Dal 1 ° novembre, i veicoli nuovi o energetici devono essere utilizzati per veicoli nuovi o più recenti collegati in rete.
Foshan intende stipulare che veicoli nuovi o energetici debbano essere utilizzati per veicoli nuovi o aggiornati a partire dal 1 ° novembre. Gli esperti suggeriscono che:
Dovrebbe essere dato un periodo di transizione di uno o due anni
La barriera di ingresso per la rete Foshan è in costante miglioramento: a giugno dell'anno scorso, la nuova politica della rete Foshan ha messo in chiaro le restrizioni su conducenti e veicoli, il 17 luglio di quest'anno l'Ufficio trasporti municipali di Foshan ha emesso un avviso. Dal 1 ° novembre, veicoli nuovi o energetici devono essere utilizzati per veicoli di rete nuovi o più recenti.
Allo stato attuale, oltre a Foshan in Cina, Shenzhen ha anche annunciato che a partire dal 1 ° agosto, la nuova auto di rete registrata deve essere puramente elettrica.
Alcuni esperti ritengono che, dato il ritardo di Foshan questioni ambientali, al netto delle nuove energie di automobili deve essere il trend futuro, ma se verso il basso su tutta la linea, a causa di molti fattori serie, potrebbero portare a una riduzione del numero di reti intorno alla macchina per un certo tempo, per portare traffico viaggiatori impatto.
In risposta, il reporter ha contattato l'Ufficio dei trasporti municipali di Foshan e il personale dell'ufficio ha risposto che, secondo la richiesta, il lavoro era in corso di attuazione.
cittadino
Preoccupato che ottenere un'auto sia sempre più difficile
Rete di automobili come un importante complemento al trasporto pubblico, a causa dei suoi convenienti, a basso costo vantaggi, Foshan popolare con il pubblico, diventando la prima scelta di molte persone di viaggiare. Ma quest'anno, con la rete circa l'accesso auto La soglia è aumentata e alcuni cittadini hanno riferito che sta diventando sempre più difficile ottenere un'auto.
La signora Huang, che vive nel Mar Cinese Meridionale in Chancheng giorni feriali di lavoro, spesso attraverso la rete su viaggio in auto, ha detto ai giornalisti, prima che l'ora di punta, chiamato la vettura da qualcuno scende ordini online nel giro di cinque minuti, a volte per più di 10 minuti ora Per poter essere chiamato, potrebbe anche essere necessario aumentare la tassa di ringraziamento.
La signora Wong ha detto, anche se ora si chiama la rete di auto più a lungo rispetto al passato, quali il tempo, a volte chiamato meno di una macchina, ma la rete di viaggio su auto più conveniente, ha detto dopo il viaggio sarà ancora preferito rete di automobili.
Per la nuova macchina di rete, i veicoli a energia rinnovata saranno utilizzati dal 1 ° novembre. La signora Huang ha affermato che l'utilizzo del nuovo veicolo energetico come un'auto di rete ha i suoi benefici, ma per il pubblico, sicuramente non si adeguerà all'inizio, perché questo Può portare a una diminuzione del numero di conducenti che si uniscono alla rete, e sta diventando sempre più difficile per il pubblico chiamare un'auto.
La signora Huang ha suggerito che il governo dovrebbe introdurre incentivi per garantire che il numero di veicoli online non venga ridotto in modo significativo, offrendo ai veicoli di nuova energia più politiche preferenziali.
A questo proposito, il signor Mai di Shunde ritiene che l'uso di veicoli di nuova energia sia la tendenza futura, che è positiva per l'ambiente.Per quanto riguarda la nuova energia della rete, egli ritiene che ciò influenzerà sicuramente il viaggio.
Automobilista netto
Non posso guadagnare soldi, molte persone hanno smesso
Rete di automobili in tre anni il signor Chen senza mezzi termini, lo scorso anno, uscita Foshan quando il conducente di concessionari di automobili netto di un sacco, hanno costruito una rete di autisti di camion su gruppo di micro-canali, l'originale 500 persone, ha lasciato più di 200 persone ora .
'Dopo la nuova rete politica intorno alla macchina fuori, un sacco di rete non conformità su camionisti non hanno fatto.' Chen ha detto che così tanti di rete circa le limitazioni di auto, e nessuna piattaforma ricompensa ora, l'aumento dei prezzi del petrolio, non guadagnare alcun che i soldi. a tal fine, i calcoli Chen al giorno, anche se si lavora 12 ore, in generale guadagnano meno di 8.000 yuan al mese.
Dal punto di vista del signor Chen, non ci sono molte reti che soddisfano le nuove politiche come il passo e la potenza del motore: tutti guardano alla fortuna e molte persone vengono multate.Se vengono introdotte nuove politiche, verranno aggiunte nuove reti. L'auto richiede nuovi veicoli per l'energia, il signor Chen ritiene che, in qualità di guidatore, sia corretto seguire la politica: non è necessario correre rischi, tuttavia, quando il governo introduce politiche, deve anche fare un buon lavoro nel sostenere veicoli di nuova energia, in particolare il numero di pile di ricarica. la funzione.
Sotto l'attuale "Regole", veicolo elettrico ibrido di risparmio energetico non inferiore a 2650 millimetri di interasse, lo stato complessivo centinaio di chilometri inferiore a 5,0 litri. Per quanto riguarda il puro elettrico e ibridi plug-in (tra cui ad autonomia estesa) non interasse è meno di 2650 millimetri, in un chilometraggio puro veicolo elettrico stato azionato elettricamente non è inferiore a 250 km, a idrogeno veicolo a celle chilometraggio non inferiore a 350 km.
Inoltre, i camionisti circa rete Jiang ritiene che l'introduzione di nuovi veicoli di energia per fare rete di automobili pro e contro, bassi consumi di carburante dei veicoli di nuova energia, uno chilometri solo 2 più di capelli, e quasi vicino al 5 di carburante del veicolo lordo, i piloti guadagnano di più ma è anche un sacco di inconvenienti, è ora in grado di soddisfare le nuove esigenze di energia dei nuovi modelli di rete poco di auto, il conducente ha poca scelta, ma anche per la qualità dei veicoli di nuova energia, molti piloti hanno temuto, quindi, nel suo Sembra che ci voglia del tempo perché il nuovo veicolo energetico faccia la rete.