"Lento", "estable" y "pensar" rara vez se utilizan para describir a Uber. Pero hace unos meses, un auto sin conductor de Uber golpeó a un peatón y la empresa no tuvo otra opción. Solo puede ser cuidadoso
En marzo de este año, un auto sin conductor Uber estuvo fuera de control durante la prueba en Tempe, Arizona, causando la muerte de Elaine Herzberg, de 49. Después del accidente, el FBI intervino en la investigación, y luego Uber Todos los vehículos autónomos fueron sacados de la vía pública, todos los operadores de automóviles en Pittsburgh y San Francisco fueron informados para detenerse y se cerró el negocio de piloto automático en Arizona. Cuatro meses más tarde, el auto sin conductor Uber finalmente "re-visitó el día" y comenzó la carretera nuevamente. Prueba. Esta prueba Uber primero manejará manualmente el Volvo xc90 en Pittsburgh y dibujará un mapa de calles.
"Retorno" incoherente
En las últimas semanas, Uber se ha estado preparando para una reaparición, esta vez Uber ha simplificado el equipo de pruebas y es más prudente en muchos detalles. El departamento técnico superior de Uber se dirigió este martes, diciendo: "Aunque los autos autónomos volverán a estar disponibles". Aparecerán en las calles públicas, pero para la recopilación de datos y las actualizaciones de mapas, la nueva marca 'Task Experts' los manejará manualmente '.
Se informa que, vehículo Uber ha habido algunas mejoras como equipado con nuevas campanas y silbatos, así como un sistema de monitoreo piloto activo, para facilitar el control en tiempo real del conductor del vehículo se conduce. Esto incluye uno para la cámara del conductor, si detecta que el conductor tome Dios comportamiento, sonará la advertencia sobre el conjunto de proveedores de sistemas, Uber no reveló demasiado en la actualidad, era el secreto exterior.
El proyecto no tripulado Uber reiniciar, provocó mucha atención, sobre todo después de que el lugar del accidente en el portavoz de Pittsburgh Alcalde Bill • Pei Dutuo Pittsburgh. Dijo en un correo electrónico, Uber informará periódicamente sus planes para ellas artificialmente el estilo de conducción comenzó a funcionar el aprecio expresado una y aconsejó a su cuidado en las calles de gobierno de la ciudad de Pittsburgh. Pittsburgh seguirá trabajando con la empresa para desarrollar medidas de seguridad.
sistema de frenado de emergencia Uber reinicio
Además de supervisar las condiciones de la carretera, parte de la asistencia a la conducción avanzada y sistema de conducción automática de comenzar a centrarse en vigilar el comportamiento del conductor, como Cadillac utiliza una cámara infrarroja para rastrear los movimientos de los ojos del conductor, el conductor Tesla también comenzó a considerar un seguimiento más riguroso para mejorar Su sistema de conducción automática.
Para asegurar este fatal accidente en Arizona no vuelva a suceder, los conductores Uber están instalados en el sistema de control de vehículos y alertar al conductor mediante la emisión de una señal. Además de supervisar los conductores, Uber es otro cambio importante, automáticamente la conducción de un parque de automóviles, vuelva a activar el frenado de emergencia automático y ajustes de fábrica Volvo de prevención de colisiones. de hecho, el día en que ocurrió el accidente, un vehículo radar incorporado para supervisar seis segundos antes de que la víctima y determinar la necesidad de frenar, sino porque El sistema fue prohibido y finalmente llevó a esta tragedia. La persona en cuestión consideró que si el sistema de conducción asistida de Volvo estaba activo durante el accidente, Herzberg probablemente todavía estaría vivo.
Además, para garantizar que la carretera sea segura, el auto sin conductor Uber también ha aumentado el número de personal a bordo. Originalmente estaba equipado con un solo conductor de seguridad. Ahora habrá dos expertos en tareas. Los expertos de Uber dijeron: "Uno es responsable de monitorear el vehículo. En ejecución, otro es responsable de registrar los principales eventos. Estos expertos recibirán los últimos programas de entrenamiento 'estrictos' de Uber, que incluyen técnicas de manejo defensivo y 'mejor entrenamiento de conciencia situacional para el seguimiento de pruebas'. Uber también modifica la pantalla táctil a través de la consola central Para reducir la interferencia en la cabina.
El foco está en la simulación
En cuanto a por qué se usa la conducción manual en lugar de relanzar el sistema de piloto automático, Uber explicó: "La conducción manual nos permite ver en tiempo real las diferentes escenas que nuestro piloto automático encuentra en la carretera. Recreamos estos escenarios en el mundo virtual y probamos pistas para mejorar el rendimiento general del sistema en condiciones similares. Sin embargo, Uber no especificó qué entorno puede simular el simulador.
Según informes de medios extranjeros, la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte aún está investigando un accidente automovilístico fatal en Arizona. La agencia publicó un informe preliminar en mayo de este año y concluyó que el auto sin conductor de Uber falló en el momento crítico previo al accidente. Brake. La agencia emitirá un informe final a principios del próximo año, en el que se detallarán los análisis de accidentes y la división de responsabilidades.