Согласно описанию патента, сенсорные устройства, расположенные в передней части автомобиля, могут контролировать некоторых пассажиров или владельцев в автомобиле и идентифицировать их. Эти внутренние датчики включают в себя оптические сканирующие устройства, такие как лидары, глубинные камеры и инфракрасные датчики, которые собирают данные, а затем Передайте данные в систему привода.
Во время вождения датчик может использоваться для определения движения глаз каждого пассажира, позы тела, жестов, растяжения зрачка, мигания, температуры тела, частоты сердечных сокращений, потливости, положения головы и других факторов. Эти данные, а также предыдущий опыт известных пользователей, Может использоваться для создания пассажирских профилей, позволяя автомобилю выбрать наиболее подходящий из многих профилей комфорта.
Профиль комфорта определяет способ движения автомобиля, изменение настроек, чтобы пользователь или пассажир чувствовали себя комфортно в максимально возможной степени. Эти управляющие параметры управления включают в себя регулировку линейного ускорения, скорость поворота на повороте, скорость смены полосы движения, жесткость подвески, включение или выключение Контроль тяги и другие факторы, определяющие окончательное движение транспортного средства.
Поскольку система продолжает получать данные в режиме реального времени, если состояние пассажира меняется, изменяется состояние комфорта. Например, если система обнаруживает, что уровень давления в пассажире повышается во время быстрого поворота, он может переключиться на еще более медленный, более плавный Комфортный режим для устранения этого давления.