1. O preço do radar laser é alto, é necessário usá-lo automaticamente?
Resumo: piloto automático muitas tecnologias estão em desenvolvimento, essencialmente para mais seguro, mais eficiente e com um custo razoável para alcançar o objetivo final para esta finalidade.
O relatório da micro-rede de que a tecnologia de direção automática será muito popular nos próximos 10 anos, prevê que todo o mercado de direção autônoma chegará a US $ 32 bilhões até 2025, e muitas empresas a montante e a jusante se aglomeraram. No nascimento de muitas lendas Ao mesmo tempo, essa tendência também terá um grande impacto na indústria automotiva.
He Wen, reitor do Instituto de Pesquisa Inteligente da Chongqing Changan Automobile Co., Ltd., disse que um trará mais rica e rápida experiência em produtos, em segundo lugar, no nível de serviço, carros inteligentes se tornará o próximo passo de terminais móveis, como um serviço de commodities. Os atributos também serão significativamente melhorados.Em terceiro lugar, em termos de ecologia dos negócios, mudará a ecologia da indústria automobilística.A partir do passado, as vendas são principalmente para o serviço, o uso de automóveis, etc., para proporcionar lucros aos consumidores através da prestação de serviços.
No processo de L2-L5, quando o L3 pode ser realizado? Quais são os desafios técnicos que precisam ser resolvidos? Qual rota técnica será aproveitada? Em torno dos tópicos quentes relacionados, Jerry Cui, Gerente de Mercado Automotivo da Grande China, ADI Automotive Electronics Business Unit Interpretado
Repórter: Qual nível a sua empresa acha que é o nível atual de direção automática? Qual é a base para fazer esse julgamento?
Jerry Cui: Para a condução autônoma atual, a ADI está muito preocupada com os produtos de produção em massa, e sempre presta atenção aos produtos de pesquisa.Produtos de pesquisa não são sensíveis ao custo, mas têm significado significativo para a direção futura do desenvolvimento. Considerando o custo, isso está de acordo com o investimento da ADI em direção autônoma.A ADI fornece soluções de baixo custo e alto desempenho para ajudar os clientes a alcançar a produção em massa.Para a fabricação em massa, a produção em massa é uma meta de longo prazo.
Actualmente, no domínio da produção em massa de automóveis de passageiros, o nível mais elevado de condução automática pode ter atingido L2.5 Veículos comerciais ou veículos especiais podem atingir o L4 em condições e cenários limitados, mas sob condições limitadas, o custo de todo o veículo é ainda Maior.
Repórter: Para atingir L3, há duas rotas técnicas, uma é a câmera, radar de ondas milimétricas, radar a laser e outras integrações, a segunda é a tecnologia visual pura, qual rota técnica é a sua empresa otimista sobre? Por quê?
Jerry Cui: Atualmente, devido ao alto preço do radar laser, a principal diretriz é a necessidade e desempenho do radar a laser, que é a direção geral, considerações de custo e avanços tecnológicos são a chave. A pesquisa e desenvolvimento de soluções de radar a laser da ADI é fundamental. Focalização na produção em massa de baixo custo, com vistas a soluções de condução autônomas em nível de produção em massa.
Repórter: Quais são os novos requisitos para os sensores necessários, plataformas de computação incorporadas, etc. na fase L3? Quais são os principais desafios? Como resolvê-los?
Jerry Cui: O sensor deve primeiro fornecer sinais precisos.Em segundo lugar, o cálculo da borda no final do sensor pode ajudar a reduzir a pressão na plataforma de computação e reduzir o consumo de energia do sistema.Por último, a solução de sensor de nível de sistema perfeito é mais propício para melhorar a confiabilidade do sistema. E eficiência, reduza os custos A ADI Drive 360 é uma solução completa de sensor de nível de sistema para proteger a segurança da condução autônoma.
Em uma era de mudança, muitas tecnologias estão se desenvolvendo. A essência da condução autônoma é ser mais segura e eficiente. Para atingir essa meta a um custo razoável é o objetivo final. A tendência da tecnologia ADI tem sido observada e discutida. Os fabricantes a montante e a jusante cooperam em profundidade para definir o futuro em conjunto.
Repórter: Quais são os principais produtos e tecnologias que a sua empresa fornece para a L3? Quais são as vantagens? Em que áreas o futuro continuará a exercer força? Qual é o desempenho atual do mercado?
Jerry Cui: programa de radar ADI 24G em uma elevada quota de mercado, o programa atual radar 77G também lidera a indústria, estar com os clientes para desenvolver programas de nível de produção em termos de radar laser, cadeia de sinal ADI fornece componentes-chave, pode ajudar os clientes a desenvolver máquinas. , sólidos e outros programas. fritas Analog Devices, ela tem sido usada em navegação inercial chave sistema de piloto automático GNSS / sistema INS, excelente desempenho, uma redução dimensão do tático para aplicações automotivas. com o desenvolvimento de piloto automático tecnologia, ADI em tecnologia de sensor processo ibid os fabricantes a jusante de cooperação, continuará a atualizar a iteração, será requisitos mais apto nível de produção de piloto automático.
Reporter :? Algumas empresas optam piloto automático diretamente na L4, e alguns início da L1, L2-L3-L4 ser um upgrade iterativo, o que naturalmente você está otimista sobre por quê?
Jerry Cui: Todos os caminhos levam a Roma.A escolha da rota é baseada na situação atual da empresa.Os fabricantes de automóveis tradicionais preferem a iteração porque haverá novos modelos sendo lançados.As startups tendem a ir diretamente para a L4 e aproveitar os algoritmos. Fabricantes de rotas diferentes, no processo de exploração, são mais cooperativos.A ADI também tem cooperado com várias empresas do ecossistema para desenvolver conjuntamente soluções e explorar rotas técnicas e direções de produtos. (Revisão / 叨叨)
2. Os cientistas demonstram a tecnologia de armazenamento com uma densidade de armazenamento de vários milhares de vezes a dos drives de estado sólido;
De acordo com um estudo publicado na "Nature Communications" revista, cientistas da Universidade de Alberta demonstraram o uso de um único átomo de hidrogênio e 0 para armazenar a nova tecnologia de armazenamento de dados 1, o disco rígido mecânico densidade de armazenamento mil vezes e drives de estado sólido, uma centena de vezes no disco Blu-ray mas a tecnologia para uso prático pode demorar pelo menos cinco anos.
Átomos de hidrogênio têm apenas 0,5 nanômetro de diâmetro, então a densidade de armazenamento de dados da nova tecnologia pode chegar a incríveis 1.1 petabits por polegada quadrada (138 terabytes). Por outro lado, a mesma área de disco Blu-ray só armazena 12 terabits de dados, enquanto máquinas tradicionais e estado de densidade de armazenamento de unidade sólida por polegada quadrada 1,5 terabits.
De acordo com Roshan Achal, o principal autor do artigo, 45 milhões de músicas em toda a biblioteca do iTunes podem ser armazenadas na superfície de uma moeda com uma denominação de US $ 0,25.
3. Qualcomm disse que existem soluções para resolver o problema de consumo de energia de dispositivos de tela dupla;
Já sabemos que a Microsoft está desenvolvendo um dispositivo dobrável chamado Andromeda, mas parece que a Qualcomm também está interessada em dar suporte a PCs Windows 10 de tela dupla, embora atualmente não haja produtos específicos para compartilhar.Miguel Nunes, Diretor Sênior de Gerenciamento de Produtos da Qualcomm Em uma entrevista, a Qualcomm está preparando uma solução para resolver o problema de energia de dispositivos de tela dupla impulsionados pelo sistema operacional Microsoft Windows 10.
Miguel Nunes disse que a Qualcomm está desenvolvendo um monte de conteúdo legal, mas ele não admitiu diretamente que o telefone de tela dual do Windows 10 está no meio.
"Você verá a mudança no fator de forma. Uma das vantagens da Qualcomm para a indústria é a capacidade de integração. Se você olhar para a plataforma Snapdragon 835/850 em comparação com o processador Intel 'X86', analisamos a perspectiva do design. "Olhe para 30 vezes menor. Então, você pode imaginar que, se reduzir o design em 30%, podemos começar a usar o fator de forma para fazer muitas coisas interessantes. Acho que você verá a forma e a inovação futura ... tela dupla e Diversos fatores de forma, porque podemos alcançar isso ”, disse Miguel Nunes, diretor sênior de gerenciamento de produtos da Qualcomm, em um comunicado.
A Prototipagem da Microsoft não é apenas dobrar os PCs, mas outros fabricantes de equipamentos originais os têm usado para inspirar seus dispositivos.No início deste ano, a Asus exibiu seu laptop de tela dupla ea Lenovo também mostrou algo semelhante. Equipamento cnBeta
4.MLCC levanta as sobrancelhas e monta a fundição para se tornar a maior vítima e sanduíche de biscoito
MLCC preços aumento previsto para continuar em 2019, fundições de Taiwan não vai acordar como se diante de um pesadelo, por causa da baixa margem, ea força crescente de desaceleração mais produtos não podem suportar o impacto de aumentos de preços, não tomar nenhuma "preço de mercado "Compras, só pode ver a eletrônica do carro, produtos de tecnologia emergentes, no MLCC e outras fábricas prioridade alvos de abastecimento, a fundição tornou-se as maiores vítimas de aumentos de preços e biscoitos sanduíche.
Depois de passar o ano passado, Taiwan preços de DRAM fundição aumento, tendência dos preços MLCC deverá continuar para além, resultando no impacto total do conjunto OEM, computadores industriais, operadores CNC e assim por diante.
Muitas empresas têm sido o impacto rentável do aumento de matérias-primas, os executivos de fundição sem rodeios, a margem bruta a estabilizar nos últimos "três a quatro cabelos", agora apenas como "um corpo de segurança" Os preços das matérias-primas, a margem bruta diminuiu para trabalhar em Quebra-cabeça
Embora planta em larga escala pode ser assinado pela planta MLCC requer um fornecimento estável de longos e até mesmo os preços de propaganda para os clientes, o problema é que muitos produtos entraram no ciclo de desaceleração, não podia deixar de aumentos de preços, a cadeia de abastecimento, a fim de proteger a qualidade e os pedidos futuros oportunidade, Kutun apenas o preço de custo, como as maiores vítimas do biscoito a preços onda.
Apenas o preço de um 20-year MLCC, onde a demanda real, os executivos de fundição sem rodeios, de fato, tem mercado spot MLCC, mas o preço é mais elevado do que 10 vezes, até certo MLCC fornece veículo, tais como o uso de novas tecnologias, devido à indústria de fundição margens brutas são limitados preço de compra, tão pobre oferecido, o resultado final "dificuldades de abastecimento."
Kui Heng de rede