Ford Motor Company a annoncé le 25 juillet 2018 la mise en place de la filiale Ford Autopilot pour profiter des opportunités du marché afin d'accélérer le développement de son activité de véhicule autonome et une série de restructurations organisationnelles pour améliorer l'efficacité des opérations. Et promouvoir la croissance des bénéfices.
Ford Motors intègre l'activité de conduite autonome existante de la société dans la nouvelle filiale Ford Automated Vehicles, qui comprend l'intégration de systèmes de conduite automatisée, la recherche de véhicules autonomes et l'ingénierie prospective, l'expansion du réseau de véhicules autonomes, l'expérience utilisateur Stratégie et équipe d'expansion La nouvelle société, qui prévoit d'investir dans des tiers, a son siège social à Detroit sur le campus Corktown de Détroit et sera actionnaire de Ford Motor Co., Ltd., un partenaire de développement de systèmes de développement automobile Ford basé à Pittsburgh. On prévoit que d'ici la fin de 2023, 4 milliards de dollars seront investis dans le développement de ses activités liées aux véhicules autonomes, y compris un investissement de 1 milliard de dollars dans Argo AI.
Les actuels véhicules autonomes Ford et Sherif Marakb électrification vice-président, a été nommé président-directeur général de la filiale automobile automatique de conduite Ford Motor, fera rapport au conseil d'administration. Le conseil d'administration de la nouvelle société détenue par Marcy Klevorn Ford vice-président exécutif et président de voiture Voyage mobile président du Conseil. Pilote automatique de la plate-forme mobile et Voyage équipe de solutions intégrées permettra de promouvoir les véhicules autonomes affaires rapidement.
Ford Motor Company et président-directeur général Han Kai spéciale (Jim Hackett)
«Du développement technologique à l'innovation des modèles commerciaux en passant par l'expérience utilisateur, Ford a fait de grands progrès dans la chaîne de valeur des véhicules autonomes.» Jim Hackett, Président et CEO de Ford Motor Company, a déclaré: Le meilleur moment pour intégrer la plate-forme de conduite dans une équipe pour profiter de l'occasion de saisir l'avenir.
Le directeur mondial de l'électrification de Ford, Ted Cannis, dirigera l'équipe de Ford Edison pour développer et lancer la prochaine génération de véhicules électriques.L'équipe Edison continuera de relever du vice-président exécutif et du président du marché mondial de Ford Motor, Jim Farley.
La stratégie d'électrification de Ford comprend la redéfinition de l'expérience de consommation de la voiture: les utilisateurs auront une expérience de recharge facile et pratique, qu'ils soient à la maison ou en déplacement, et pourront améliorer leur logiciel via OTA pour un meilleur service et de meilleures fonctionnalités. .
En outre, Ford adaptera également ses opérations mondiales, dirigées par Joe Hinrichs, vice-président exécutif et directeur des opérations mondiales de Ford, pour intégrer les technologies de l'information informatique et les systèmes mondiaux de livraison de commandes, intégrant des équipes de systèmes de production. Par conséquent, le vice-président et chef de l'information de Ford Motor, Jeff Lemmer, relèvera de Hinrichs.
Cet ajustement aidera Ford à accélérer l'intégration de la technologie et l'application de l'ensemble du système industriel, et permettra de simplifier davantage le processus de fabrication, d'accélérer la livraison des véhicules, de réduire les stocks et d'accroître l'efficacité du capital.
"La puissante puissance de calcul informatique et le développement rapide de la technologie informatique ont permis aux consommateurs de disposer d'une série d'excellents produits électroniques allant des voitures aux tablettes", a déclaré M. Han. "Nous pouvons en créer un nouveau en utilisant la technologie informatique. L'ère de la personnalisation automobile, de l'optimisation de la chaîne logistique et des opérations d'inventaire plus efficaces Le défi pour Han Ruiwei est de nous aider à repenser ce système pour atteindre cet objectif, tout en améliorant le service à nos clients et distributeurs. Service, tout en améliorant l'efficacité opérationnelle de l'entreprise.
Hau Thai-Tang, vice-président exécutif du développement des produits et de l'approvisionnement chez Ford, rapportera directement à Hankook, ce qui permettra à ces secteurs clés de mieux se faire entendre dans le développement réussi des produits Ford.
Sous la direction de Tang Haotai, Ford transforme sa structure de carrosserie plus souple et ses pièces polyvalentes pour chaque modèle, réduisant de 20% le temps de développement de nouveaux produits, ce qui aidera Ford à atteindre son objectif de près de 70%. Des milliards de dollars d'engagement pour l'efficacité de l'ingénierie, et des plans pour construire l'équipe de développement de produits la plus efficace dans l'industrie automobile dans cinq ans.
Ford propose cinq structures de carrosserie plus souples: châssis, structure de caisse intégrée à l'avant, structure de caisse intégrée à propulsion arrière, structure de carrosserie intégrée pour autobus léger commercial et architecture de véhicule électrique à batterie avec «famille» modulaire Combinaison libre, groupe motopropulseur, groupe électrique et configuration d'ingénierie du véhicule peuvent être intégrés: 70% de chaque véhicule adoptera cette nouvelle structure d'ingénierie, et les 30% d'ingénierie restants comprennent une grille, une hotte, une porte Etc., sera adapté pour chaque modèle.
Tous les changements organisationnels annoncés aujourd'hui sont entrés en vigueur le 1er août.
De plus, Ford approfondit sa transformation axée sur la gamme de produits dans l'ensemble de l'entreprise et, sous la direction de Jim Fali, Ford adhérera à la philosophie de conception orientée vers les gens et l'équipe de développement accordera plus d'attention aux consommateurs. Fournir davantage de produits et de services axés sur le client Cette stratégie axée sur le client repose sur les succès actuels de Ford, notamment l'équipe F-Series en Amérique du Nord et l'équipe Ranger dans la région Asie-Pacifique. Équipe de véhicules commerciaux en Europe.
D'ici 2020, Ford fournira la dernière gamme de produits sur le marché nord-américain: l'âge moyen des modèles vendus dans le showroom passera de 5,7 à 3,3, les trois quarts des produits seront améliorés et quatre nouveaux pick-up seront ajoutés. Modèles SUV Ford a développé un programme de mise à jour des produits en Europe et en Asie.
«Nous prêtons attention à tous les aspects de l'activité, nous nous adaptons et nous optimisons continuellement pour garantir que chaque travail mis en œuvre visera à améliorer l'efficacité opérationnelle et la performance de l'entreprise, et à mieux servir nos clients.