Vicepresidente esecutivo del gruppo Green Chi Automotive, Chief Press Speaker Ren Yahui
Dopo essere entrati nell'era post-sussidio, la pressione sulle nuove imprese dei veicoli energetici è improvvisamente aumentata, in particolare la maggior parte dei nuovi prodotti per la costruzione di energia è ancora in fase di ingresso sul mercato o addirittura di entrata nel mercato. Problema inevitabile.
Nel sponsorizzato dal Daily News, NBD automobile ha ospitato 'summit 2018 Industria Innovazione e veicoli di nuova energia e' meraviglioso viaggio sito 'Awards', vice presidente esecutivo verde Packet Automotive Group, il portavoce Ren Yahui ha ammesso che' i sussidi uscita è la tendenza nei primi anni di sviluppo del settore, i sussidi governativi per lo sviluppo del settore sarà promuovere il ruolo, ma ha causato i prezzi delle automobili in merito alla sovvenzione che si basano più male che bene '.
Ren Yahui ha inoltre affermato che le imprese dovrebbero trarre profitto, dipende da che tipo di capacità di integrazione delle risorse, la capacità di mantenere bassi i costi così come se il prodotto è in linea con le aspettative del mercato.
Crea un nuovo "quinto modello" di energia
Secondo il giornalista "Daily Economic News", Green Chi ha sempre sottolineato la necessità di fare affidamento sulla catena del settore della distribuzione, l'uso della tecnologia tre-elettrico principale dei veicoli energetici e business del viaggio condiviso, attraverso le auto intelligenti per fornire servizi intelligenti per costruire un ecosistema di condivisione della vita mobile intelligente completo, Crea il "quinto modello" dello sviluppo di nuovi veicoli energetici e diventa l'operatore della vita mobile intelligente.
"Prodotti ecologici nel progetto e nella pianificazione del prodotto, considera se i nostri prodotti sono prodotti che soddisfano le esigenze del pubblico. Copriamo i modelli di mini-auto, auto compatta e classe B dalla pianificazione del prodotto in termini di segmentazione del mercato I nostri prodotti coprono tutti gli aspetti delle esigenze dei clienti: dal punto di vista del prodotto, anche se non ci sono sovvenzioni in futuro, possiamo fare del nostro meglio. "Ha detto Ren Yahui.
I giornalisti di "Daily Economic News" verificano la pianificazione dei prodotti Greenchi e comprendono che ci sono tre marchi nel piano di Green Chi: il primo è per la domanda high-end, i modelli super-running ad alte prestazioni, non sarà un modello in movimento; Si tratta di un SUV compatto e di un modello esteso progettato da Green Chi per i clienti tradizionali, il terzo è la classe A00 e la piattaforma di viaggio condivisa di Green Chi.
Ren Yahui ha detto che oltre allo sviluppo del prodotto, anche la produzione deve ridurre i costi.
"La produzione di Green è divisa in due livelli: il primo è la produzione indipendente e allo stesso tempo, attraverso la produzione congiunta, utilizza alcune capacità esistenti nella società per produrre modelli, cioè non tutte le cose verranno fatte, voglio Quello che faccio è quello a cui sono bravo. Se non sono bravo, cercherò risorse dalla società, il che ridurrà i costi ", ha sottolineato ancora Ren Yahui.
Ridurre i costi attraverso il marketing integrato
Secondo il giornalista "Daily Economic News", il primo modello del modello verde che non ha alcuna qualifica di produzione sarà prodotto da Dongfeng Yulong.
Secondo il piano di Green Chi, il lancio del prodotto futuro sarà molto intenso e il suo modello di SUV sarà lanciato ufficialmente nel quarto trimestre del 2019.
"In termini di marketing, integriamo le capacità di marketing esistenti e le risorse di viaggio per migliorare la competitività." Ren Yahui ha affermato che il marketing integrato sarà un aspetto importante della riduzione dei costi di GreenChi.
Ren Yahui crede che costruire e fare affari siano le due attività principali di Green Chi.
"Equivalenti da un lato, i due sono complementari e si rafforzano a vicenda: il nuovo veicolo energetico di Seiko è un elemento portante del nostro modello di business e una pietra miliare del nostro settore dei viaggi. Dobbiamo avere una buona macchina. Il business del viaggio è vicino alla domanda del cliente e alla modalità di viaggio orientata al cliente, pertanto la redditività di Green Chi non è un problema, e si basa anche su questa integrazione che prevede che Green Chi entri in una corsia preferenziale. "Ha detto Ren Yahui .
Inoltre, per il rapporto tra le tradizionali case automobilistiche e le nuove forze della macchina, Ren Yahui ritiene che "le nuove forze della macchina abbiano dato al mondo esterno la sensazione di non conoscere le regole e sconfinare, rispetto alle tradizionali case automobilistiche sono più stabili. Come i nostri insegnanti rispettabili, sono anche i nostri rispettabili oppositori e leader del settore. "