qualification Réparateur de porte fermée devrait faire un changement dans le paysage concurrentiel. À ce jour, la nouvelle approbation du projet d'investissement de l'automobile de l'énergie a été suspendu plus d'un an, et afin de saisir les subventions et les joint-venture marques période de fenêtre de sortie avant le marché, les nouvelles entreprises ont Réparateur ne peut pas attendre d'aligner après la reprise par lot. tandis que la coopération OEM avec les prix des voitures traditionnelles, tandis que l'acquisition d'une des sociétés « shell » qualifiés, tout en appliquant leurs propres qualifications, est en train de devenir le nouveau réparateur d'affaires de leur choix. puis lâcher des prix des voitures traditionnelles les mains et les pieds, à l'avantage du secteur manufacturier ont commencé à prendre l'initiative de saisir de nouvelles opportunités.
« Nous avons la fin des ventes de voitures de l'année, mais d'autres qualifications vous appliquez vers le bas ne savent pas combien de temps à utiliser. » PDG Singularity Motors Shen Hai Yin a dit que en Avril de cette année, les start-up de la voiture électrique singularité Automotive Group et Beijing Automotive Beiqi nouvelle énergie de réaliser la coopération, Shen Yin est pas tabou, l'accent de la coopération est d'emprunter la qualification Beiqi par Pékin modèles automobile singularité OEM, alors que Beiqi dernière action semble être plus proactive en cette année Juin 18, avec les pièces automobiles mondiales de blé géant après Wagner joint-venture, la joint-venture est considéré comme l'industrie automobile « Foxconn » BAIC nouveau secrétaire adjoint du parti de l'énergie, porte-parole et de célébrer, même Feng a déclaré dans une interview, certaines entreprises automobiles chinoises ont besoin de production de haute qualité Service, «Ils sont tous des clients potentiels de la joint-venture».
Synchronisez avec la voiture de singularité, grâce à la voiture Proton a également annoncé l'acquisition de l'investissement FAW Group et ont signé un accord de la chaîne coopération approfondie avec FAW Group en Juillet. Jusque-là, il y a eu un certain nombre de start-up de la voiture électrique et voiture traditionnelle les prix ont atteint un accord de fonderie, même nouvelle réparateur d'affaires des étoiles - Wei à la queue de la voiture aussi marquée «JAC Wei au fabricant des mots en même temps, en raison du nouveau marché de l'énergie au premier tour des séries éliminatoires, l'acquisition qualifiée. l'entreprise devient aussi un chemin différent pour obtenir une nouvelle entreprise de réparateur de certificat de naissance, au début de Juillet de cette année, le café électrique Motors a annoncé l'acquisition de voitures de tigre de l'Ouest et la production de VUS pour obtenir une qualification industrie. acquisitions potentiels progresse également.
A partir de ce niveau, la suspension officielle des projets d'investissement approuvé par l'intention de « coopération sur la coopération énergétique », également réalisé. Une source proche des professionnels NDRC disent, les responsables du projet de Réparateur automobile accueillent de nouvelles entreprises et la coopération traditionnelle entreprise automobile, encourager Pour la fusion et la réorganisation de la capacité de production arrière, un contrôle strict ne peut pas conduire à de nouvelles capacités avec des avantages accrus pour l'industrie, ce qui se reflète également dans la nouvelle politique industrielle.
Mais la nouvelle Réparateur de l'entreprise qui n'a pas renoncé à sa propre base de production de « ambition », il y a au moins une douzaine de nouvelles entreprises de Réparateur ont construit ou construisent des bases de production, et jusqu'à soixante ou soixante-dix énergie prétendument nouveau à la maison Parmi les démarrages de voitures, seulement six ont été approuvés par la Commission nationale de développement et de réforme.
L'observateur économique journal a appris exclusivement, « Industrie automobile Règlement investissement (version préliminaire) » prennent processus instructions finales, une fois que la mise en œuvre formelle des dispositions des nouveaux projets d'investissement automobile énergétique approuvé par l'approbation immédiatement redémarrer.
La qualification des entreprises de voitures neuves à la poursuite des guerres
Dans le milieu de Juillet, les rumeurs volent. De nombreuses années de Tianjin FAW a annoncé le transfert de 100% du capital Linger »dans FAW Huali, puis juste devenir la première start-up de la voiture électrique partenaire FAW culte voitures Proton en tête du classement d'accès au disque, tandis que Beiqi avec le monde pièces joint-venture géant Magna, la joint-venture est susceptible de conduire à la production de véhicules OEM pour voyager et des réseaux autour singularites du géant de l'automobile et des pièces, puis ouvrez la spéculation de l'industrie automobile en mode « Foxconn ».
Pour le culte de prendre en charge les voitures Proton FAW Huali deviner, FAW Xiali suivie par l'administration refusée. Pour Beiqi pour former une matière végétale de fabrication de joint venture, l'Observateur économique signalé que les aspects BAIC réponse, il n'y a pas de conclusion finale. Mais « BAIC comme une nouvelle énergie leaders de l'industrie automobile à concept de « partage ouvert » pour soutenir le développement rapide de l'objectif de l'industrie ne changera pas.
Les rumeurs soi-disant, n'est pas dénuée de fondement, en Avril de cette année grâce aux voitures Proton avec FAW Group ont signé un accord-cadre de coopération stratégique sur l'investissement, pour participer au culte, rond Groupe FAW Juin B de financement voitures Proton, à 3 Juillet, puis a signé un accord-cadre de coopération stratégique les deux parties ont déterminé que la coopération approfondie dans le domaine de la technologie de plate-forme, l'investissement en actions, les achats de pièces, ainsi que réseau intelligent reliant le développement de produits de l'automobile, la production, les ventes et le service. et dans ce paquet de coopération pour aider à obtenir la qualification de la production est grâce Teng il est la question la plus importante de sens.
Et le culte Teng devenir «puis mis Man » par rapport au plan de la fonderie de joint venture BAIC semble plus de soutien de fond. Récemment, le président de Beijing Automotive Group Xu et Yi lui-même annoncé commencera du 31 Juillet de cette année, cessé de vendre à Beijing véhicules à carburant BAIC . Beiqi propre marque a été en position de faiblesse, par conséquent, la décision et ne pas laisser l'industrie vers le bas. et comme une première étape BAIC a commencé la transition vers de nouveaux véhicules d'énergie, l'utilisation de la capacité excédentaire de ses propres sociétés de voiture de marque pour créer une nouvelle fonderie, également en effet, saisir les opportunités de l'industrie. après tout, nouveau secteur de Beijing Automotive Group, Beiqi l'énergie est déjà mature, stable leader de l'industrie, après BAIC cessation totale de la production de carburant automobile, la capacité excédentaire sera plus, mais n'a pas obtenu la qualification de démarrage de la production de nouveaux véhicules d'énergie L'entreprise est aussi beaucoup.
Projet d'investissement n'a pas obtenu l'approbation, cela signifie pas la production et les ventes, alors en Avril de cette année pour la première fois après un haut profil apparence collective de Beijing Auto Show, la nouvelle société pour construire des voitures ont commencé à entrer dans la nouvelle voiture de la ligne d'assemblage et de la phase de lancement. En Juin de cette année, l'atterrissage d'une nouvelle politique de subvention , a également augmenté le sens de la crise réparateur de nouvelles entreprises d'énergie. pré des dizaines de milliards de fonds déjà investis, alors que la qualification de la production était nulle part en vue, c'est comme la cuisson d'un matériau prêt, mais n'a pas encore le même feu.
D'autre part, les grandes entrées de capitaux créent de nouveaux pôles de l'industrie, mais aussi de réaliser que les prix des voitures ouvertes traditionnels est une tendance inévitable. Avant cela, JAC Wei est venu à la fonderie, Weimaraner OEM à la recherche sud-est, Xiaopeng trouver hippocampe la fonderie, est devenue la Commission du développement et de la réforme a annoncé la suspension après le premier lot d'une nouvelle approbation de qualification de la production d'énergie représentants « anciennes et nouvelles de la coopération des forces » au début de Juillet, « la réglementation de l'investissement de l'industrie automobile (projet) » est sorti, passé clairement encourager les nouveaux réparateur L'attitude politique d'un plus grand contact intime entre les entreprises et les constructeurs automobiles traditionnels a également entériné la naissance de nouveaux modèles de coopération «forces nouvelles et anciennes».
Mais le nouveau sens de Réparateur d'entreprise de sécurité et un sentiment d'accomplissement est pas un prix des voitures traditionnelles peuvent être pleinement satisfaits. Par conséquent, en plus des entreprises traditionnelles qualifiées pour emprunter la voiture, l'acquisition d'un prix des voitures qualifiés devenir un autre raccourci. 6 Juillet dans le nouveau Réparateur d'affaires le premier échelon de l'automobile et électrique du café Quanzhou zone de développement économique et technologique, l'automobile tigre de l'Ouest Industry Co., Ltd a signé un projet d'amélioration technique, qualification de la production SUV obtenu par l'acquisition de voitures de tigre Ouest homologues de voiture à café électrique voiture Weimaraner, dès 2017 2 mai à travers sa filiale en propriété exclusive, Dalian nouvelle Minya technologie intelligente Co., Ltd a acquis une participation de 100% dans Dalian voiture jaune, « courbe » a obtenu le SUV de qualification de la production et des produits de MPV.
Avec un point de vue de l'industrie, le ministère a lancé le mécanisme de sortie de l'industrie, ainsi que la survie des plus aptes intensifia a « est d'éliminer ceux », mais aussi pour la qualification de la chasse «nouvelles entreprises Réparateur offre une nouvelle « proie ». Cette année, en raison de la rentabilité situation préoccupante de nouvelles entreprises automobiles d'énergie pour vendre les actions et la vente de vieux prix de voitures d'occasion dans son ensemble ont une qualification continuent de se produire, les fusions dans l'industrie automobile et des acquisitions plus fréquemment que les années précédentes « courbe ». après tout, pas aussi bon que « droit » plus attrayant pour les nouveaux bureaux pour les constructeurs automobiles ne possèdent pas d'usines, équivaut à seulement augmenter les ventes de l'entreprise de recherche et de développement, l'image de marque et la qualité est largement déterminée par l'usine OEM. par conséquent, comme une nouvelle réparateur de base de production la plupart des entreprises impliquées dans le poids » de l'industrie automobile « un anneau, et non avec la suspension de l'examen de qualification et l'approbation de la résiliation. avec le soutien de beaucoup d'argent, des terres du gouvernement local, plus d'une douzaine de nouvelles entreprises de démarrage ont déjà commencé des bases de production.
«Nous allons utiliser l'usine Anhui Tongling à une demande de qualification, mais ne vous inquiétez pas. Shen Hai Yin a dit, parce que les voitures de singularité d'ici la fin de cette année, il y aura des voitures en vente, de sorte que la qualification pour devenir une priorité absolue, alors que la fonderie est le moyen d'urgence les plus efficaces. Le singularité 8,0 milliards d'investissement dans la base Tongling à la fin de 2017 pour commencer la construction, prévoit d'achever la construction d'un 2018 ans, la capacité de production annuelle atteindra 200.000. pour Weimaraner, cafetière électrique etc à la fois OEM et acquisitions, alors que la mise en page pour la nouvelle base de production de réparateur d'entreprise, OEM est juste une transition. cette combinaison stratégique café électrique à utiliser encore plus Shunian par automobile OEM du Sud-est, d'abord de café électrique voitures électriques A0-classe déjà sur le marché à la fin de l'année dernière au premier semestre de cette année, les ventes ont dépassé 2000, tout en même temps de l'acquisition, le café électrique a trois bases, et en même temps une demande de qualification par la base de l'auto-construit.
Et une partie de la Réparateur ligne claire « Département de l'Université de Tsinghua » de voiture, choisissez un groupe de plate-forme mûre FAW pour développer ses lignes propres lancement d'entrer en compétition directement liés à logo standard ou même 400 grammes FAW Group. « Nous utilisons les usines FAW et qualification de la production, avec la mise en correspondance FAW, ce qui nous permet d'être en mesure de minimiser les coûts. « ligne claire des voitures Coo fruits Lee a déclaré aux journalistes de la presse économique observateurs.
N'a pas été approuvé des projets de production sont considérés comme illégaux
«À l'heure actuelle la capacité de production de l'ensemble de l'industrie automobile suffit, pas besoin de nouvelles capacités toutes les entreprises, la proximité du développement professionnel et responsable de la Commission de réforme dit, comme l'autorité compétente responsable de l'approbation de nouvelles capacités de production automobile d'énergie, les prix des voitures traditionnelles NDRC et de nouvelles Réparateur d'affaires coopératives qui sont d'accord avec l'attitude que « de travailler sur la coopération ». les gens croient que les avantages de la nouvelle société ne fait pas de voitures dans la production, et que tout produit doit subir le test du marché, ces nouveaux produits ont beaucoup de lacunes, et enfin si le marché peut être peut-être accepté, et les fonds, les marques peuvent tenir aussi à risque. par conséquent, il n'est pas recommandé pour initial investi massivement dans le renforcement des capacités, une fois que l'échec ne permettra d'obtenir plus de déchets. l'Observateur économique journaliste a appris que, après l'énergie Le bureau a également exprimé l'espoir que les entreprises de véhicules d'énergie innovantes originales augmenteront la coopération avec les entreprises automobiles traditionnelles.
Dans la prochaine étape de l'approbation des nouvelles qualifications de production de véhicules à énergie que toute l'industrie prête attention, la personne NDRC a dit à l'observateur économique que, logiquement parlant, l'accès de production des véhicules à énergie nouvelle suivra la nouvelle réglementation. »fait référence au Règlement sur la gestion des investissements de l'industrie automobile (ébauche de commentaire) publié au début de juillet, qui renforce les exigences en matière de responsabilité des vérifications des administrations locales et augmente les conditions environnementales de la nouvelle capacité de production. voiture nécessite la consommation d'énergie et de la capacité de soutien dont visaient à freiner l'investissement aveugle par de nouveaux véhicules d'énergie, détournement chaos enceinte. actuellement, le projet est encore dans le processus d'approbation pour aller, si rien d'autre, il sera mis en œuvre au cours de l'année atterrissage .
« En théorie, en l'absence d'approbation, ces projets de renforcement des capacités sont illégales et ne peuvent pas voter. » Les personnes proches de la NDRC a déclaré que les activités actuelles de nouvelle repairer base de production partout investissement, en plus des intérêts extérieurs impliqués gouvernement local, Il y a aussi des facteurs qui ne sont pas sains dans l'application de la loi.
«Le processus normal est de demander l'approbation du projet d'investissement (nouvelle entreprise) d'abord, commencer la construction après l'approbation, et demander l'annonce (licence de produit) après l'achèvement.» La personne a dit que le terme «qualification» n'est pas exact. La demande d'approbation de projet d'investissement est soumise par le gouvernement provincial au pays, avec un code de projet fixe d'investissement, un contenu d'investissement, un site de construction, des formalités foncières et un plan de construction, une preuve de source de financement et d'autres matériaux nécessaires. . '
Dans l'industrie automobile actuelle, on croit généralement que seule l'établissement d'une usine peut obtenir les qualifications de production de la NDRC (la déclaration officielle précise est «approbation du projet d'investissement»), et en tant que telle, cette affirmation est fausse. les projets de l'industrie automobile en cours de construction ont été mélangés, en plus de la plupart des nouvelles entreprises de réparateur non approuvés pour renforcer les capacités, il y a par pièces automobiles projet ont commencé, sont au-delà de la portée de la construction, certains juste prendre le projet que l'on appelle le parc industriel (usine) exagérer l'impact, mais aussi Seule la planification du projet, n'ayant pas les conditions de construction, est utilisée pour encercler l'argent, la plupart d'entre eux bénéficiant d'un soutien du gouvernement local.
La NDRC a démenti l'affirmation selon laquelle un grand nombre d'entreprises attendaient actuellement de nouvelles qualifications en matière de production d'énergie et n'a pas reçu de nouvelles informations après l'annonce de la suspension de nouveaux projets d'investissement dans des véhicules énergétiques en juin dernier. Demande d'approbation de projet L'Economic Observer a signalé que la plupart des nouvelles sociétés de voiture qui prétendaient demander l'approbation du projet n'ont pas officiellement présenté leur demande, et qu'elles sont toujours dans l'état préparatoire.
La nouvelle réglementation sur la gestion des investissements dans l'industrie automobile (Projet de commentaire) montre que la NDRC s'efforce de trouver un équilibre entre le développement du marché et le contrôle des politiques, conformément à la spécialisation susmentionnée de la Commission nationale pour le développement et la réforme. Selon les gens, pour toute industrie, l'objectif de la réglementation gouvernementale devrait être la première ligne, mais pour un nouveau domaine comme les véhicules à énergie nouvelle, il est inévitable qu'ils ne puissent pas saisir la position exacte et l'industrie exigera un seuil plus élevé. L'appel à la «liberté de mort» du capital, la CEDR avait l'intention d'écouter les opinions de l'industrie et de réduire l'intervention frontale.
Cependant, le chaos qui implique la sécurité industrielle est facile à reproduire et, par conséquent, le nouveau «Règlement sur la gestion des investissements de l'industrie automobile» (Draft for Comment) a renforcé l'environnement du marché dans tous ses aspects. L'évaluation des responsabilités du gouvernement local et d'autres aspects a établi une évaluation d'entrée plus raisonnable pour l'approbation d'investissement de nouveaux projets de véhicules énergétiques. »La plupart des gens sous-estiment l'impact de ce document, nous avons pu ressentir les changements dans le marché des capitaux. Il apparaîtra bientôt. "Un haut dirigeant d'une nouvelle société automobile a déclaré à l'observateur économique.