Uber를 묘사 할 때 '천천히', '안정적으로'그리고 '고의적으로'사용되는 경우는 거의 없지만 몇 달 전 Uber의자가 운전 차가 보행자와 충돌하여 선택의 여지가 없었습니다. 오직 조심해야한다.
월, 통제 불능 템피, 애리조나, 테스트 동안 동네 짱의 무인 자동차에서 49 세의 일레인 • 허즈 버그로 이어지는 사고 후, FBI가 동네 짱 후 조사에 참여. 사망 공공 도로에있는 모든 자율 차량에서 제거됩니다, 모든 차량 운영자의 피츠버그, 샌프란시스코 알림 일시 중단하고 애리조나 자동 조종 장치 사업을 폐쇄 4 개월 후, 동네 짱 자율 차량은 마침내 길을 다시 시작하는 '빛을 가져왔다' 테스트 :이 테스트 Uber는 먼저 수동으로 피츠버그에서 Volvo xc90을 운전하고 거리지도를 그립니다.
일치하지 않는 '반환'
최근 몇 주, 동네 짱은 컴백을 준비하고있다,이 시간 우버는 테스트 팀의 크기를 간소화하고, 많은 세부 사항에 더 신중. 동네 짱 화요일에 수석 기술 부서장은 문서를 발행하는 '비록 자율적 인 차량이 다시 것입니다 그는 공공 도로에 출연하지만, 수동으로 구동 할 데이터와지도 업데이트, 새로운 브랜드 '선교 전문가'를 수집하기 위해. "
Uber는 새로운 벨소리와 휘슬을 비롯하여 운전자가 실시간으로 차량을 제어 할 수있는 능동적 인 운전자 모니터링 시스템 (운전자가 감지되면 운전자를위한 카메라 포함)을 갖추고 있습니다. 그 행동은 청각 적 경고를 줄 것입니다. 시스템 공급 업체 인 Uber는 너무 많이 공개하지 않았으며 비밀로 유지됩니다.
Uber는 특히 미국의 전 피츠버그에서 많은 관심을 끈 운전없는 프로젝트를 재개했다. 피츠버그 시장 Bill Peduto의 대변인은 Uber가 정기적으로 계획을 발표해야한다고 이메일에서 말했다. 수동 운전으로 작업을 재개 한 것에 대한 감사와 피츠버그 거리에서 더욱 신중해야한다고 충고했다. 피츠버그 시의회는 안전 조치 개발을 위해 회사와 계속 협력 할 것이다.
Uber는 비상 제동 시스템을 재시작합니다.
도로 환경을 모니터링하는 것 외에도 일부 고급 운전자 지원 시스템과 자율 주행 시스템은 운전자의 눈 움직임을 추적하기 위해 적외선 카메라를 사용하는 등 운전자의 행동을 모니터링하기 시작했으며 테슬라는 운전자를 더욱 엄격하게 모니터링하여 개선하기 시작했습니다. 자동 운전 시스템.
아리조나에서의 치명적인 사고가 다시 발생하지 않도록하기 위해 Uber는 차량에 운전자 모니터링 시스템을 설치하고 운전자에게 신호를 보냅니다 .Uber의 다른 주요 변경 사항은 운전자를 모니터링하는 것 외에도 자동 차량 함대에서 Volvo 공장의 자동 비상 제동 및 충돌 회피 설정이 다시 활성화되었습니다. 실제로 사고가 발생한 날에는 내장형 레이더가 6 초 전에 피해자를 감지하여 제동해야한다고 판단했으나 시간 때문에 이 시스템은 금지되었고 결국이 비극으로 이어졌습니다. 관계자는 볼보의 보조 주행 시스템이 사고 중에 활성화 되었다면 헤르츠 베르크는 여전히 살아있을 것이라고 판단했습니다.
또한, 순서에 도로는 이제 동네 짱 관계자는 말했다 개의 임무 전문가를해야합니다, 자동차 수행자는 단지 안전한 드라이버로, 원본을 증가 절대 안전한, 동네 짱 자동으로 운전을 보장하기 위해 '차량을 모니터링하기위한 책임 중요한 이벤트를 기록, 다른를 실행합니다.이 전문가는 방어 운전 기술과 '개선 된 테스트 트랙 상황 인식 교육'을 포함, 최신 동네 짱 '엄격한'교육 프로그램을 받게 될 것입니다. 동네 짱을 또한 센터 콘솔에 터치 스크린을 수정하여 기내에서 간섭을 줄이려면. '
초점은 시뮬레이션에 있습니다.
Uber 씨는 "수동 운전을 통해 오토 파일럿이 도로에서 마주 치는 여러 장면을 실시간으로 볼 수 있습니다. 그런 다음, 비슷한 상황에서 전반적인 시스템 성능을 향상시키기 위해 가상 세계와 테스트 트랙에서 이러한 시나리오를 재현했습니다. '그러나 Uber는 시뮬레이터가 시뮬레이션 할 수있는 환경을 지정하지 않았습니다.
외국 언론 보도에 따르면 미국 교통 안전위원회 (US Transportation Safety Board)는 애리조나 주에서 치명적인 자동차 사고를 조사 중이며 올해 5 월 예비 보고서를 발표했으며 우버 (Uber)의자가 운전 차량이 사고 전 중요한 순간에 고장 났다고 결론지었습니다. 브레이크 : 기관은 내년 초에 최종 보고서를 발행 할 것이며 여기에는 상세한 사고 분석과 책임 분담이있을 것입니다.