2018年6月には、国家市場管理局の不良品管理センターのデータによると、中国の乗用車市場の13のブランドが20回のリコール通知を出し、134,903台の車両を回収した。正式にリリースされた：2018年の上半期、中国の乗用車市場における合計34の自動車ブランドは、4,285,291台の車両を想起して85回のリコールを発行し、0.74％のわずかな減少となった。
国の状況から、2018年の前半、8つの日本車のブランドの合計がより51.05パーセントのトータル・リコールの半分以上を占め、2463570の合計を思い出す; 5つのドイツの自動車ブランドは26.16パーセントを占め、1262331の合計を思い出し、米国務省4ブランドリコール12.70パーセントを占め613071台の車、;次、6つの独立したブランドのリコール330398台の車、6.85パーセントを占め、韓国2ブランドのリコール107302台の車、2.22％を占め;後、イギリス、スウェーデン、フランスイタリアは0.74パーセント、0.13％、0.08％および0.07％を占め、それぞれの車35565、6415、3822および3447を、リコールされました。
前半の売上高全体に「石油ドア」イベントが評判となりました
東風ホンダが「油ゲート点火 『事件を、中国の乗用車市場の前半を通じて熱くなっています。加えて、長安汽車、北京現代と他のブランドに』増加オイルの「問題。
「油ゲート」事件の紆余曲折、エンジンオイルのレベルに問題が拡大との深いイベントで。増加するだけでなく、つながったメディアの一部は、新しいホンダCR-Vのガソリンエンジンオイルの希釈の存在を暴露したとき、今年1月に勃発した、と原因「救済」おざなり投げ、インタビューの東の後、CR-Vは、月まで......禁止された、「油ゲート」事件のため東風ホンダは、最終的に正式に1.5Tエンジン2018を搭載した130455のリコールを発表しましたリコールのアップグレード後のモデルCR-Vが、フォーラムの数、多くの消費者が車の存在の問題の力を弱体化している......リコールプログラムは完全に増加し、油の問題を解決することができ、それは涼しい天候の前に数ヶ月のまま本当のテストが出てきました。
これは、中国の自動車市場での禁止車は非常に厳しいと異常な刑罰であることは注目に値する。その結果、主要モデルのCR-Vは、さらに大きな原因となる東風ホンダ、ホンダブランドのイメージの販売を禁止するだけで深刻な打撃ではありません、長期的な影響。
データは、その1月から月に前期比11.61パーセントの年間東風本田224788の総売上高を示し、CR-Vのパフォーマンスは非常に暗いですが、その総売上高は5月に25593の前に、ダウン64.69パーセントの前年同期比現時点では、CRの販売を再開するために-Vの評判が大幅月に、CR-Vは3325を販売し、消費者の心に短縮されました。
販売実績のリストは月に、満足のいくものではないの後や、「油ゲート」事件はホンダの第十世代アコードモデルとしてホンダのブランドの販売の全体に影響を与えているように見え、第十世代アコードは競争よりもはるかに少ない、7322の合計を販売しましたライバルのトヨタカムリ15595個の販売実績この点について、経済日報広州トヨタのディーラー - 中国経済ネット記者は現在、カムリの優れた性能は、システム全体なぜならアコード、アコードの悲惨なパフォーマンスによるところが大きい」と言い1.5Tエンジンだけがパワー設定をしているので、多くの消費者が「ドアスロットル」を考慮してアコードをあきらめています。
また、独立したブランド長安汽車による問題「オイルの増加」にも深い「油ゲートは」、早ければ3月2日として、長安汽車は252087台の車長安CS75のリコールを発表し、これが最大の独立系ブランドの全体数の最初の半分であります事件を一緒に思い出してください。
「高田奉布」は、上半期に100万台を超えて肥料を供給し続けた
2017年には、国内の乗用車は、エアバッグの問題高田が犯人になったの、78.28パーセントの大幅な増加を示し、20202369の合計を思い出す。2017年、によりエアバッグに車のリコールによって引き起こさ装備高田の問題は総リコールを占め、9758575に達し、 48.30％。
そして2018年に、高田は嵐が唯一の月に、2018年の発酵前半を続けてエアバックによるエアバッグアセンブリに事件を覚えていませんでした高田の問題が発生することは、高田事件は1118510までの車両をリコールエアバッグの問題に、6月に総合1月に表示されます車両は、トータルリコールの23.18パーセントを占め、国内の乗用車のリコールの主な原因です。
このうち、398954台の車のホンダの日本の総したがってリコールして、影響を受けたブランドの中で最大であり、高級車ブランドのBMWが原因エアバッグの問題高田にもあり、月で44052台を含むリコール通知を発行し、このリコールは車を必要とします加えて、独立したブランドテン電位は、プレミアムブランドのジャガーランドローバー、自動車業界の新人テスラが、でもスーパーカーブランドフェラーリはアセンブリの問題バルーンによるものであり、リコール通知をリリースし、目に見える高田、BMWの国内及び輸入のほぼすべてのモデル問題のエアバッグは巨大な範囲を持っているだけでなく、その影響は遠いです。
また、中国経済ネット記者高田が倒産したが高田は、イベントの非常に広い範囲に影響を与える」と言ったが、高田の車のエアバッグのためには、膨大な数のインストール - この点で、国立乗用車市場情報の共同事務総長のチェドンツリーは経済日報を受け入れますご質問がある車のバッチを発見した時はいつでも、私たちは、リコールを思い出す必要があるので、数字は非常に高いです。そして、高田イベント「は、測定することは困難であるどのくらい影響します。
