'Lento', 'stabile' e 'deliberato' vengono usati raramente nella descrizione di Uber, ma pochi mesi fa un'automobile che guidava da sola da Uber ha colpito un pedone, lasciando l'azienda senza scelta. Posso solo stare attento.
Nel marzo di quest'anno, una vettura Uber senza conducente era fuori controllo durante il test a Tempe, in Arizona, causando la morte della 49enne Elaine Herzberg. Dopo l'incidente, l'FBI è intervenuto nelle indagini, e poi Uber è stato Tutti i veicoli autonomi sono stati tolti dalla strada pubblica, tutti gli operatori di auto a Pittsburgh e San Francisco sono stati informati di fermarsi e il business dell'autopilota in Arizona è stato chiuso. Quattro mesi dopo, l'auto Uber ha finalmente "rivisitato il giorno" e ricominciato la strada. Test. Questo test Uber prima guiderà manualmente la Volvo xc90 a Pittsburgh e disegnerà una mappa stradale.
"Ritorno" incoerente
Nelle ultime settimane, Uber si sta preparando per un ritorno, questa volta Uber ha semplificato il team di test ed è più cauto in molti dettagli.Il capo del dipartimento tecnico senior di Uber ha pubblicato un messaggio martedì, "Anche se le auto saranno di nuovo autonome Appaiono sulle strade pubbliche, ma per la raccolta dei dati e gli aggiornamenti delle mappe, il nuovo marchio "Esperti di attività" li guiderà manualmente. "
È stato riferito che Uber ha apportato alcuni miglioramenti al veicolo, è dotato di nuove suonerie e fischietti, oltre a un sistema di monitoraggio attivo del conducente, che è comodo per il conducente per controllare il veicolo in tempo reale.Ciò include una telecamera per il conducente, se viene rilevato il driver Il comportamento, darà un avvertimento udibile.A proposito del fornitore del sistema, Uber non ha rivelato troppo, ed è tenuto segreto.
L'Uber ha riavviato il progetto driverless, che ha attirato molta attenzione, in particolare nell'ex Pittsburgh, negli Stati Uniti.Un portavoce del sindaco di Pittsburgh, Bill Peduto, ha detto in una e-mail che Uber dovrebbe riferire regolarmente i loro piani a loro. Apprezzamento per il riavvio delle operazioni con guida manuale e gli consigliò di essere più cauto nelle strade di Pittsburgh.Il Comune di Pittsburgh continuerà a collaborare con l'azienda per sviluppare misure di sicurezza.
Uber riavvia il sistema di frenata di emergenza
Oltre al monitoraggio dell'ambiente stradale, alcuni sistemi avanzati di assistenza alla guida e sistemi di guida autonomi hanno iniziato a monitorare il comportamento del conducente: ad esempio, Cadillac utilizza una telecamera a infrarossi per seguire i movimenti degli occhi del guidatore e ha iniziato a considerare un monitoraggio più rigoroso del conducente. Il suo sistema di guida automatico.
Per garantire che questo incidente mortale in Arizona non si ripeta, Uber sta installando anche un sistema di monitoraggio del conducente sul veicolo e segnala al conducente. Oltre al monitoraggio del conducente, l'altro importante cambiamento di Uber è nel suo automatico Nel parco auto sono state riattivate le impostazioni di frenata automatica di emergenza e di collisione della fabbrica Volvo, infatti, il giorno dell'incidente, il radar incorporato ha rilevato la vittima sei secondi fa e ha ritenuto necessario frenare, ma a causa del tempo Il sistema fu messo al bando e alla fine portò a questa tragedia. La persona interessata giudicò che se il sistema di guida assistita di Volvo fosse attivo durante l'incidente, Herzberg sarebbe probabilmente ancora vivo.
Inoltre, la strada al fine di garantire infallibile, Uber pilotare automaticamente un assistente macchina stata anche aumentata, l'originale solo con un driver di sicuro, avranno ora due specialisti di missione addetti rubata dicono: 'responsabile del controllo del veicolo eseguire l'altro per la registrazione di eventi importanti. questi esperti riceveranno le ultime 'rigorosi' programmi di formazione Uber, tra cui capacità di guida difensiva e 'migliorata pista di prova di formazione consapevolezza della situazione'. Uber anche modificando il touch screen nella consolle centrale Per ridurre le interferenze in cabina. '
L'attenzione è sulla simulazione
Per quanto riguarda il motivo per cui viene utilizzata la guida manuale invece di rilanciare il sistema autopilota, Uber ha spiegato: "La guida manuale ci consente di vedere in tempo reale le diverse scene che i nostri autopiloti incontrano sulla strada. Abbiamo ricreato questi scenari nel mondo virtuale e testato le tracce per migliorare le prestazioni generali del sistema in condizioni simili. "Tuttavia, Uber non ha specificato quale ambiente può simulare il simulatore.
Secondo i resoconti dei media stranieri, il National Transportation Safety Board sta ancora indagando su un incidente stradale fatale in Arizona. L'agenzia ha rilasciato un rapporto preliminare nel maggio di quest'anno e ha concluso che l'auto senza conducente di Uber ha fallito nel momento critico prima dell'incidente. Freno: l'agenzia pubblicherà una relazione finale all'inizio del prossimo anno, in cui saranno presentate analisi dettagliate degli incidenti e divisione delle responsabilità.