그린 패킷 자동차 그룹 부사장, 수석 대변인 르네 Yahui
보조금의 시대를 입력 한 후, 새로운 에너지 자동차 가격의 압력이 갑자기 시장에서 여전히 제품의 새로운 힘 수선공의 대부분은 단지 심지어 단계 전에 시장에 진입하기 위해, 특히 증가했다. 점차적으로 직면 보조금을 철회하는 방법, 새로운 힘은 수선공이다 문제는 피할 수 없습니다.
데일리 뉴스의 후원으로, NBD 자동차는 '2018 산업 혁신과 새로운 에너지 차량 정상 회담과'아름다운 여행 '대상'사이트, 그린 패킷 자동차 그룹 부사장을 개최, 수석 대변인 르네 Yahui는 '보조금을 승인 출구는 산업의 초기 개발의 추세는, 산업의 발전을위한 정부의 보조금이 역할을 촉진하지만, 좋은보다 더 많은 해를 의존하는 보조금에 자동차 가격을 발생하는 것입니다. '
르네 Yahui 더 기업이 이익을해야한다고 말했다에 따라 자원 통합 기능의 종류, 비용을 유지뿐만 아니라 제품이 시장의 기대와 일치 여부하는 능력.
새로운 에너지 만들기 '다섯 번째 모드'
"매일 경제 뉴스"기자에 따르면, 그린 치는 항상 지능형 모바일 생활 공유 생태계를 구축하기 위해 지능형 서비스를 제공하기 위해 스마트 자동차를 통해 유통 산업 체인, 새로운 에너지 자동차 핵심 3 전기 기술 및 공유 여행 비즈니스의 사용에 의존해야한다는 점을 강조했다. 새로운 에너지 차량 개발의 '다섯 번째 모델'을 만들고 지능형 모바일 라이프의 운영자가 되십시오.
프로젝트 및 제품 기획에서 그린 제품은 우리 제품이 대중의 요구를 충족시키는 제품인지 여부를 고려하여 제품 계획에서 미니 카, 컴팩트 카 및 B 클래스 모델을 포괄합니다. 시장 세분화 우리 제품은 고객의 모든 요구 사항을 충족시킵니다. 제품 측면에서 향후 보조금이 없을지라도 최선을 다할 수 있습니다. '라고 Ren Yahui는 말했습니다.
"데일리 뉴스는"그린 패킷의 제품 계획에 대한 기자의 접근이 그린 패킷 계획은 세 가지 브랜드를 가지고 있음을 배웠다 : 첫 번째는 하이 엔드에 대한 수요이다, 고성능 슈퍼 스포츠카 모델되지 않습니다 양을, 두 번째 그것은 주류 고객을 위해 Green Chi가 설계 한 소형 SUV 및 확장 모델이며 세 번째 모델은 Green Chi의 A00 클래스 및 공유 여행 플랫폼입니다.
Ren Yahui는 제품 개발 외에도 제조 비용을 절감해야한다고 말했다.
그린의 제조는 두 가지 수준으로 나뉘는데, 첫 번째는 독립적 인 제조이며, 동시에 공동 제조를 통해 사회의 기존 생산 능력을 사용하여 모델을 생산합니다. 즉 모든 것이 완료되지는 않을 것입니다. 제가하는 일은 제가 잘하는 부분입니다. 잘하지 못하면 사회의 자원을 찾아야 비용이 절감 될 것입니다. "라고 Ren Yahui는 더 지적했다.
통합 마케팅을 통해 비용 절감
"Daily Economic News"기자에 따르면, 생산 자격이없는 녹색 모델의 첫 번째 모델은 Yongong Dongfeng에 의해 생산 될 것입니다.
Green Chi의 계획에 따르면, 미래의 제품 출시는 매우 집약적 일 것이며, SUV 모델은 2019 년 4/4 분기에 공식적으로 출시 될 예정입니다.
마케팅면에서 기존 마케팅 역량과 여행 자원을 통합하여 경쟁력을 높입니다. Ren Yahui는 통합 마케팅이 GreenChi의 비용 절감의 중요한 측면이 될 것이라고 말했습니다.
Ren Yahui는 Green Chi의 두 가지 핵심 비즈니스는 비즈니스를 구축하고 수행하는 것이라고 믿습니다.
세이코의 새로운 에너지 차량은 사업 모델의 핵심이며 여행 사업의 초석이며 좋은 차가 있어야합니다. 여행 사업은 고객의 요구와 고객 중심의 여행 모드에 가깝기 때문에 Green Chi의 수익성은 문제가되지 않으며 Green Chi가 안정적인 고속 차선에 진입 할 것으로 기대됩니다. "Ren Yahui는 .
또한 전통적인 자동차 회사와 새로운 자동차 세력 사이의 관계에 대해 Ren Yahui는 "자동차의 새로운 힘은 외부 세계에 '규칙을 알지 못한다'는 느낌을 주었고, 전통적인 자동차 제조업체는보다 안정적이었습니다. 존경할만한 선생님들과 마찬가지로, 그들은 또한 존경받는 반대자이자 업계 지도자입니다. "