A partir de 1º de novembro, veículos novos ou de energia devem ser usados para veículos em rede mais novos ou mais novos.
Foshan pretende estipular que veículos novos ou de energia devem ser usados para veículos novos ou atualizados a partir de 1º de novembro.
Deve ser dado um período de transição de um a dois anos
A barreira de entrada para carro de rede Foshan está melhorando constantemente.Em junho do ano passado, a nova política de carro da rede Foshan deixou claras restrições sobre os motoristas e veículos.Em 17 de julho deste ano, Foshan Municipal Transportation Bureau emitiu um aviso. A partir de 1º de novembro, veículos novos ou de energia devem ser usados para veículos de rede mais novos ou mais novos.
Actualmente, além de Foshan na China, Shenzhen também anunciou que a partir de 1 de agosto, o carro de rede recém-registrado deve ser veículos elétricos puros.
Alguns especialistas acreditam que, dada a defasagem Foshan questões ambientais, líquido de energia nova sobre carros deve ser a tendência futura, mas se para baixo através da placa, devido a muitas séries fatores, pode levar a uma redução no número de redes em todo o carro por algum tempo, para trazer as viagens de passageiros Influência
Em resposta, o repórter entrou em contato com a Secretaria Municipal de Transportes de Foshan, e a equipe da agência respondeu que, de acordo com a solicitação, o trabalho estava sendo implementado.
Cidadão
Preocupado que conseguir um carro está ficando mais difícil
Rede sobre carros como um importante complemento aos transportes públicos, por causa de suas convenientes, baixo custo vantagens, Foshan popular com o público, tornando-se a primeira escolha de muitas pessoas de viajar. Mas este ano, com a rede sobre o acesso de carro O limiar aumentou e alguns cidadãos relataram que está ficando cada vez mais difícil conseguir um carro.
Huang, que mora em Nanhai, trabalha em Chancheng.Ela costuma viajar pela Internet nos dias de semana.Ela disse aos repórteres que, durante os horários de pico de deslocamento, havia pessoas que recebiam ordens em 5 minutos pingando on-line.Agora, leva mais de 10 minutos. Para ser chamado, você também pode precisar aumentar a taxa de agradecimento.
Ms. Huang disse que, embora seja agora mais do que o tempo anterior, e às vezes não é possível chamar o carro, é mais conveniente viajar de carro.Ela disse que ela preferiria o carro no futuro.
Para o novo carro de rede, novos veículos de energia serão usados a partir de 1º de novembro, disse Huang que usar o novo veículo de energia como um carro de rede tem seus benefícios, mas para o público, definitivamente não se adaptará a princípio. Isso pode levar a uma diminuição no número de motoristas que ingressam na rede e está ficando cada vez mais difícil para o público chamar um carro.
A Sra. Huang sugeriu que o governo deveria introduzir incentivos para garantir que o número de veículos on-line não seja reduzido significativamente, dando aos veículos novos de energia políticas mais preferenciais.
A esse respeito, Mai, da Shunde, acredita que o uso de novos veículos de energia é a tendência futura, que é boa para o meio ambiente.Para a nova energização da rede, ele acha que isso afetará definitivamente a viagem.
Motorista de carro líquido
Não pode ganhar dinheiro, muitas pessoas desistem
Chen, que esteve envolvido em um carro on-line por três anos, disse que no ano passado, Foshan deixou muitos motoristas para a concessionária de automóveis e construiu uma rede de motoristas de carros do grupo WeChat, originalmente 500 pessoas. .
Depois que a nova política do carro da rede foi lançada, muitos motoristas de rede não compatíveis não fizeram isso. ”Chen disse que há tantas restrições no carro da rede, que a plataforma não é recompensada agora, o preço do petróleo está subindo e o preço não é ganho. Que tipo de dinheiro.Por essa razão, o Sr. Chen calculou a conta, mesmo que ele trabalhasse 12 horas por dia, geralmente ele ganhava menos de 8.000 yuans por mês.
Na opinião do Sr. Chen, não há muitas redes que atendam às novas políticas, como distância entre eixos e potência do motor.Todos estão olhando para a sorte, e muitas pessoas estão sendo multadas.Se novas políticas forem introduzidas, novas redes serão adicionadas. O carro exige novos veículos de energia, o Sr. Chen acredita que, como motorista, é OK seguir a política.Não há necessidade de assumir riscos.No entanto, quando o governo introduz políticas, também deve fazer um bom trabalho no apoio a veículos de energia nova, especialmente o número de pilhas de carregamento. Função.
Sob as atuais "Regras", veículo elétrico híbrido de economia de energia não inferior a 2650 milímetros de distância entre eixos, de status abrangente centenas de quilômetros a menos de 5,0 litros. Quanto puro elétrico e híbridos plug-in (incluindo de longo alcance) não distância entre eixos é inferior a 2.650 milímetros, em uma quilometragem veículo eléctrico puro estado accionado electricamente não é inferior a 250 km, uma quilometragem veículo de célula de combustível de hidrogénio de pelo menos 350 km.
Além disso, os motoristas de caminhão sobre rede O Sr. Jiang acredita que a introdução de veículos de energia nova para fazer rede sobre carros prós e contras, baixo consumo de combustível de veículos de energia nova, um km apenas 2 mais do que o cabelo, e quase perto de 5 combustível bruto do veículo, os motoristas ganham mais mas é também uma série de desvantagens, é agora capaz de atender às novas exigências de energia dos novos modelos de rede pouco sobre carros, o motorista tem pouca escolha, mas também para a qualidade de veículos de energia nova, muitos motoristas têm temido, portanto, em sua Parece que leva tempo para o novo veículo de energia fazer a rede.