Исполнительный вице-президент Green Chi Automotive Group, главный докладчик прессы Рэн Яхуи
После вступления в эпоху после субсидирования внезапно увеличилось давление на новые предприятия энергетических транспортных средств. В частности, большинство новых энергоблоков все еще находятся на этапе выхода на рынок или даже выходят на рынок. Как противостоять постепенному снятию субсидий - новая сила для строительства автомобилей. Неизбежная проблема.
В своем выступлении на Ежедневных экономических новостях компания NBD Auto провела «Саммит инноваций в области инноваций и новых энергоносителей 2018 года» и церемонию награждения «Beautiful Travel», исполнительный вице-президент Green Chi Automotive Group, главный представитель новостей Ren Yahui, откровенно говоря, «политика субсидирования Выход - общая тенденция. На ранней стадии развития отрасли государственные субсидии будут способствовать развитию отрасли, но она не будет платить за то, чтобы автомобильные компании полагались на субсидии.
Ren Yahui далее заявил, что, если предприятия хотят получать прибыль, это зависит от того, какой доступ к возможностям интеграции ресурсов доступен, может ли он снизить стоимость и соответствует ли продукт ожиданиям рынка.
Создать новую пятую модель энергии
По словам репортера «Ежедневные экономические новости», Green Chi всегда подчеркивал необходимость полагаться на цепочку дистрибьюторской отрасли, использование трехэлектронных технологий для энергетических транспортных средств и общий бизнес для путешествий через интеллектуальные автомобили для предоставления интеллектуальных услуг для создания полноценной интеллектуальной мобильной экосистемы совместного использования жизней, Создайте «пятую модель» разработки новых энергетических транспортных средств и станьте оператором интеллектуальной мобильной жизни.
«Зеленые продукты в планировании проекта и продукта, подумайте о том, являются ли наши продукты продуктами, отвечающими потребностям общественности. Мы рассматриваем модели мини-автомобилей, компактных автомобилей и B-класса из планирования продукта. Что касается сегментации рынка Наши продукты охватывают все аспекты потребностей клиентов. С точки зрения продукта, даже если в будущем нет субсидии, мы можем сделать все возможное », - сказал Рен Яхуи.
«Ежедневные экономические новости» репортеры проверяют планирование продукции Greenchi и понимают, что в плане Green Chi есть три бренда: первый из них - для высокопроизводительных суперпроизводительных моделей высокого класса, не будет движущейся моделью, второй Это компактный внедорожник и расширенная модель, спроектированная Green Chi для основных клиентов, а третья - класс A00 и общая платформа для путешествий Green Chi.
Ren Yahui сказал, что в дополнение к разработке продукта, производство также должно сократить расходы.
«Производство Грина разделено на два уровня: первое - независимое производство. В то же время, благодаря совместному производству, он использует некоторые существующие возможности в обществе для производства моделей. То есть не все будет сделано, я хочу То, что я делаю, - это то, на что я способен. Если я не буду в этом разбираться, я буду искать ресурсы у общества, что снизит стоимость », - отметил Рен Яхуй.
Сокращение затрат за счет интегрированного маркетинга
По словам репортера «Ежедневные экономические новости», первая модель зеленой модели, которая не имеет производственной квалификации, будет выпущена Dongfeng Yulong.
Согласно плану Green Chi, запуск нового продукта будет очень интенсивным, и его модель SUV будет официально запущена в четвертом квартале 2019 года.
«Что касается маркетинга, мы интегрируем существующие маркетинговые возможности и туристические ресурсы для повышения конкурентоспособности». Ren Yahui сказал, что интегрированный маркетинг станет важным аспектом сокращения затрат GreenChi.
Ren Yahui считает, что строительство и ведение бизнеса - это два основных направления деятельности Green Chi.
«Эквивалент одной стороны, эти два являются взаимодополняющими и взаимодополняющими. Новый энергетический автомобиль Seiko является носителем нашей бизнес-модели и краеугольным камнем нашего туристического бизнеса. У нас должна быть хорошая машина. Туристический бизнес близок к спросу клиента и ориентированному на клиента режиму путешествий, поэтому рентабельность Green Chi не является проблемой. Также на основе этой интеграции ожидается, что Green Chi войдет в стабильную скоростную полосу ». Ren Yahui сказал ,
Кроме того, для отношений между традиционными автомобильными компаниями и новыми силами автомобиля Рен Яхуи считает, что «новые силы автомобиля дали внешнему миру ощущение« не зная правил »и бессвязных. По сравнению с этим, традиционные производители автомобилей более стабильны. Как и наши уважаемые учителя, они также являются нашими респектабельными противниками и лидерами отрасли ».