"Lento", "estável" e "pensamento" raramente são usados na descrição do Uber, mas há alguns meses um carro autônomo da Uber atingiu um pedestre, deixando a empresa sem escolha. Só pode ser cuidadoso.
Em março, um carro sem motorista Uber durante os testes em Tempe, Arizona, fora de controle, levando a 49-year-old Elaine • Herzberg morreu. Depois do acidente, o FBI envolvido na investigação, então o Uber será removido de todos os veículos autônomos em vias públicas, notificação de Pittsburgh e San Francisco de todos os operadores de veículos suspensos, e fechou negócio piloto automático Arizona, quatro meses depois, Uber veículos autônomos finalmente 'trazida à luz' para iniciar a estrada novamente teste. o teste será o primeiro na Uber Pittsburgh manual de condução XC90 Volvo, e desenhar um mapa de rua.
"Retorno" inconsistente
Nas últimas semanas, Uber vem se preparando para o retorno, desta vez Uber agilizar o tamanho da equipe de testes, e mais cauteloso em muitos detalhes. Uber chefes de departamento de alto nível técnico na terça-feira emitiu um documento que, 'embora veículos autônomos será novamente ele apareceu nas vias públicas, mas, a fim de coletar dados e atualizações de mapas, nova marca 'especialista de missão' vai levá-los manualmente. '
É relatado que Uber fez algumas melhorias para o veículo.Ele está equipado com novos toques e apitos, bem como um sistema de monitoramento de driver ativo, que é conveniente para o motorista controlar o veículo em tempo real.Isto inclui uma câmera para o driver, se o driver for detectado O comportamento, ele vai dar um aviso sonoro Sobre o fornecedor do sistema, o Uber não revelou muito, e é mantido em segredo.
O Uber reiniciou o projeto sem motorista, que atraiu muita atenção, especialmente no ex-Pittsburgh, EUA Um porta-voz do prefeito de Pittsburgh, Bill Peduto, disse em um e-mail que o Uber deveria relatar seus planos regularmente a eles. Apreciação por reiniciar as operações por condução manual e aconselhou-o a ser mais cauteloso nas ruas de Pittsburgh O Conselho da Cidade de Pittsburgh continuará a trabalhar com a empresa para desenvolver medidas de segurança.
Uber reinicia o sistema de travagem de emergência
Além das condições de monitorização de estrada, alguns dos ajuda de motorista avançada e sistema automático de condução começando a se concentrar em monitorar o comportamento do condutor, como Cadillac usa uma câmera infravermelha para rastrear os movimentos dos olhos do condutor, o condutor Tesla também começou a considerar um acompanhamento mais rigoroso para melhorar seu sistema de piloto automático.
Para garantir este acidente fatal no Arizona não vai acontecer novamente, os motoristas Uber estão instalados no sistema de monitoramento de veículos e alertar o motorista, emitindo um sinal. Além de monitorar os motoristas, Uber é outra grande mudança, ele automaticamente dirigir uma frota de carros, reative travagem de emergência automática e anticolisão configurações Volvo fábrica. na verdade, o dia em que ocorreu o acidente, um veículo built-in radar para monitorar seis segundos antes de a vítima e determinar a necessidade de freio, mas porque o sistema é desativado, eventualmente levou a esta tragédia. a este respeito as partes relevantes para determinar, se os sistemas de assistência ao condutor da Volvo em caso de um acidente é ativo, então Herzberg é provavelmente ainda vivo.
Além disso, a fim de garantir que a estrada é segura, o carro autônomo Uber também aumentou o número de pessoas a bordo.Ele foi originalmente equipado com apenas um motorista de segurança.Há agora dois especialistas em tarefas.Inspiders Uber disse: 'Um é responsável pela monitorização do veículo. Correndo, outro é responsável por gravar grandes eventos. Esses especialistas receberão os mais recentes programas de treinamento "rigorosos" da Uber, incluindo técnicas de direção defensiva e "melhor treinamento de rastreamento de consciência de rastreamento de teste" .Uber também modifica a tela sensível ao toque através do console central Para reduzir a interferência na cabine.
O foco está na simulação
Sobre o motivo pelo qual a direção manual é usada em vez de relançar o sistema de piloto automático, Uber explicou: “A direção manual nos permite ver em tempo real as diferentes cenas que nosso piloto automático encontra na estrada. Nós recriamos esses cenários no mundo virtual e testamos trilhas para melhorar o desempenho geral do sistema sob condições similares. ”No entanto, o Uber não especificou qual ambiente o simulador pode simular.
De acordo com relatos da imprensa estrangeira, o National Transportation Safety Board ainda está investigando um acidente de carro fatal no Arizona.A agência divulgou um relatório preliminar em maio deste ano e concluiu que o carro autônomo da Uber falhou no momento crítico antes do acidente. A agência emitirá um relatório final no início do próximo ano, no qual haverá uma detalhada análise de acidentes e divisão de responsabilidades.