1. Il prezzo del radar laser è alto, è necessario usarlo automaticamente?
Abstract: Molte tecnologie di guida autonoma si stanno sviluppando, l'essenza è di essere più sicuri ed efficienti ed è l'obiettivo finale per raggiungere questo obiettivo ad un costo ragionevole.
La micro-rete riferisce che la tecnologia di guida autonoma sarà molto popolare nei prossimi 10 anni, prevedendo che l'intero mercato di guida autonomo raggiungerà i 32 miliardi di dollari entro il 2025 e molte imprese a monte ea valle si affolleranno. Nella nascita di molteplici leggende Allo stesso tempo, questa tendenza avrà anche un forte impatto sull'industria automobilistica.
He Wen, decano dell'Istituto di ricerca intelligente di Chongqing Changan Automobile Co., Ltd., ha affermato che uno porterà un'esperienza di prodotto più ricca e veloce, in secondo luogo, a livello di servizio, le automobili intelligenti diventeranno il prossimo passo dei terminali mobili, come servizio di merci. Anche gli attributi verranno migliorati in modo significativo: in terzo luogo, in termini di ecologia aziendale, cambierà l'ecologia dell'industria automobilistica: dal passato, le vendite riguardano principalmente il servizio, l'uso di automobili, ecc., Per fornire profitti ai consumatori fornendo servizi.
Nel processo di L2-L5, quando è possibile realizzare L3? Quali sono le sfide tecniche che devono essere risolte? Quale percorso tecnico trarrà vantaggio? Intorno ai temi caldi correlati, Jerry Cui, Responsabile mercato automobilistico, Greater China, Business Unit Automotive Electronics di ADI interpretazione.
Reporter: a che livello pensa la tua azienda è l'attuale livello di guida automatica? Qual è la base per formulare questo giudizio?
Jerry Cui: Per l'attuale guida autonoma, ADI è molto preoccupata per i prodotti di qualità di produzione di massa e presta sempre attenzione ai prodotti di ricerca I prodotti di ricerca non sono sensibili ai costi, ma hanno un significato guida per la direzione futura dello sviluppo. Considerando il costo, questo è in linea con l'investimento di ADI nella guida autonoma: ADI fornisce soluzioni a livello di sistema ad alte prestazioni ea basso costo per aiutare i clienti a raggiungere una produzione di massa.In qualità di fornitore di semiconduttori, la produzione di massa è un obiettivo a lungo termine.
Attualmente, nel settore delle autovetture di serie, il più alto livello di guida automatica può aver raggiunto il livello L.5.5. I veicoli commerciali o veicoli speciali possono raggiungere la L4 in condizioni e scenari limitati, ma in condizioni limitate, il costo dell'intero veicolo è ancora più alto.
Reporter: per raggiungere L3, ci sono due percorsi tecnici, uno è camera, radar a onde millimetriche, radar laser e altra integrazione, il secondo è pura tecnologia visiva, su quale percorso tecnico la tua azienda è ottimista?
Jerry Cui: A causa dell'elevato prezzo corrente di radar laser, la direzione principale è quello di discutere i criteri di necessità e prestazionali fusione sensore radar laser considerazioni direzione generale, la tecnologia innovativa e cost sono fondamentali per lo sviluppo di radar laser schema ADI è. Targeting a produzione di massa a basso costo, in vista di soluzioni di guida autonoma a livello di produzione di serie.
Reporter: quali sono secondo te i nuovi requisiti per i sensori richiesti, le piattaforme informatiche integrate, ecc. Nella fase L3? Quali sono le principali sfide? Come risolverle?
Jerry Cui: primo sensore sia in grado di fornire un segnale accurato, e in secondo luogo, calcolata al bordo dell'estremità sensore piattaforme di calcolo aiutano a ridurre la pressione, ridurre il consumo di potenza del sistema Infine, le soluzioni complete sensori a livello di sistema contribuiscono a migliorare l'affidabilità del sistema. e l'efficienza e ridurre i costi. ADI azionamento 360 è di fornire soluzioni di sensori a livello di sistema completi, scorta di sicurezza per l'autopilota.
In un cambiamento di epoca, molte tecnologie sono in fase di sviluppo, la natura autopilota per più sicura ed efficiente. Ad un costo ragionevole per raggiungere questo obiettivo è l'obiettivo finale. La tecnologia tendenza ADI è stata osservata da esplorare, e con I produttori a monte ea valle collaborano in profondità per definire insieme il futuro.
Reporter: quali sono i principali prodotti e tecnologie che la tua azienda fornisce per L3? Quali sono i vantaggi? In quali settori il futuro continuerà ad esercitare forza? Quali sono le attuali prestazioni del mercato?
Jerry Cui: La soluzione radar ADI 24G ha un'elevata quota di mercato: l'attuale soluzione radar 77G è anche leader del settore e sta lavorando con i clienti per sviluppare soluzioni a livello di produzione.Nel radar laser, ADI fornisce componenti chiave della catena del segnale per assistere i clienti nello sviluppo di macchinari. , stato solido e altre soluzioni: il chip di navigazione inerziale ADI è stato applicato nel sistema di guida automatica GNSS / INS, prestazioni eccellenti, dal livello tattico fino alle applicazioni automobilistiche. Con lo sviluppo della tecnologia di guida autonoma, la tecnologia dei sensori ADI in Nel processo di cooperazione con i produttori a monte ea valle, sarà aggiornato iterativamente, che diventerà sempre più adatto per il livello di produzione di guida automatica.
Reporter: alcune compagnie autopilot scelgono di accedere direttamente a L4, mentre altre partono da L1 e eseguono aggiornamenti iterativi di L2-L3-L4. Quale percorso preferisci? Perché?
Jerry Cui: Tutte le strade portano a Roma.La scelta del percorso si basa sulla situazione attuale dell'azienda.Le case automobilistiche tradizionali preferiscono l'iterazione perché ci saranno nuovi modelli in uscita.Le startup tendono ad andare direttamente a L4 e ad usufruire degli algoritmi. I produttori di percorsi diversi, nel processo di esplorazione, sono più cooperativi: ADI ha anche collaborato con varie società di ecosistema per sviluppare congiuntamente soluzioni ed esplorare percorsi tecnici e indicazioni sui prodotti. (Correzione di bozze / 叨叨)
2. Gli scienziati dimostrano la tecnologia di archiviazione con una densità di memorizzazione di diverse migliaia di volte quella delle unità a stato solido;
Secondo uno studio pubblicato su "Nature Communications" diario, gli scienziati Alberta University hanno dimostrato l'uso di un singolo atomo di idrogeno e da 0 a memorizzare nuova tecnologia di memorizzazione dei dati 1, il meccanico densità di archiviazione su disco rigido mille volte e unità a stato solido, un centinaio di volte in Blu-ray Disc Ma ci vorranno almeno cinque anni perché questa tecnologia diventi pratica.
Un diametro idrogeno atomo di soli 0,5 nanometri, e pertanto la densità di nuove tecnologie di memorizzazione dei dati per ottenere impressionante per pollice quadro 1.1 petabits (138 terabyte). Al contrario, la stessa area del disco Blu-ray in grado di memorizzare 12 terabit di dati, mentre meccanica convenzionale e stato solido densità di memorizzazione dell'unità per pollice quadrato 1,5 terabit.
Secondo Roshan Achal, l'autore principale dell'articolo, 45 milioni di brani nell'intera libreria di iTunes possono essere memorizzati sulla superficie di una moneta con una denominazione di $ 0,25.
3. Qualcomm ha affermato che esistono soluzioni per risolvere il problema del consumo energetico dei dispositivi a doppio schermo;
Sappiamo già che Microsoft sta sviluppando un dispositivo pieghevole denominato in codice Andromeda, ma sembra che Qualcomm sia anche interessato a supportare i PC Windows 10 a doppio schermo, anche se attualmente non ci sono prodotti specifici da condividere. Miguel Nunes, Senior Director of Product Management di Qualcomm, accetta In un'intervista, Qualcomm sta preparando una soluzione per risolvere il problema dell'alimentazione dei dispositivi dual-screen pilotati dal sistema operativo Microsoft Windows 10.
Miguel Nunes ha detto che Qualcomm sta sviluppando molti contenuti interessanti, ma non ha ammesso direttamente che il telefono dual-screen Windows 10 basato su ARM è nel mezzo.
"Vedrai il cambiamento del fattore di forma: uno dei vantaggi di Qualcomm per l'industria è la capacità di integrazione. Se guardi la piattaforma Snapdragon 835/850 rispetto al processore Intel X86, la consideriamo dal punto di vista del design. Guarda 30 volte più piccoli, quindi puoi immaginare che se riduci il design del 30%, possiamo iniziare a utilizzare il fattore di forma per fare un sacco di cose interessanti. Penso che vedrai la forma e l'innovazione futura ... doppio schermo e Vari fattori di forma, perché possiamo raggiungere questo obiettivo, "ha detto Miguel Nunes, senior director of product management di Qualcomm.
Microsoft non è solo un prototipo progettato per PC pieghevoli, altri OEM hanno utilizzato loro di fornire ispirazione per i propri dispositivi. All'inizio di quest'anno, Asus ha dimostrato i suoi computer portatili dual-schermo, Lenovo ha anche dimostrato simile Attrezzatura. CnBeta
4.MLCC fonderie orgogliosi di assemblare le più grandi vittime del biscotto
MLCC prezzi impennata prevede di continuare nel 2019, fonderie di Taiwan non si sveglierà come se di fronte a un incubo, a causa del basso margine, e la crescente forza di rallentare più del prodotto non può sopportare l'impatto degli aumenti dei prezzi, non prendere "prezzo di mercato "acquisto, solo per vedere la macchina fornitore preferito di oggetti elettronici, nuovi prodotti tecnologici, come MLCC e altre piante, fonderie diventano le più grandi vittime di cracker panino a prezzi impennata.
Dopo aver trascorso l'anno scorso, Taiwan i prezzi delle DRAM fonderia impennata, MLCC andamento dei prezzi dovrebbe proseguire oltre, con conseguente il pieno impatto del gruppo OEM, computer industriali, operatori CNC e così via.
Molte aziende sono state impatto dell'aumento dei proficuo materie prime, i dirigenti fonderia senza mezzi termini, il margine lordo per stabilizzare negli ultimi tre o quattro "peli", ora solo come "un corpo di sicurezza" prezzi delle materie prime, il margine lordo ha rifiutato di lavorare su problema.
Anche se grande impianto può essere firmato dalla pianta MLCC richiede una costante fornitura di lungo, anche i prezzi di propaganda per i clienti, il problema è che molti prodotti sono entrati nel ciclo di rallentamento, non poteva fare a meno di aumenti dei prezzi, la catena di approvvigionamento al fine di tutelare l'opportunità di qualità e gli ordini futuri, Kutun solo il prezzo di costo, come il più grande vittime del biscotto a prezzi impennata.
Solo il prezzo di un 20-year MLCC, dove la domanda effettiva, i dirigenti fonderia senza mezzi termini, infatti, ha mercato spot MLCC, ma il prezzo è più alto di 10 volte, in una certa MLCC fornisce veicolo, come ad esempio l'uso delle nuove tecnologie, a causa della fonderia margine lordo é limitato così poveri prezzo, acquisto offerto, il risultato finale "difficoltà di approvvigionamento."
Kui Heng rete