Gemäß der Patentbeschreibung können Sensorvorrichtungen, die an der Vorderseite des Fahrzeugs angeordnet sind, einige Insassen oder Besitzer in dem Auto überwachen und sie identifizieren.Diese internen Sensoren umfassen optische Scanvorrichtungen wie Lidars, Tiefenkamerasund Infrarotsensoren, die Daten sammeln und dann Übergeben Sie die Daten an das Antriebssystem.
Während des Fahrens kann der Sensor verwendet werden, um die Augenbewegungen eines jeden Passagiers, Körperhaltung, Gesten, Pupillenerweiterung, Blinzeln, Körpertemperatur, Herzfrequenz, Schwitzen, Kopfposition und andere Faktoren zu bestimmen. Diese Daten sowie die früheren Erfahrungen bekannter Benutzer, Kann zur Erstellung von Passagierprofilen verwendet werden, so dass das Fahrzeug aus vielen Komfortprofilen das am besten geeignete auswählen kann.
Das Komfortprofil gibt die Art und Weise an, wie das Fahrzeug gefahren wird, und ändert die Einstellungen, so dass sich der Benutzer oder Beifahrer so wohl wie möglich fühlt.Diese Fahrsteuerparameter umfassen das Einstellen der linearen Beschleunigung, Kurvengeschwindigkeit, Geschwindigkeit des Spurwechsels, Steifigkeit der Federung, Aktivieren oder Deaktivieren Traktionskontrolle und andere Faktoren, die die endgültige Bewegung des Fahrzeugs bestimmen.
Wenn das System weiterhin Echtzeitdaten empfängt, ändert sich der Komfortstatus, wenn sich der Status des Passagiers ändert, zum Beispiel wenn das System erkennt, dass das Druckniveau des Passagiers während einer schnellen Kurve ansteigt, kann es zu einem anderen langsamer und glatter wechseln Komfortmodus, um diesen Druck zu eliminieren.