프랑스 Safran Group은 최근 LEAP 항공기 엔진에 고급 수지 복합 재료를 채택하기로 합의했으며 Safran과 GE의 합작사 인 CFM International은 Airbus, Boeing 및 COMAC 프로젝트 용 공기 엔진 제조 전문 업체입니다. .
계약에 따르면 복합 기술은 팬 블레이드, 팬 케이싱, 음향 판넬 및 패킹 그루브를 포함한 엔진의 핵심 구조 부품을 제조하는 데 사용될 예정이며, 솔베이가 개발 및 생산 한 복합 재료는 2016 년 독일에있다. LEAP 에어로 엔진 프로그램을 주로 다루는 스털링 (Stirling)의 최첨단 수지 공장. 독일의 오스터링 (Osterling)에서 솔베이 (Solvay)가 생산하고 솔베이 (Solvay)는 LEAP 프로그램에 투자하고 지원합니다.
Safran Group의 재료 조달 담당 부사장 인 Thierry는 "Solvay는 여러 엔진 및 캐빈 프로그램에서 첨단 복합 재료를 제공하는 Safran의 장기간 신뢰할 수있는 공급 업체였으며 협업 LEAP 프로그램을 지속적으로 강화하는 것은 물론, Solvay Composites Global Business Unit의 Carmelo 사장은 "Safran의 복합 기술, 전문 기술 및 안전한 공급망은 LEAP 엔진은 복합 소재를 활용하여 연료 소비, CO 배출량, 소음 및 유지 보수 비용을 줄이기 위해 설계되었습니다.
수지 복합 재료는 경량이며 공기 강도 설계, 구조 설계 및 복합 기술의 개발에 기초한 비강도를가집니다. 복합재 팬 블레이드는 더욱 향상 될 수 있으며 특정 강성이 크기 때문에 전통적인 티타늄 합금 및 항공기 엔진에 적용되는 기타 재료를 대체 할 수 있습니다. 항공기의 추력 대 중량 비율과 연료 효율을 높여 소음 및 유해 가스 방출을 줄이고 편안함과 경제성을 높여줍니다. 복합 재료는 팬 및 엔진 품질을 저하시키고 특정 강성, 피로 성능, 손상 및 결함 허용을 향상시킵니다. 첨단 복합 소재는 높은 바이 패스 비율과 중량 감소를 동시에 달성 할 수있는 유일한 방법이며 복합 소재가 항공 엔진에서 널리 사용 될 수있는 기회를 제공합니다.