«Slow», «stable» et «délibéré» sont rarement utilisés pour décrire Uber, mais il y a quelques mois, une voiture auto-conduite d'Uber a heurté un piéton, laissant l'entreprise sans autre choix. Peut seulement être prudent.
En Mars de cette année, une voiture sans conducteur Uber a été hors de contrôle pendant le test à Tempe, en Arizona, provoquant la mort de Elaine Herzberg, 49 ans.Après l'accident, le FBI est intervenu dans l'enquête, puis Uber a été Tous les véhicules autonomes ont été retirés de la route publique, tous les opérateurs de Pittsburgh et de San Francisco ont été informés d'arrêter et l'activité pilote automatique en Arizona a été fermée Quatre mois plus tard, la voiture autonome Uber a finalement "re-visité la journée" et a recommencé la route. Test: ce test Uber va d'abord conduire manuellement le Volvo Xc90 à Pittsburgh et dessiner un plan de la rue.
"Retour" incohérent
Au cours des dernières semaines, Uber s'est préparé pour un retour en jeu. Cette fois-ci, Uber a rationalisé l'équipe de test et se montre plus prudent dans de nombreux détails.Le directeur du département technique d'Uber a publié mardi un message: Apparaître dans les rues publiques, mais pour la collecte de données et les mises à jour de carte, la nouvelle marque «Task Experts» les conduira manuellement.
Il est rapporté que, véhicule Uber a été une amélioration aussi équipée de nouvelles cloches et de sifflets, ainsi qu'un système de surveillance du conducteur actif, pour faciliter le contrôle de conduite en temps réel du conducteur du véhicule. Cela comprend l'un pour l'appareil photo du conducteur, si elle détecte le conducteur à prendre Dieu Le comportement, il va donner un avertissement sonore.A propos du fournisseur du système, Uber n'a pas révélé trop, et il est gardé secret.
Le porte-parole du maire de Pittsburgh, Bill Peduto, a déclaré dans un courriel que M. Uber devait régulièrement leur faire part de leurs plans. Appréciant le redémarrage des opérations par conduite manuelle, il lui a conseillé d'être très prudent dans les rues de Pittsburgh Le conseil municipal de Pittsburgh continuera à travailler avec l'entreprise pour développer des mesures de sécurité.
Uber relance le système de freinage d'urgence
En plus de surveiller l'environnement routier, certains systèmes avancés d'aide à la conduite et systèmes de conduite autonome ont commencé à surveiller le comportement du conducteur: par exemple, Cadillac utilise une caméra infrarouge pour suivre les mouvements des yeux du conducteur. Son système de conduite automatique.
Pour éviter que cet accident mortel ne se reproduise en Arizona, Uber installe également un système de surveillance du conducteur sur le véhicule et avertit le conducteur. Dans le parc automobile, les réglages automatiques de freinage d'urgence et d'évitement des collisions de l'usine Volvo ont été réactivés: le jour même de l'accident, le radar intégré a détecté la victime il y a six secondes et jugé nécessaire de freiner. Le système a été interdit et a finalement conduit à cette tragédie.La personne concernée a jugé que si le système de conduite assistée de Volvo était actif pendant l'accident, Herzberg serait probablement encore en vie.
En outre, afin d'assurer la sécurité de la route, la voiture sans conducteur Uber a également augmenté le nombre de ses membres: à l'origine, elle ne comptait qu'un seul conducteur de sécurité et deux experts de la tâche: «On est chargé de surveiller le véhicule. En cours d'exécution, un autre est responsable de l'enregistrement des événements majeurs: ces derniers recevront les derniers programmes d'entraînement «rigoureux» d'Uber, y compris les techniques de conduite défensive et «l'amélioration de la surveillance de la situation» Uber modifie également l'écran tactile Pour réduire les interférences dans la cabine.
L'accent est mis sur la simulation
En ce qui concerne les raisons pour lesquelles la conduite manuelle est utilisée au lieu de relancer le système de pilotage automatique, Uber explique: «La conduite manuelle nous permet de voir en temps réel les différentes scènes que notre pilote automatique rencontre sur la route. Nous avons recréé ces scénarios dans le monde virtuel et testé des pistes pour améliorer les performances globales du système dans des conditions similaires. »Cependant, Uber n'a pas spécifié l'environnement que le simulateur pouvait simuler.
Selon les rapports des médias étrangers, le Conseil National Transportation Safety enquête toujours sur un accident mortel de la circulation est arrivé en Arizona. L'agence en mai de cette année a publié un rapport préliminaire, il a conclu que la Uber des véhicules autonomes a échoué au moment crucial avant l'accident Frein: L'agence publiera un rapport final au début de l'année prochaine, dans lequel il y aura une analyse détaillée des accidents et une répartition des responsabilités.