Le groupe français Safran a récemment signé un accord pour l'adoption de matériaux composites avancés en résine sur les moteurs d'avions LEAP CFM International, une joint-venture entre Safran et GE, est spécialisée dans la fabrication de moteurs pour les projets Airbus, Boeing et COMAC. .
Selon l'accord, la technologie composite sera utilisée pour fabriquer les principaux composants structurels du moteur, y compris les pales de ventilateur, les carters de ventilateur, les panneaux acoustiques et les rainures d'étanchéité.Le matériau composite a été développé et produit par Solvay en Allemagne en 2016. Une usine de résine ultramoderne à Stirling, qui sert principalement le programme de moteurs d'avions LEAP, dont certains matériaux seront produits par Solvay à Osterling, en Allemagne, et Solvay investit et soutient également le programme LEAP.
Thierry, vice-président des achats de matériaux chez Safran Group, a déclaré: «Solvay est depuis longtemps un fournisseur de confiance pour Safran, fournissant des matériaux composites avancés dans des programmes de moteurs et de cabines multiples, et non seulement continue de renforcer le programme collaboratif LEAP. Cela renforcera également un autre portefeuille de liens plus large entre les deux groupes: «La technologie composite, l'expertise et la chaîne d'approvisionnement sécurisée de Safran seront renforcées par Carmelo, président de la division mondiale de Solvay Composites. Continuer à accompagner Safran dans la production de ce moteur aéronautique très innovant dans les années à venir: le moteur LEAP est conçu pour tirer parti des matériaux composites afin de réduire la consommation de carburant, les émissions de CO, le bruit et les coûts de maintenance.
Le matériau composite résineux est léger et sa résistance spécifique est basée sur le développement de la conception aérodynamique, la conception structurelle et la technologie composite.La pale du ventilateur composite peut être améliorée et la rigidité spécifique est grande, ce qui remplace l'alliage traditionnel de titane et autres matériaux appliqués au moteur. Rapport poids / puissance élevé des avions, réduction du bruit et des émissions de gaz nocifs, confort et économie accrus Les matériaux composites peuvent réduire la qualité des ventilateurs et des moteurs, améliorer la rigidité, la fatigue, les dommages et la tolérance aux défauts. Les matériaux composites avancés sont le seul moyen d'atteindre des taux de dilution plus élevés et une réduction du poids en même temps, ce qui permet également d'utiliser largement les matériaux composites dans les moteurs aéronautiques.