Die französische Safran-Gruppe hat kürzlich eine Vereinbarung über die Verwendung moderner Kompositmaterialien für LEAP-Flugzeugmotoren unterzeichnet CFM International, ein Gemeinschaftsunternehmen von Safran und GE, ist auf die Herstellung von Luftmotoren für Airbus-, Boeing- und COMAC-Projekte spezialisiert. .
Die Vereinbarung sieht vor, dass die Composite-Technologie Schlüsselkomponenten des Triebwerks wie Lüfterflügel, Lüftergehäuse, Akustikplatten und Packungsrillen herstellt und von Solvay entwickelt und produziert wird. Solvay ist 2016 in Deutschland. Eine hochmoderne Harzfabrik in Stirling, die hauptsächlich dem LEAP-Triebwerksprogramm dient, einige Materialien werden von Solvay aus Osterling produziert, und Solvay investiert auch in das LEAP-Programm und unterstützt es.
Vice President der Beschaffung von Materialien Safran Thierry sagte: ‚Solvay hat, unterstreicht die langfristige Vertrauen der Safran Anbieter von Hochleistungsverbundmaterialien in einer Reihe von Motor- und Kabinenpläne diese Vereinbarung nicht nur weiterhin die Zusammenarbeit LEAP-Programm zu stärken. "Carmelo, Präsident der globalen Business Unit von Solvay Composites, sagte:" Safrans Verbundtechnologie, Know-how und sichere Lieferkette werden es auch ermöglichen, ein weiteres größeres Portfolio von Verbindungen zwischen den beiden Gruppen zu stärken Auch in den nächsten Jahren wird Safran bei der Produktion dieses hochinnovativen Flugzeugtriebwerks unterstützt: Der LEAP-Motor ist so konstruiert, dass er Verbundwerkstoffe nutzt, um Kraftstoffverbrauch, CO-Emissionen, Lärm und Wartungskosten zu senken.
Harzverbundmaterial ein geringes Gewicht, Kraft auf der Grundlage der aerodynamischen Design, Konstruktion und Technologie von Verbundmaterial, kann das Verbundmaterial weiter verbesserte Lüfterflügel sein, größer sind als die Steifheitseigenschaften, können herkömmliche Materialien ersetzen, wie beispielsweise Titanlegierungen in Flugzeugmotoren verwendet. Schub-Gewichts-Verhältnis und die Kraftstoffeffizienz hohe Fluglärm und schädliche Emissionen zu reduzieren, erhöht den Komfort und Wirtschaftlichkeit. Kompositmaterial kann Lüfter und Motorqualität reduzieren, erhöhte spezifische Steifigkeit, Ermüdungsverhalten, Beschädigung und Fehlertoleranz, usw. Anwendungen Luftfahrt Motors Hochleistungsverbundmaterialien zu erzielen gleichzeitig höheres Bypass-Verhältnis, und den einzigen Weg, um Gewicht zu verlieren, ist es auch in der Luftfahrt-Engine bietet es Möglichkeiten für Verbundwerkstoffe weit verbreitet.