De acordo com a descrição da patente, os dispositivos sensores localizados na frente do carro podem monitorar alguns passageiros ou proprietários no carro e identificá-los.Estes sensores internos incluem dispositivos de varredura óptica, como lidars, câmeras de profundidade e sensores infravermelhos que coletam dados e Passe os dados para o sistema de acionamento.
Durante a condução, o sensor pode ser usado para determinar os movimentos oculares de cada passageiro, postura corporal, gestos, dilatação da pupila, piscar, temperatura corporal, frequência cardíaca, sudorese, posição da cabeça e outros fatores.Esses dados, bem como a experiência anterior de usuários conhecidos, Pode ser usado para criar perfis de passageiros, permitindo que o veículo escolha o mais adequado a partir de muitos perfis de conforto.
O perfil de conforto especifica o modo como o veículo é conduzido, alterando as configurações para que o usuário ou passageiro se sinta confortável o máximo possível.Estes parâmetros de controle de direção incluem ajuste de aceleração linear, velocidade de curva, velocidade da mudança de pista, rigidez da suspensão, ativação ou desativação Controle de tração e outros fatores que determinam o movimento final do veículo.
Como o sistema continua recebendo dados em tempo real, se o status do passageiro mudar, a condição de conforto muda, por exemplo, se o sistema detectar que o nível de pressão do passageiro aumenta durante um giro rápido, ele pode mudar para outro mais lento e suave Modo Comfort para eliminar essa pressão.