen Energieproduktion Qualifizierung Zulassung "alte und neue Kräfte Zusammenarbeit Vertreter Anfang Juli angekündigt,„die Autoindustrie Anlagevorschriften (Entwurf)“herauskam, klar bestand neue Reparateur zu fördern Politischer Kurs weiter enger Kontakt mit den traditionellen Geschäftsautopreise, machte auch eine Bestätigung für die nächste Geburt mehr ‚alte und neue Kräfte‘ Kooperationsmodell.
Das Gefühl der Sicherheit und Leistung der neuen Automobilhersteller wird jedoch von den traditionellen Automobilherstellern nicht voll befriedigt, so dass neben der Aneignung der Qualifikationen der traditionellen Autofirmen die Übernahme von qualifizierten Automobilfirmen zu einer weiteren Abkürzung geworden ist: Am 6. Juli in den neuen Automobilfirmen Der elektrische Kaffeewagen der ersten Staffel unterzeichnete ein technisches Verbesserungsprojekt mit der Quanzhou Wirtschaftlichen und Technologischen Entwicklungszone und Xihu Automotive Industry Co., Ltd. und erwarb die Qualifizierung der SUV-Produktion durch die Übernahme von Xihu Automobile, als Elektro-Kaffeekraftwagen, Weimar Automobile, bereits 2017 2 In diesem Monat erwarb es 100% Eigenkapital von Dalian Huanghai Automobile Co., Ltd durch seine hundertprozentige Tochtergesellschaft Dalian Xinyaya Intelligent Technology Co., Ltd. Die "Kurve" erhielt die Produktion Qualifikation von SUV und MPV-Produkten.
Nach Branchenaussichten, der Industrie Ausgangsmechanismus durch das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie initiiert, sowie die "eliminierten Menschen" durch das minderwertige Überleben der minderwertigen, auch eine neue "Beute" für die Qualifikation der neuen Automobilhersteller Unternehmen zur Verfügung gestellt. In diesem Jahr aufgrund der Rentabilität Besorgniserregend sind weiterhin der Verkauf von Eigenkapital durch qualifizierte neue Energieunternehmen und der Gesamtverkauf von alten Automobilunternehmen, und die M & A-Aktivitäten der Automobilindustrie sind häufiger als in den Vorjahren.Die Kurve ist nicht so attraktiv wie die "gerade Linie". Für Automobilhersteller ohne eigene Fabriken ist es nur eine F & E- und Vertriebsgesellschaft, deren Image und Qualität weitgehend von der Gießerei bestimmt werden, weshalb die Produktionsbasis für die neuen Automobilunternehmen der Automobilindustrie am wichtigsten ist. "Ein Ring, endete nicht mit der Aussetzung der Qualifikation Genehmigung. Mit der großen Menge an Mitteln von lokalen Regierungen und Land Unterstützung, mehr als ein Dutzend Mainstream-Startups haben Produktionsbasis Bau begonnen.
‚Wir werden die Anhui Tongling Anlage verwenden für die Qualifikation bewerben, aber keine Sorge.‘ Shen Hai Yin sagte, weil die Singularität Autos bis zum Ende dieses Jahres gibt es Autos zum Verkauf stehen werden, so dass die Qualifikation höchste Priorität zu werden, während die Gießerei, die effektivstenen Notfallmittel ist. Dem Singularität 8,0 Milliarden Investitionen in Tongling Basis am Ende 2017 Baubeginn, plant den Bau eines 2018 Jahre abzuschließen, die jährliche Produktionskapazität von 200.000 zu erreichen. für Weimaraner, elektrische Kaffee etc. sowohl OEM und Akquisitionen, während das Layout für die neue Produktionsbasis des Unternehmen Reparateur, ist OEM nur ein Übergang. dieser strategische Kombination elektrischer Kaffee zu verwenden, auch mehr Shunian von OEM Südost-Automobil, elektrische erste A0-Klasse elektrischem Kaffee Autos bereits auf dem Markt am Ende des letzten Jahres in der ersten Hälfte dieses Jahr Umsatz 2000 überschritten hat, während zur gleichen Zeit der Akquisition, elektrische drei Basen hat, und dass zur gleichen Zeit für die Qualifizierung von selbst gebauten Basis anzuwenden.
Und ein Teil der ‚Department of Tsinghua University‘ klaren Linie Reparateur von Auto, wählen Sie eine ausgereifte Plattform FAW Group seine klaren Linien Einführung entwickeln konkurrierenden unmittelbar mit Standard- oder sogar 400 Gramm FAW Group Logo. ‚Wir haben die FAW Fabriken verwenden und Produktion Qualifikation, mit der FAW-Matching, die uns die Kosten minimieren zu können, ermöglicht. ‚klare Linie von Autos Obst Lee COO sagte der Economic Observer Zeitungsreporter.
Nicht genehmigte Kapazitätsprojekte sind illegal
‚Derzeit Produktionskapazität der gesamten Automobilindustrie genug ist, muß keine neue Kapazitäten jedes Unternehmen,‘ die Nähe von professionellen Entwicklungs- und Reformkommission Beamten sagte, als die zuständige Behörde, die für die Zulassung neuer Energie Automobilproduktionskapazität, das NDRC traditionelle Autopreise und neue Geschäft Reparateur Genossenschaft, die mit der Haltung einig, dass ‚über die Zusammenarbeit zu arbeiten.‘ die Menschen, dass die Vorteile des neuen Unternehmens glaubt nicht, machen Autos in der Produktion, und dass jedes Produkt den Test des Marktes unterziehen müssen, haben diese neuen Produkte viele Mängel, und schließlich, ob der Markt sein vielleicht auch akzeptiert, und die Fonds können Marken halten ebenfalls in Gefahr. Daher ist es nicht für die anfängliche investiert stark in den Aufbau von Kapazitäten zu empfehlen, wenn der Fehler nur in mehr Abfall führen. die wirtschaftliche Observer Zeitung Reporter erfuhr, dass nach der Energie Das Büro gab auch der Hoffnung Ausdruck, dass die ursprünglichen innovativen Energieunternehmen die Zusammenarbeit mit den traditionellen Automobilunternehmen verstärken werden.
Der nächste Schritt in Richtung der neuen Energie Fahrzeuge Produktion Qualifizierung von branchenweiten Anliegen der Genehmigung, die Entwicklungs-und Reformkommission für die vorangegangenen Zeitungsreporter Economic Observer, dass logischerweise neuer Energie Fahrzeuge Produktions Zugang nach den neuen Vorschriften gehen würde. „Die neuen Regelungen ‚bedeutet, Anfang Juli Veröffentlichung von‚Automobilindustrie Anlagevorschriften (Entwurf)‘, stärkt der Entwurf die Anforderungen für die Prüfung der lokalen Regierung der Verantwortung, während neue Kapazitäten Landung von Umweltbedingungen hinzufügen, einschließlich dem neuen Produktionsstandortes Auto erfordert Energieverbrauch und die Tragfähigkeit von denen zur Eindämmung der blinden Investitionen durch neue Energie Fahrzeuge zielten, Gehäuse Chaos Veruntreuung. zur Zeit der Entwurf noch im Genehmigungsverfahren zu gehen, wenn nichts anderes, wird es im Laufe des Jahres Landung durchgeführt werden .
‚In der Theorie in Abwesenheit genehmigt, diese Kapazitäts Bauvorhaben sind illegal und kann nicht stimmen.‘ Die Menschen in der Nähe der NDRC sagte, dass die aktuellen neuen Produktionsstandort Reparateur Unternehmen überall Investitionen, zusätzlich zu externen Interessen der lokalen Regierung beteiligt, Es gibt auch Faktoren, die in der Strafverfolgung nicht stichhaltig sind.
‚Normales Verfahren besteht darin, zunächst für Investitionsprojekte (neue Unternehmen) Genehmigung zu beantragen Bau beginnen nach der Genehmigung zu erhalten, nach der Beendigung der Veröffentlichung der Anmeldung (Produktlizenz)‘. Die Quelle sagte: ‚Qualifikationen‘ ist nicht korrekt, die Industrie zu sagen, genau zu sagen, Investitionsprojekt Überprüfung "Projekte der Investitionen durch die Landesregierung Antrag genehmigt wird an den Staat abgegeben, haben den Code Anlageinvestitionen Projekte, Investitionen in Inhalt, Baustelle, die Rodung und Bauprogramme bestimmt, Finanzierungsquellen unter Beweis stellen, und andere notwendige Materialien . "
In der aktuellen Automobilindustrie, wird allgemein angenommen, dass nur die erste einer Fabrik hergestellt, um NDRC Produktion Qualifikation zu erhalten (offizielle Erklärung korrekt Investitionsprojekte genehmigt "), und so die Sicht dieses Argument ist falsch. Es dass die neue Energie berichtet Automobilindustrie im Bau befindlichen Projekte gemischt wurde, nicht Kapazitäten aufzubauen, zusätzlich zu den meisten neuen Reparateur Unternehmen genehmigt, es von auto-Teile-Projekt gestartet wird, sind über den Rahmen der Konstruktion, einige nehmen Sie nur den so genannten Industriepark (Anlage) Projekt die Auswirkungen übertreiben, sondern auch Nur die Projektplanung, die nicht über die Baukonditionen verfügt, wird verwendet, um das Geld einzukreisen, wobei die meisten von ihnen lokale Unterstützung erhalten.
Für die laufende Geschäft Industrie Predigt hat eine große Anzahl von für die Zulassung neuer Energieproduktion Qualifikation Erklärung der Warteschlange, Entwicklungs- und Reformkommission einer Verweigerung zu geben, äußerte er die Suspension nach der Zulassung neuer Investitionsvorhaben für Energie Fahrzeuge im vergangenen Juni kündigt damals nicht erhielt neue Projektantrag zur Genehmigung vor. der wirtschaftlichen Zeitung Observer-Reporter erfuhr, dass die Mehrheit der Ansprüche für neue Projekte genehmigt Reparateur Unternehmen einen formellen Antrag nicht anwenden, sind nach wie vor nur in dem Vorbereitungszustand.
Die Industrie Ansicht ist, dass die neuen „Auto Industry Investment Verordnungen (Entwurf)“ können durch die Entwicklungs- und Reformkommission genehmigt in den neuen Energieerzeugungsprojekten zu sehen versuchen, eine ausgewogene Entwicklung des Markts und die Regulierungspolitik zu erreichen, wird gemäß der Nähe von professionellen Entwicklungs- und Reformkommission Quellen sagten, für eine Branche, der Schwerpunkt der staatlichen Regulierung sollte in der Front platziert werden, aber für so ein neues Feld der neuen Energie Fahrzeuge, ist es unvermeidlich, nicht sehen durfte, kann nicht den genauen Ort erfassen, verbunden mit der Forderung der Industrie für Entspannung quasi-Schwelle, so Kapital ‚Freiheitskampf‘ Berufung ist die NDRC hört die Ansichten der Industrie wirklich daran interessiert, die Front-End-Intervention zu reduzieren.
Aber jede Branche Regeln haben müssen, sonst kommt es zu Arbeitssicherheit ‚Gaunerei‘ und so Chaos ist einfach zu züchten. Deshalb ist die neuen „Auto Industry Investment Verordnungen (Entwurf)“ in allen Bereichen des Marktumfeldes gestärkt, Aspekte der lokalen Verantwortung Beurteilung Regierung, in neuem Energie Auto-Projekt hat die Schaffung einer günstigeren Eintritt Beurteilung zu investieren. ‚die meisten Menschen, die Auswirkungen dieses Dokument unterschätzen, haben wir in der Lage gewesen, die Veränderungen an den Kapitalmärkten zu spüren, die Auswirkungen der tiefen bald wird es ‚eine neue Reparateur Führungskräfte sein, die wirtschaftlichen Observer Zeitung sagte Reportern.